Не понимаю, для чего вешать канат спереди, когда водитель всё равно будет идти назад?

Сбоку верёвки во многих случаях вешают для того,что бы они не попадали под открытые крышевые люки

Цитата (Егор Rudnev, 16.08.2018):
> Не понимаю, для чего вешать канат спереди, когда водитель всё равно будет идти назад?

Ну так идти, не телепортироваться :). По пути и снимет. Помимо варианта с люком, а также общеизвестных причин, почему не заправляют в ШУ, предположу ещё бредовый, но возможный вариант с хулиганами - конкретно в этом городе или даже конкретно этого водителя достают. Мало ли придурков. Сорвут штанги, убегут. Так хоть видно будет в зеркале, кто это сделал.

Цитата (Виктор Селезнев, 16.08.2018):
> Ну так идти, не телепортироваться :). По пути и снимет. Помимо варианта с люком, а также общеизвестных причин, почему не заправляют в ШУ, предположу ещё бредовый, но возможный вариант с хулиганами - конкретно в этом городе или даже конкретно этого водителя достают. Мало ли придурков. Сорвут штанги, убегут. Так хоть видно будет в зеркале, кто это сделал.

Вы зря так думаете. Я часто бываю в городе и ни разу не видел, чтобы кто брал и снимал токоприёмники в сети.

Собственно, почему возмущения? Во-первых, выглядит уродливо, когда как "сопли из носа" свисает на бок канат. Ладно ещё, если канат подвешивают за лестницу.
Во-вторых, канат может при манёвре зацепиться за ось колеса или за плохо закрытый люк снизу. Как результат, - слёт токоприёмников.
В-третьих, из-за каната, который при маневрировании двигается следом за токоприёмниками, разглядеть что-либо через окно крайне сложно.
В четвёртых, разве по конструкции троллейбуса не имеются ли специальные скобы для верёвок токоприёмников? Они предотвратили бы попадание каната под люк.
В-пятых, приведу в сравнение тот же Краснодар, где часто приходится бывать. НИ РАЗУ не было замечено такое безобразие? А как же люки? А как же маленький рост человека? Это всё оправдания! Ведь что тут сложного? Ну, поставил ты токоприёмники. Даже если торопишься, закинь верёвку на крышу (хотя бы на край), опираясь ногой на выдвижную ступеньку, привяжи к лестнице - и всё! Дел на пять секунд...
Эх, культура труда...

Цитата (Егор Rudnev, 21.08.2018):
> разве по конструкции троллейбуса не имеются ли специальные скобы для верёвок токоприёмников?

НЯП, завод изготавливает троллейбусы для работы именно со штангоуловителями, ни о каких скобах по левому борту речи идти не может. Это уже в депо сами делают.

> канат может при манёвре зацепиться за ось колеса или за плохо закрытый люк снизу. Как результат, - слёт токоприёмников.

Вероятно, этого не происходит, раз так вешают.

> Вы зря так думаете. Я часто бываю в городе и ни разу не видел, чтобы кто брал и снимал токоприёмники в сети.

Ну вообще-то многое из изнанки обычный пассажир не видит.

> Эх, культура труда

Низкая культура труда - это постановка штанг стоя на крыше, без сигнального жилета, без противооткатного упора под колесом. Способ крепления верёвки на этом фоне ничто.

Цитата (tavalex2007, 21.08.2018):
> НЯП, завод изготавливает троллейбусы для работы именно со штангоуловителями, ни о каких скобах по левому борту речи идти не может. Это уже в депо сами делают.


В том-то и дело, что скобы не по левому борту, а на крыше...