TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Дрезден, Tatra T4D № 2000 (201 314); Дрезден — 25 лет Трамвайного музея — 50 лет Татры (03.06.2017)
Условная публикация
Königsbrücker Straße

Автор: nmisi_Szeged · Сегед           Дата: 3 июня 2017 г., суббота

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 01.03.2018 10:39 MSK
Просмотров — 765

Подробная информация

Дрезден, Tatra T4D № 2000

Локация:Дрезден
Депо/Парк:Трамвайный музей Дрезден
Второй номер:201 314
С...:04.1999
Модель:Tatra T4D
Построен:1967
Заводской №:156881
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Музейный
Примечание:До 08.1997 — DVB, 201 201; до 12.1984 — 724 001; до 10.1971 — 2000; до 14.09.1967 — Прага, 2000
erster Tatra-Wagen in Dresden und der DDR, Prototyp für den Tatra T4D • первый вагон «Татра» в Дрездене и в ГДР, прототип модели Татра Т4Д • first Tatra tramcar in Dresden and the GDR, prototype for Tatra T4D

Комментарии · 6

01.03.2018 11:53 MSK
Ссылка
Матяс Владимир · Харьков
Фото: 244
У нас с такой ровной ставкой вагон бы проехал 3-4 растяжки - не больше (-:

ЗЫ: а вагоны, конечно, красавцы!
+1
+1 / –0
01.03.2018 12:09 MSK
Ссылка
Jan de Vu · Львов
Фото: 528
Чому? Він би лижами щось зачіпляв?
0
+1 / –1
01.03.2018 12:51 MSK
Ссылка
Матяс Владимир · Харьков
Фото: 244
Да, во-первых есть ряд растяжек, которые провисают на уровень (а то и ниже) контактного провода, а во-вторых, при раскачивании вагона на плохих путях, такая вставка цеплялась бы даже за нормальные натянутые растяжки.
+1
+1 / –0
02.03.2018 18:56 MSK
Ссылка
Vladlen99 · Одесса
Фото: 39 · Общий редактор
А почему на некоторых прицепных вагонах стоит решётка для мотор-генератора, хотя, как я понимаю, её там быть недолжно?
0
+0 / –0
02.03.2018 23:00 MSK
Ссылка
Jan de Vu · Львов
Фото: 528
Местная переделка. Ее там быть не должно.
+1
+1 / –0
19.01.2021 22:44 MSK
Ссылка
Фото: 108
Первые партии В4 имели мотор-генератор для зарядки батареи. Позже (с 1971г. - ?) от этого отказались и перешли на подзарядку с моторного вагона.
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.