Комментарии к Škoda 15T1 ForCity Alfa Riga № 58066

Цитата (Hegman, 17.12.2021):
> Почему хотя бы на английском не продублировать?

Под бортовым номером есть ссылка ведущая на домашнюю страницу предприятия, где есть возможность переключиться на английский язык и получить полную, детализированную инструкцию по работе кодовых билетов.

https://www.rigassatiksme.lv/en/tickets-...ickets/

Также, всё ещё основным видом билета является е-талон, который можно приобрести в местах розничной торговли.

Почему хотя бы на английском не продублировать?
Тут же натурально "тырым-бырым" для любого незнакомого, а особенно если проблемы с чтением латиницы

Это еще покрашены, можно сказать. В Риге беда с этим - очень много опор неухоженных. Я об этом много жалоб в сторону ответственного департамента Рижской думы отправлял..

какие проржавевшие опоры...

Цитата (KaarlisK, 18.09.2020):
> Я не виню водителя. Водителей нельзя винить в том, что происходит неоднократно. Я говорю, что после того, как первый трамвай попал в "аварию", никто не выяснил, почему, и аварийные службы уехали, не дождавшись следующего трамвая. И тот тоже опрокинул пантограф.
> Проблема в том, что не выясняли причину, а просто "убрали симптом". Если бы потрудились найти причину после первого трамвая, то хватило бы времени подготовить контактную сеть к падению дерева.
Это проблема кадров конташников. Их, по большому счету, никто не обучал, как работать с пантографом. Что-то показали и все. На вызов центрального диспетчера, на проверку к/с они едут только там, где работают Шкоды. в остальных же случаях, где работают старые вагоны, иногда надо ждать очень дольго, дни и недели, чтобы его величесто вышка выехала на месте, починить. Чаще всего гонят на вагоновожатых, что они не умеют ездить.Так вот например на Ганибу дамбис они ехали все лето, пока доехали. Там часто падали штанги, если уголек стерся до половины. А надо было просто держатель струны подправить. Вот так в РС работают.

Цитата (Тимурс, 18.09.2020):
> Этот трамвай уже опять курсирует? Если да, то почему? Неужели уже починили?

Нет, 806 стоит.

Цитата (KaarlisK, 16.09.2020):
> Oh yes. They were also really horrible at informing passengers of what is going on (information on Twitter was absent, or delayed, or plain wrong) + as always, nobody told passengers they can get a free ticket for one hour if their tram is not going anywhere (pārsēšanās biļete).
Все делалось по мере возможности и приоритетов.

> Quote (TTT, 16.09.2020):
> > Трамвай ставили на рельсы час с чем то.
> It was actually at least three hours. And it was obvious there has not been enough practice and training. They were making mistakes bystanders could predict beforehand.
Да да. Со стороны всегда так кажется. Были ошибки, но люди не роботы. Работали с тем, что было.

> Quote (TTT, 16.09.2020):
> > Тягач Скания тоже не смогла поднять вагон.
> Oh so that's the reason. It seemed like they were unwilling to risk lifting the catenary, but being unable to lift also would explain it.
Ну и низкие провода в том месте. Все же бригадир не стал рисковать порвать еще к/с.

> Quote (TTT, 16.09.2020):
> > При сходе оборвались шланги гидравлического тормоза и вагон встал как вкопанный.
> So it really was hydraulic fluid there on the ground in huge puddles. They didn't even bother collecting it. Also, why the hell did those hoses even break? It seems like a design fault.
Потом же все собрали, не? Шланги рвутся, если угол поворота тележки превишает допустимый угол.

> Quote (TTT, 16.09.2020):
> > Специально для этих трамваях купленные 2 автокрана давно не на ходу.
> Wait, WHAT?
?

> Oh, and the tram derailed... on the крестовина. How are they going to prevent it from happening again?
Проблема была не в рельсах, а в самих колесах конкретного вагона. Некоторые тележки были после обточки бандажей. Точная причина еще выесняется.

