Комментарии к Tatra T3SU № 144

Впервые вижу татру т3 в Туле в голубой окраске

Понятно, спасибо!

Цитата (FedorPortnov, 01.11.2021):
> А где 5245? И вообще, первый 71-608КМ создан в 1994 году, откуда он в 1989?

5245 на фото есть, только он Т3, а привязка почему-то ошибочно сделана к 608-му КТМу с таким же номером, но жившему на 10 лет позже.

А где 5245? И вообще, первый 71-608КМ создан в 1994 году, откуда он в 1989?

Не слабая нагрузка на КС по силе тока на такой короткий участок.

Цитата (Александр Петров, 08.09.2021):
> Ну если за тройником точно 5433, то смело можно писать маршрут 5.
Все же там номер 5245, а не 5433

5236-5247 - это была едиственная пара вагонов, покрашенная в Баумана в жёлтый в 1989. Так сказать, пробный шар. Регулярно в Баумана начали красить в жёлтый только в 1991 году.

Цитата (Гриша, 09.09.2021):
> О, три двойника и даже один тройник. И примечательно, что в конце 89-го года ни одного бело-жёлтого вагона, все 9 бело-красных.
> Или тогда ещё только в Пресне начинали красить в бело-жёлтые, а в Бауманском попозже?

В 1989 году бело-жёлтая окраска только начала появляться и вагонов в новой окраске по всем депо было ещё далеко не большинство. А так, в Баумана бело-жёлтые вагоны в 1989 году тоже уже были. Вот, например: https://transphoto.org/photo/280522/

Цитата (SMatvey, 09.09.2021):
> Как товарищи смотрят на фотографа - ПОДОЗРЕВАЮТ ШПИОНА!

Это в октябре 1989 года-то? Смешно... В то время товарищи скорее решили бы, что это фотограф из какой-нибудь газеты, снимающий проблемы с транспортом для очередной острой статьи.

Как товарищи смотрят на фотографа - ПОДОЗРЕВАЮТ ШПИОНА!

О, три двойника и даже один тройник. И примечательно, что в конце 89-го года ни одного бело-жёлтого вагона, все 9 бело-красных.
Или тогда ещё только в Пресне начинали красить в бело-жёлтые, а в Бауманском попозже?

Почему стоят?

Ну если за тройником точно 5433, то смело можно писать маршрут 5.
Тогда здесь ходили 3 маршрута 5,19,50. 50 был в Октябрьском депо, на 19 была только 1 СМЕ.

В те времена, пантографы с пришедших в Тулу вагонов из Москвы устанавливали на вторые вагоны. Им вставки не нужно было менять, а в случае необходимости, можно было и токоприемник со второго вагона использовать, чтобы добраться до депо. Соответственно, на первые вагоны в поездах, ставили наши пантографы, под которые имелись вставки на замену.

145 даже с московским пантографом!
Эдуард, спасибо за фото!

Вот бы сейчас такую окраску!

Даа =) бронедвери были знатные, меня они даже чем-то радовали =))))

На 62-м характерная для 1 депо тех времен бронедверь.

Пометил 144-м (хоть он здесь еще не 144-й), до Москвы не допускают. =)

5303 тоже можно отметить, он в базе есть! Еще бы хвосты систем на других фотках Ааре поотмечать...