Some infrastructure was not ready for the streetcar system opening. The switches and the signals at the system's main junction at the beginning of the depot access track at S Hudson Avenue / Oklahoma City Boulevard were not yet activated, with each non-revenue move requiring manual operation and waving through by the field management. In this particular case a streetcar (behind the photographer) was forced to wait for the dispatcher and fell behind schedule. A mobile dispatcher arrives in the company's car:
http://ymtram.mashke.org/usa/oklahoma_ci...y13010.jpg

Other details on the opening of the new streetcar network:
http://transphoto.ru/photo/1170723/#2409678

• • •

Отдельные элементы инфраструктуры не были готовы к открытию движения. Cтрелки и сигнальная система главного узла сети в начале подъездной линии к депо на углу S Hudson Avenue / Oklahoma City Boulevard не были подключены. Как следствие, стрелки переводились в ручную, и вагоны проходили узел под надзором мобильного диспетчера. В данном случае трамвай (за спиной фотографа) был вынужден ждать приезда диспетчера, и выбился из графика. Машина мобильного диспетчера:
http://ymtram.mashke.org/usa/oklahoma_ci...y13010.jpg

Прочие детали по открытию новой трамвайной сети в Оклоахома-Сити:
http://transphoto.ru/photo/1170723/#2409675

Это во всех Американских городах такое странное правило в ПТЭ и/или ДИВ? Или только у них?