Ёпересете... нахрена полосатому рожа от Русича?

Номерные до сих пор выпускают ? Или это модернизация ?

Цитата (Snow Panther, 20.03.2019):
> Номерные до сих пор выпускают ?

Выпускают, скажем так бюджетный вариант для метро регионов

Где-то через месяц на линии ждать?

Цитата (GORSKY, 20.03.2019):
> Где-то через месяц
Наверное.

Цитата (watchmaker, 20.03.2019):
> нахрена полосатому рожа от Русича

НЯП, когда появился "пилотный" состав "точки-6", его ехидно прозвали ХБР=Хочу быть Русичем! Теперь же это мой самый любимый тип п.с. в Мосметро. Во истину, "копейка" доведённая до совершенства, лучше сырого "инновационного" чЮда, штампуемого серийно в приказном порядке. Но это строго ИМХО!
От души поздравляю Екатеринбуржцев с приобретением нового п.с. для метро!

Цитата (watchmaker, 19.03.2019):
> Ёпересете... нахрена полосатому рожа от Русича?

http://transphoto.ru/photo/1058071/?vid=261528

http://transphoto.ru/photo/583133/?vid=258344

Цитата (Snow Panther, 19.03.2019):
> Номерные до сих пор выпускают ? Или это модернизация ?

Чего Вас не устраивает? Хорошая модель.

Их теперь уже сразу делают со стандартными номерными телегами, или всё ещё пытаются ставить немецкие редукторы?

И отличия от .5М в силовой схеме остались, или это в чистом виде .5 с новой мордой и принудительной вентиляцией?

Цитата (СтаС, 20.03.2019):
> с новой мордой и принудительной вентиляцией?

.. и электроприводом дверей

Цитата (Павел В. Кашин, 20.03.2019):
> Цитата (СтаС, 20.03.2019):
> > с новой мордой и принудительной вентиляцией?
>
> .. и электроприводом дверей

С этим всё понятно. Вторичка. Интересно, что в ВВ схеме и механике.

Цитата (СтаС, 20.03.2019):
> ВВ схеме

ВВ очень похожа на .5(М), но имеет другую схему РП. НВ смесь русича и номера, контроллер аналогичен русичу и управляет вагонами через БУП, изменена пневматика: вместо тормозного воздухораспределителя применен блок управления пневматическим тормозом и новый авторежим.

Ах да, соединять электроконтактные коробки .5(М) и .6 нельзя.

Цитата (ista011, 20.03.2019):
> Ах да, соединять электроконтактные коробки .5(М) и .6 нельзя.

НЯЗ, также нельзя соединять вагоны "нулевого" (откапиталенного до .6"), первого (27001...27002) и всех последующих составов.

Цитата (ista011, 20.03.2019):

> Ах да, соединять электроконтактные коробки .5(М) и .6 нельзя.

У нас .5М (два поезда) и .5 тоже не эксплуатируются в одном составе. Также несовместимы друг с другом вагоны .5 до КВР и .5 после КВР (изменения в схеме - достаточно одного того, что вместо БПСН устанавливают ДИП).

Цитата (Павел В. Кашин, 20.03.2019):
> НЯЗ, также нельзя соединять вагоны "нулевого" (откапиталенного до .6"), первого (27001...27002) и всех последующих составов.

Можно, нулевой и первый точно могут друг с другом работать, а вот с последуюими не известно, может и не совместимы.

Цитата (Барсуков Максим, 20.03.2019):
> У нас .5М (два поезда) и .5 тоже не эксплуатируются в одном составе.

Но могут работать вместе: в Печатниках сцепляют, всё нормально работает.

Чего только стоит состав 0130-0839-1032-1199-11290-11299-11307-0353 (составность с яузафорума), в котором и 717, и 714.5, и 714.5М, и 717.5М

Цитата (ista011, 20.03.2019):
> Чего только стоит состав
Скорее всего после КВР у них у всех унифицирована эл.схема.

А у нас по СМЕ ездит один номерной с транзисторной СУ со старыми номерными с РКСУ. :)

Цитата (Максим Ляденко, 20.03.2019):
> А у нас по СМЕ ездит один номерной с транзисторной СУ со старыми номерными с РКСУ. :)

Никаких проблем, если ситуация заложена в ТЗ и реализована на стадии проектирования :)

Цитата (Rio, 20.03.2019):
> Скорее всего после КВР у них у всех унифицирована эл.схема.

