23й маршрут уже работает ?

Запустят 11 января, если машины не подведут.

маленький недочёт:Ост.Магазин Фламинго находится чуть ниже азс,но не как на переулок е Фолюш.Там до него спускаться метров 200.И почему вы все игнорируите остановку ГАП 1,или вы предлагаете что троллейбусы будут проносится мимо её?Когда там останавливается 7 и 43 автобусы.

23 на ГАП №1 останавливается.

Подправлю, спасибо.

Цитата (AlexZiU, 09.01.2020):
> если машины не подведут.

Не подвели.

Итого у 23 интервал в час пик 20-25 минут, в межпик от 40. Пока не так плохо, но маршрут еще продлят с севера на 5 остановок, с юга на 10, а выпуск увеличивать уже нечем.

Цитата (R. S., 11.01.2020):
> Цитата (AlexZiU, 09.01.2020):
> > если машины не подведут.
>
> Не подвели.
>
> Итого у 23 интервал в час пик 20-25 минут, в межпик от 40. Пока не так плохо, но маршрут еще продлят с севера на 5 остановок, с юга на 10, а выпуск увеличивать уже нечем.

На них точно 6 машин работает?

Участков где 40 минут только 3-4 по выходным.Это раннее утро 5:56 и 6:39,утренний межпик 10:20-11:04 и вечером 1 раз 20:20-21:04,а так везде интервалы 20 мин
По будням интервалы 40 минут:Опять 5:56-6:39,утренний межпик 9:18-10:03;10:24- 11:08,вечер 19:15-20:00;20:22-21:04 и 23:36-0:20

По будням и выходным 5 машин выпуск на 23й маршрут.

Всё идёт к тому, что в Гродно появится большое троллейбусное кольцо? Если построить проектируемую линию и электрифицировать два автономных участка с 20 и 23 маршрутами.

Цитата (BorisB, 11.01.2020):
> Всё идёт к тому, что в Гродно появится большое троллейбусное кольцо? Если построить проектируемую линию и электрифицировать два автономных участка с 20 и 23 маршрутами.

Имеется в планах города открытие кольцевого маршрута,хотя как по мне кажется,то что возможно либо по ул.Данилова,либо по участку 23 маршрута может появиться соединение КС с Фолюшом ибо там только 2(по Данилова) и 4 по 23 маршруту

Цитата (AlexZiU, 11.01.2020):
> По будням и выходным 5 машин выпуск на 23й маршрут.

Кстати прокатился сегодня на 23,и понял то что на схеме не правильно отмечена конечная.Троллейбус отстаивается на потенциальном развротном кольце 5,7 и 14.И кстати во всю идёт монтаж столбов напротив Жилстроя,там даже новую остановку поставили.

К слову, на этой схеме тоже не очень понятно с обозначением конечных. Местами большие круги нарисованы на месте высадки, что мне кажется правильным, а местами, почему-то, в случайных точках у разворотов. Думаю, лучше подвести все под одну логику.

Остановка "Аптечный склад" (отдельная у 23) по какой-то невообразимой причине называется "Минирынок "Девятовка"", хотя для автобусов название осталось прежнее.

А чего троллейбусники стали вешать свои расписания внутрь остановок, а не на столбы рядом с автобусными табличками? Чтобы посмотреть транспорт в одном направлении, кое-где теперь нужно побегать по всей площадке.

Спасибо за замечания к схеме, учтём.
Остановка "Аптечный склад" переименована а "мини-рынок Девятовка".
А по поводу обозначения конечных пунктов, скажу так. Где есть возможность они расположен в местах отстоя троллейбусов, а там где отстоя фактически нет в местах посадки/высадки.

Цитата (Matvey2376, 11.01.2020):
> Цитата (BorisB, 11.01.2020
> Имеется в планах города открытие кольцевого маршрута,хотя как по мне кажется,то что возможно либо по ул.Данилова,либо по участку 23 маршрута может появиться соединение КС с Фолюшом ибо там только 2(по Данилова) и 4 по 23 маршруту.

С Фолюшем соединений КС не будет, нет возможности.
Установкой расписаний занимается "Оператор пассажирских перевозок".

Цитата (R. S., 11.01.2020):

> А чего троллейбусники стали вешать свои расписания внутрь остановок, а не на столбы рядом с автобусными табличками? Чтобы посмотреть транспорт в одном направлении, кое-где теперь нужно побегать по всей площадке.

Так сделали по всей Ольшанке.... А почему никому не понятно

Цитата (AlexZiU, 11.01.2020):
> С Фолюшем соединений КС не будет, нет возможности.
Почему нет возможности?Мощностей не хватает или Как?

Нет возможности подключения новых фидеров (все ячейки заняты) и мощности нет.

Под большое дело не грех и новую подстанцию построить. Тем более после запуска АЭС и надоевших нефтегазовых тёрок с Россией электротранспорт Беларуси просто обязан пережить масштабный ренессанс.

Ренессанс есть, правда в виде автономных троллейбусов. Про подстанции даже никто слушать не желает. Я удивляюсь как с этой линией вопрос решили.

Цитата (BorisB, 12.01.2020):
> Тем более после запуска АЭС

Запуск АЭС в первую очередь позволит отказаться от части мощностей существующих электростанций, а не обвалить рынок электроэнергии

С 9 Мая 23 продлевают до Грандичей