> Also, Škoda is at fault too. It has sensors for the articulation angle. And wheel speed sensors. It should be able to detect a derailment and stop immediately.

Ничего он не должен. Угол поворота бывает разный, особенно в депо.
Вагон и так перепичкан электроникой. И нередко водителю при поломке уже и так сложно во всем в этом гимморое разобратся и тронуть вагон с места.

ПиСи. Если уж купили такие трамваи, то должном образом трамвай надо и обслуживать. А РС это упорно не хочет делать. Вечная экономия на всем, что не_надо и нехватка средств и как следствие отсутствие запчастей, все больше сказывается на тех состояние. Не только трамваев, ну и аварийной службы и остальных. У них, Кайбалщиков, например только одна рация. Ну как можно оперативно и согласовано работать? Дежурную ночьную бригаду заставляют по ночам гонять по парку автобусы...Хотели еще, чтобы они их и ремонтироали на яме. Ну куда дальше???
Могу только добавить, что 7 начальников, втч и Шниквалдса, отвечающего за закупки запчастей всего РС и аварийную службу том числе, сняли. На прошлой неделе Вы наверное читали в СМИ. Посмотрим, как дела будут продвигатся дальше.

Цитата (TTT, 16.09.2020):
> поломали все, что смогли
Этот трамвай уже опять курсирует? Если да, то почему? Неужели уже починили?

Quote (TTT, 18.09.2020):
> Ну во-первых, там из кабины не видно, зацепит за ветки или не зацепит. Был шторм, деревья падали только так.
Я не виню водителя. Водителей нельзя винить в том, что происходит неоднократно. Я говорю, что после того, как первый трамвай попал в "аварию", никто не выяснил, почему, и аварийные службы уехали, не дождавшись следующего трамвая. И тот тоже опрокинул пантограф.
Проблема в том, что не выясняли причину, а просто "убрали симптом". Если бы потрудились найти причину после первого трамвая, то хватило бы времени подготовить контактную сеть к падению дерева.

Quote (TTT, 18.09.2020):
> Во-вторых пантографы только опрокинулись, все уже отремонтировано за ночь, оба вагона сегодня на маршрутах.
Great!

Цитата (KaarlisK, 17.09.2020):
> Today was great. A tram on line 11 bends its pantograph. They fix it and... leave before the next tram arrives without looking for a cause. The next tram arrives and... bends its pantograph. And it's the tram driver that realizes that a tree has bent. At least they got the tram out of the way before the tree fell.

Ну во-первых, там из кабины не видно, зацепит за ветки или не зацепит. Был шторм, деревья падали только так.
Во-вторых пантографы только опрокинулись, все уже отремонтировано за ночь, оба вагона сегодня на маршрутах.

Today was great. A tram on line 11 bends its pantograph. They fix it and... leave before the next tram arrives without looking for a cause. The next tram arrives and... bends its pantograph. And it's the tram driver that realizes that a tree has bent. At least they got the tram out of the way before the tree fell.

Quote (TTT, 16.09.2020):
> Ригагортранс сегодня показал себя во всей красе.
Oh yes. They were also really horrible at informing passengers of what is going on (information on Twitter was absent, or delayed, or plain wrong) + as always, nobody told passengers they can get a free ticket for one hour if their tram is not going anywhere (pārsēšanās biļete).

Quote (TTT, 16.09.2020):
> Трамвай ставили на рельсы час с чем то.
It was actually at least three hours. And it was obvious there has not been enough practice and training. They were making mistakes bystanders could predict beforehand.

Quote (TTT, 16.09.2020):
> Тягач Скания тоже не смогла поднять вагон.
Oh so that's the reason. It seemed like they were unwilling to risk lifting the catenary, but being unable to lift also would explain it.

Quote (TTT, 16.09.2020):
> При сходе оборвались шланги гидравлического тормоза и вагон встал как вкопанный.
So it really was hydraulic fluid there on the ground in huge puddles. They didn't even bother collecting it. Also, why the hell did those hoses even break? It seems like a design fault.

