TransPhotoГородской электротранспорт

Список подвижного состава

Чикаго, North Chicago Street Railroad Co., Двухосный прицепной Brownell


1859 North Chicago City Railway Co. → 1886–1899 North Chicago Street Railroad Co. Вошло в состав Chicago Union Traction Co.


Назначение:  любое  ·  пассажирские  ·  служебные  ·  музейные

Сортировать по:  бортовому номеру  ·  бортовому номеру (по сериям)  ·  госномеру  ·  серии и госномеру  ·  заводскому номеру  ·  году и заводскому номеру  ·  дате поступления  ·  дате выбытия (списания)  ·  дате постройки  ·  дате утилизации  ·  + примечание


№ Постр. С... Примечание
661 1892 С 01.07.1899 — CUT
662 1892 С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
663 1892 С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
664 1892 С 01.07.1899 — CUT; с 08.02.1907 — Двухосный моторный Brownell № 3975; с 25.01.1908 — Chicago Railways
665 1892 С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
666 1892 С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
667 1892 С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
668 1892 С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
669 1892 С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
670 1892 С 01.07.1899 — CUT; с 10.09.1906 — Двухосный моторный Brownell № 3967; с 25.01.1908 — Chicago Railways
671 1892 С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
672 1892 С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
673 1892 С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
674 1892 С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
675 1892 С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
676 1892 С 01.07.1899 — CUT
677 1892 С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
701 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
702 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
703 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
704 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
705 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
706 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
707 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
708 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
709 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
710 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
711 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
712 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways; с ≈ 1913 — служебный
713 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
718 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
719 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
720 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
721 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
722 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
723 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
724 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
725 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
726 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
727 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
728 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
729 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
730 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
731 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
732 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
733 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
734 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
735 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
736 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
737 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
738 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
739 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
740 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
741 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
742 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
743 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
744 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
745 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
746 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
747 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
748 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
749 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
750 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
751 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways
752 ≈ 1890 ≈ 1898 Rebuilt from a combination grip car. С 01.07.1899 — CUT; с 25.01.1908 — Chicago Railways

Показано записей: 65 из 65

Цветовые обозначения

Эксплуатируется
Не был в эксплуатации в этом городе
Не эксплуатируется
Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Списан
Местонахождение и судьба неизвестны
КВР/модернизация (смена модели)
Перенумерован/передан в пределах города
Передан в другой город
Смена госномера (в пределах предприятия)

Настройки

Всё в одной таблице  ·  Cписанные и переданные отдельно  ·  Сначала только действующие
Отстранённые вверху  ·  Отстранённые внизу
Без фотографий  ·  Показывать фотографии
Передачи полностью  ·  Передачи кратко
Учитывать подмодели  ·  Без подмоделей
Показывать модель шасси  ·  Скрывать модель шасси

Вывести в списке:  Заводской №  ·  VIN  ·  № шасси


Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика