Каментары да 71-407 № 1027

Что за Татра стоит слева?

Подумаешь, когда я долбанул авто у Золотой мли, стояли больше 3-х часов. Благо 7-ка не была перекрыта и весь выпуск по ней ездил.

Да, стояли они действительно долго. Ну банально машины с путей убрать было не возможно

17:23? Обалдеть) Да они там в 16ч уже стояли.

Цитата (николай россов, 14.12.2021):
> а может 1027?

Вот это по делу уже, спасибо

а может 1027? где тут 1028?

Цитата (Evgeniy148, 14.12.2021):
> У 1002 маршрут 13

18

У 1002 маршрут 13

1025 можно сделать второстепенную привязку, его не видно полностью.

Цитата (Stephan S, 30.05.2016):
> Сегодня я экспериментально убедился, что из Цветов на Нартова быстрее проехать на т-72 с пересадкой на Советской, чем на т-47. т-72 приехал, попил чаю и уехал, пока водила т-47, аки барин какой, на конечной вкушал кофий с цигареткой....

Это тебе просто "повезло так". По выходным на т-72 выпуск очень маленький, поэтому некому на конечных скапливаться. У т-47 вроде побольше будет.
Ну а возвращаясь всё-таки к 18 трамваю.. По большому счету всё его кольцо состоит из кучи дублирующих маршрутов. От Лапшихи до Нартова - 19, от Нартова до Лядова - 5, от Лядова до Лапшихи - 27. На всех этих участках пассажиров собирает тот, кто первым приедет. Остаются пассажиры, которым надо с одного из этих участков, на другой. Вот и все фокусы.
Наибольший поток (по моим наблюдениям) - с Бекетова на Пушкина, хотя всякое бывает..

Цитата (Антон triangel, 29.05.2016):
> В выходные почти никого, но там и выпуск то - по вагону на каждую сторону...

После сегодняшней поездки я задумался: где в твоей фразе причина, а где следствие.

Так не только на внутрирайонных, и на магистральных пассажиров не будет именно что из-за неприемлемых интервалов. Сегодня я экспериментально убедился, что из Цветов на Нартова быстрее проехать на т-72 с пересадкой на Советской, чем на т-47. т-72 приехал, попил чаю и уехал, пока водила т-47, аки барин какой, на конечной вкушал кофий с цигареткой....

В час пик, бывает, много народу ездит.
В выходные почти никого, но там и выпуск то - по вагону на каждую сторону...

Цитата (Stephan S, 29.05.2016):
> Пустейший салон 18 маршрута, не знаю, как уж они план выполняют.
> Хотя, с такими интервалищами вообще удивительно, что кто-то ещё его терпеливо ждёт.

А так ли востребован этот по сути внутрирайонный кольцевой маршрут?

Ехал на нём сегодня. На бегущей строке внутри салона было написано «Стоимость проезда 9 рублей». Это как умудрились такое внести? Притом, остановки писались правильно.

А вообще, пусть снижают))) Пустейший салон 18 маршрута, не знаю, как уж они план выполняют.
Хотя, с такими интервалищами вообще удивительно, что кто-то ещё его терпеливо ждёт.

Но по автовокзалу происходят подмены на обед

Цитата (Andrew-NNG, 09.12.2015):
> А что с л/ст на остановке "Малая Ямская" (бывший "Автовокзал"), ее теперь тоже нет?

Там диспетчерской никогда не было. А будка на остановке - это ревизорский пост для ревизора Новоокского съезда. Такие посты полагаются для всех участков со сложным профилем пути. Ревизорские посты также есть на ул. Нартова (отвечает за Нартовский и Пушкинский съезды), в Лапшихе (за Кузнечихинский и Ошарский съезды). Сохранился пост и на Лыковой дамбе (отвечал за Зеленский съезд), но ревизоров ради одного вагона сейчас там не держат, а контроль за этим вагоном и допуск к Зеленскому съезду, судя по всему, лежит на ревизоре в Лапшихе.

А что с л/ст на остановке "Малая Ямская" (бывший "Автовокзал"), ее теперь тоже нет?

Расклад по диспетчерским такой.

Трамвайное депо № 1:
Лапшиха: 18, 19, 27;
Пл. Лядова: 2 (отметка на ост. "Средной рынок", ранее на ост. "Ул. Красносельская"), 5 (отметка на ост. "Ул. Кулибина"), 11 (отметки нет).

Трамвайное депо № 2:
Московский вокзал: 1, 3 (оба отмечаются на высадке);
Ул. Чебоксарская: 6, 7;
Парк "Дубки": 21.

Трамвайное депо № 3:
Ул. Игарская: 8, 22 (отметка на кольце ст. метро "Автозаводская"), 417.
Является единственной трамвайно-троллейбусной диспетчерской, потому что в довесок обслуживает "пиковый" 11-ый троллейбус (отметка, как и у 22-го, на ст. метро "Автозаводская")

> Ну так трамвай не на Литвинова стоит,

Я как-то самолично видел, что некоторые вагоны обедать заезжали именно на Литвинова, а затем выезжали задним ходом.

Цитата (Rai, 08.12.2015):
> Ну так трамвай не на Литвинова стоит, хоть и не очень далеко. Какое расстояние должно быть от диспетчерской, чтобы ближайшие остановки считались "кст"? Не придираюсь, сугубо любопытствую.

Дело не в том, кто где стоит, а в том, что диспетчерская обслуживает именно этот узел и это направление, потому что и обслуживать то больше нечего. Когда была линия по Канавинскому мосту, было две диспетчерской: нынешняя (обслуживала 1, 27 маршруты) и на улице Даля (3, 417). Сейчас же держать две диспетчерские на одно направление неразумно, вот и осталась только одна, на Литвинова.

Цитата (Andrew-NNG, 08.12.2015):
> А кнопка связи тогда с кем теперь соединена?

А много вариантов? С Лядова, наверно