Quote (TTT, 16.09.2020):
> поломали все, что смогли
Yup, it was obvious they did not care about breaking things, even when it was entirely preventable. So how are we doing with spares for Škodas? :D

Quote (TTT, 16.09.2020):
> Специально для этих трамваях купленные 2 автокрана давно не на ходу.
Wait, WHAT?

Oh, and the tram derailed... on the крестовина. How are they going to prevent it from happening again?

Also, Škoda is at fault too. It has sensors for the articulation angle. And wheel speed sensors. It should be able to detect a derailment and stop immediately.

Ригагортранс сегодня показал себя во всей красе. Трамвай ставили на рельсы час с чем то. Сошли 3я и 4я тележка. Движение стояло более полтора часа. Специально для этих трамваях купленные 2 автокрана давно не на ходу. Тягач Скания тоже не смогла поднять вагон. При сходе оборвались шланги гидравлического тормоза и вагон встал как вкопанный. Пока в ручную разтормозили, пока по старинке тросом тянули. толкали и кантовали на рельсы, поломали все, что смогли. Оторвали даже башмак рельсового тормоза. Вот.

Сегодня сошёл с рельсов,на ул.Радио
источник:https://vk.com/feed?w=wall-141939239_60145_r60163

Спустя более года...4-ёх секционнки всё-таки выпустили в Иманту!Вопрос:Только на 18 ноября или на постоянной основе?

А вот и 5801 в рекламе: http://www.youtube.com/watch?v=wKqZc2LaZTI

Уже вторая вышла. Сегодня по 6-ке катается 801, весь в яркой рекламе.

Первая реклама на четырёхсекционке.

Цитата (wuriks, 20.05.2013):
> Это институт анатомии и антропологии университета Страдиня, в помещении которого находится музей (пару комнат). Ещё там есть кабинет декана, но никто не называет это здание кабинетом декана или гардеробной. Так вот ЗДАНИЯ музея анатомии у нас нет


Вот сами противоречьте себе ;) Знаете, где находится Музей мореходства? В Домском соборе, и его тоже нет в собственном сдание ;)

Rīgas vēstures un kuģniecības muzejs ir vecākais publiskais muzejs Latvijā un Baltijā, kā arī viens no vecākajiem Eiropā. Muzejs atrodas Vecrīgā, ievērojamā 13.–20. gs. arhitektūras piemineklī – Rīgas Doma ansamblī /www.rigamuz.lv/
Цитата (wuriks, 20.05.2013):
> Это моё мнение, я его отстаивать не буду, конечно вы лучше знаете как правильно :)

Конечно спорить я не хочу ибо мы каждый тут разпологаем свои мысли, но вот насчет музея или как Вы сказали, комнаты, не советую ;)))

Цитата (Andreas, 20.05.2013):
> Музей анатомии есть у нас, плохо наш город знаете,

http://www.rsu.lv/anatomijas-un-antropol...aai-muzejs

Это институт анатомии и антропологии университета Страдиня, в помещении которого находится музей (пару комнат). Ещё там есть кабинет декана, но никто не называет это здание кабинетом декана или гардеробной. Так вот ЗДАНИЯ музея анатомии у нас нет.

Про пути та же байда. Я Вас понял. Вы формулируете неправильно. Даже если принять во внимание, что у рынка у нас 2 пути для разворота (ОДИН в одну и ВТОРОЙ в другую сторону), всё равно эти пути пересекаются в 3-х точках, где и будет как пробка для трамваев, так и пробка для автомобилей.

Цитата (Andreas, 20.05.2013):
> т е между трамваями будет одна минута как минимум, а это достаточно

Официально водителю положено +1_-3 от раписания. Я уже не беру реал.

Цитата (Andreas, 20.05.2013):
> то зачем вообще тогда нужно все что то продлевать, изменять, если и так все хорошо,

Да. Я так думаю. Это Вы предлагаете изменять и продлевать.

Это моё мнение, я его отстаивать не буду, конечно вы лучше знаете как правильно :)