Хронология: Нью-Йорк

14 февраля 1914 г.

Закрытие движения конно-железной дороги Central Crosstown Railroad [под управлением New York Railways Company] на 17-й и 18-й улицах на Манхэттене.

31 января 1914 г.

Открытие станции надземной железной дороги «38-я улица» над 6-й авеню на Манхэттене.

24 сентября 1913 г.

Аккумуляторные вагоны замещают конку на линии Metropolitan Crosstown компании Metropolitan Street Railway.

20 июля 1913 г.

Аккумуляторные вагоны замещают конку на линии Belt Line Railway Corporation [под управлением Third Avenue Railway System] на линии East Belt.

26 июня 1913 г.

Прекращено движение конки по линии West Belt на Манхэттене. Выпуск полностью обеспечивается аккумуляторными вагонами.

8 мая 1913 г.

Открытие аккумуляторного трамвайного движения Belt Line Corporation [operated by Third Avenue Railway System] на линии West Belt на Манхэттене.

24 декабря 1912 г.

Central Park, North and East River Railroad Company реорганизована в Belt Line Railway Corporation.

13 ноября 1912 г.

Открытие трамвайного движения на Манхэттенском мосту компанией Manhattan Bridge Three-Cent Line.

14 января 1911 г.

Открытие станции «191-я улица» на линии IRT Broadway – Seventh Avenue.

18 декабря 1910 г.

Аккумуляторные вагоны замещают конку на линии 28th & 29th Streets Crosstown Railway [под управлением Third Avenue Railway System].

13 ноября 1910 г.

Прекращено движение конки по линии 110-й улицы на Манхэттене. Выпуск полностью обеспечивается аккумуляторными вагонами.

31 августа 1910 г.

Открытие аккумуляторного трамвайного движения 42nd Street, Manhattanville & St. Nicholas Avenue Railway [под управлением Third Avenue Railway System] на линии 110-й улицы на Манхэттене.

13 ноября 1908 г.

Компания Second Avenue Railroad восстанавливает самостоятельность и выходит из состава Metropolitan Street Railway.

1 августа 1908 г.

Линия IRT Broadway – Seventh Avenue продлена до станции «Ван-Кортландт-Парк – 157-я улица».

6 июня 1908 г.

Открытие аккумуляторного трамвайного движения Dry Dock, East Broadway and Battery Railroad [под управлением Third Avenue Railroad] на линии «Post Office — Williamsburg Bridge» на Манхэттене.

1 июня 1908 г.

Закрытие движения конно-железной дороги Fulton Street Railroad [под управлением Metropolitan Street Railway] на Манхэттене.

6 января 1908 г.

Компания Third Avenue Railroad восстанавливает самостоятельность и выходит из состава Metropolitan Street Railway.

8 апреля 1907 г.

В результате пожара в трамвайном депо Metropolitan Street Railway на Ленокс-авеню и 146-й улице погиб капитан пожарной команды и уничтожено около трёхста вагонов.

27 января 1907 г.

Линия IRT Broadway – Seventh Avenue продлена до станции «231-я улица».

14 января 1907 г.

Линия IRT Broadway – Seventh Avenue продлена до станции «Марбл-Хилл – 225-я улица».

16 марта 1906 г.

Открытие станций «181-я улица» и «207-я улица» на линии IRT Broadway – Seventh Avenue.

12 марта 1906 г.

Линия IRT Broadway – Seventh Avenue продлена до станции «212-я улица».

9 июля 1905 г.

Линия IRT Lexington Avenue Line продлена до станции «Саут-Ферри».

12 июня 1905 г.

Линия IRT Lexington Avenue Line продлена до станции «Уолл-стрит».

16 января 1905 г.

Линия IRT Lexington Avenue Line продлена до станции «Фултон-стрит».

12 ноября 1904 г.

Линия IRT Broadway – Seventh Avenue продлена до станции «157-я улица».

27 октября 1904 г.

Открытие движения метрополитена Interborough Rapid Transit Company на Манхэттене в составе линии Lexington Avenue (East Side) Line, челнока 42th Street Shuttle и линии Broadway – Seventh Avenue (West Side) line.

10 февраля 1904 г.

Interurban Street Railway Company переименована в New York City Railway Company.

23 октября 1903 г.

Закрытие движения конки Dry Dock, East Broadway and Battery Railroad [под управлением Metropolitan Street Railway] на линии авеню D. Пути частично используются другими маршрутами конки.

4 апреля 1903 г.

Завершено паровое движение на линии надземной дороги над 6-й авеню.

««1 2 345 6 7 »»