Вероятно, так и есть. Либо какие-то из вагонов были "переходными".

Цитата (Максим Ляденко, 20.03.2019):
> номерной с транзисторной СУ

А это что за зверь? Модернизация или из поздних пришельцев?

Классно, что на этих вагонах у башмаков токосъёмников стоят пневмоцилиндры - не придётся в случае чего бегать отжимать, сэкономится уйма времени.

Цитата (ista011, 20.03.2019):
> Чего только стоит состав 0130-0839-1032-1199-11290-11299-11307-0353 (составность с яузафорума), в котором и 717, и 714.5, и 714.5М, и 717.5М

Это ещё что. в Тбилиси в одном составе были все разновидности Е-серий. Мог быть Ема-502, Е, Ем-508Т, Еж3, Еж1. Точно также в Киеве, только без Ем-508Т.

Цитата (Kaamoos, 21.03.2019):
> Ем-508Т, Еж3

А эти-то как, у них схема сильно отличается, двигатели мощнее...

Цитата (Вуглускр, 21.03.2019):
> Цитата (Kaamoos, 21.03.2019):
> > Ем-508Т, Еж3
>
> А эти-то как, у них схема сильно отличается, двигатели мощнее...

Никак. Обычный Ем-508 мог быть с кем угодно, он, видимо, и был. А 508Т и Еж3 только друг с другом.

Цитата (СтаС, 21.03.2019):
> 508Т и Еж3 только друг с другом.

Ну а я про что :) Алсо были слухи про совместимость цепей управления Еж3 и ранних номерных, и что не использовали их вместе из-за разницы в мощности двигателей

Цитата (Вуглускр, 21.03.2019):
> Цитата (СтаС, 21.03.2019):
> > 508Т и Еж3 только друг с другом.
>
> Ну а я про что :) Алсо были слухи про совместимость цепей управления Еж3 и ранних номерных, и что не использовали их вместе из-за разницы в мощности двигателей

Ой. Что-то не верится.

Цитата (Вуглускр, 20.03.2019):
> Цитата (Максим Ляденко, 20.03.2019):
> > номерной с транзисторной СУ
>
> А это что за зверь? Модернизация или из поздних пришельцев?

81-717.5Л.

Цитата (Михаил Ждунов, 20.03.2019):
> Чего Вас не устраивает? Хорошая модель.

Ага, на рекорд пошли. Начался 43-й год производства модели, которая изначально считалась временной - до освоения вагонов "тип И".

Цитата (Мистер Гуй, 22.03.2019):
> модели, которая изначально считалась временной

Ну и что, нет ничего более постоянного, чем всё временное! :))))))))

Единственное, что непонятно: почему серый? Уныло же. В Екатеринбурге такие яркие голубые поезда, приятно посмотреть, а тут московской серости добавили, причём Москва от неё уже отказалась.

Цитата (Мистер Гуй, 21.03.2019):
> Ага, на рекорд пошли. Начался 43-й год производства модели, которая изначально считалась временной - до освоения вагонов "тип И".

Ну и что, удачная модель.

Цитата (Чока, 22.03.2019):
> почему серый? Уныло же.

Ну как сказать: разбавить стандартные синие составы металлическим оттенком - не такая плохая идея, имхо :) А то уже немного приелась синева.

Цитата (Чока, 22.03.2019):
> почему серый? Уныло же.

Потому что это стандартная раскраска, принятая заводом для этой модели, а в Екатеринбурге не почесались заказать другую. Причём, как показал опыт Баку с 81-760 и 81-765, а также Софии с 81-740, по просьбе заказчика возможна абсолютно любая окраска. Подпись: ваш КЭП)))

Да наверное лет через 5 перекрасят как и 55(57)-56(58).

Цитата (Мистер Гуй, 25.03.2019):
> Потому что это стандартная раскраска, принятая заводом для этой модели,

У новых будапештских кузов такой же, а раскраска другая, можно ли эту считать стандартной?

Цитата (Чока, 26.03.2019):
> можно ли эту считать стандартной?

Мне кажется, для РФ - да. Поскольку шестёрки красят в такой цвет, и возражений нет. Поскольку возражения будут стоить дополнительных денег. Для Будапешта они идут как КР, но по факту новые, поэтому есть вариант заказать другую схему окраски, поскольку это уже включено в стоимость/в договор.