Комментарии к фотографиям из города Самара (электробус)

Цитата (Алексей Летов мл., 25.08.2023):
> Это не то, за что боролся Антон Буслов, царствие ему небесное.

А причем здесь Антон Буслов вообще?

Цитата (Rivershkiper, 25.08.2023):
> Да ладно! Если он вам не нужен, то не говорите за всех.

Он уже никому там не нужен. Пересаживаться там не на что, а заводы все закрылись. Т.е. возить тупо некого. Все последние годы перед закрытием трамваи туда возили воздух.

> Там трамвай был вполне уместен - пересадка удобная была.

Пересадка всегда была гораздо удобнее на площади Революции, там остановка всех маршрутов в одном месте. А после открытия метро Театральной вообще главный пересадочный узел будет там.

> И на шестой причал быстрее добираться было.

На причал, с которого ходят только частные экскурсионные теплоходы? На сам речной вокзал (1,2 причалы) всегда удобнее было спускаться с площади Революции.

Как я понял, освободят одну полосу с краю для двухстороннего движения. Впрочем, в пятницу по плану должно быть открыто движение, там и посмотрим, как они выкрутятся

Цитата (Алексей Летов мл., 25.08.2023):
> Уже известно - на Фрунзе через Филармонию вернётся. По КрГалу будет реверсивное движение

Реверсивное? Если можно - поподробнее, как это будет организовано.

Цитата (Pro-man, 25.08.2023):
> На Хлебной трамвай объективно никому не нужен

Это не то, за что боролся Антон Буслов, царствие ему небесное.
Цитата (Rivershkiper, 25.08.2023):
> Если вернется трамвай на Фрунзе

Уже известно - на Фрунзе через Филармонию вернётся. По КрГалу будет реверсивное движение

Цитата (Pro-man, 25.08.2023):
> На Хлебной трамвай объективно никому не нужен

Да ладно! Если он вам не нужен, то не говорите за всех. Там трамвай был вполне уместен - пересадка удобная была. И на шестой причал быстрее добираться было.
Цитата (Pro-man, 25.08.2023):
> По Фрунзе и Галактионовской ситуация совершенно иная. Есть проект и заложено финансирование на обратный монтаж путей после завершения работ по метрополитену.
>
> Причем на Фрунзе трамвай вернется уже этой осенью. А вы можете и дальше "не верить".

все это я слышу постоянно. Только вот на том месте где проходили трамвайные пути на перекрестке Галактионовской и Красноармейской - сейчас стоит мостовой кран. Если вернется трамвай на Фрунзе и тем паче на Галактионовскую - я лично буду только рад.
Цитата (Pro-man, 25.08.2023):
> повесив на него неподъемный лизинг

не только

Цитата (..., 22.08.2023):
> В каком плане? Во многих городах уже спокойно работают троллейбусные маршруты с участками без контактной сети.

К сожалению тем, кто сейчас рулит транспортом в Самаре, это не нужно.

Цитата (Glebase, 21.08.2023):
> Вот ПАТ как обанкротился?

ПАТ обанкротили целенаправленно с помощью "административного ресурса", повесив на него неподъемный лизинг, для того чтобы отдать все автобусные перевозки в руки "СамараАвтоГаза" и его покровителей.

Цитата (Rivershkiper, 21.08.2023):
> Или вы еще свято верите в то, что трамвай вернется на Фрунзе и Галактионовскую? Ну вспомните обещания про Хлебную площадь.

Вот не надо сравнивать, это совершенно разные сущности. На Хлебной трамвай объективно никому не нужен, по возврату туда никогда не было ни проектов, ни выделенного финансирования, одно только балабольство одного конкретного городского чиновника, причем непонятно с какой целью.

По Фрунзе и Галактионовской ситуация совершенно иная. Есть проект и заложено финансирование на обратный монтаж путей после завершения работ по метрополитену.

Причем на Фрунзе трамвай вернется уже этой осенью. А вы можете и дальше "не верить".

> Сколько было разговоров про проспект Карла Маркса?

То есть вы не в курсе, что он вовсю строится?

Цитата (electricdrive, 22.08.2023):
> Такая машина будет стоить, как "яхта Абрамовича"

У Мегаполисов .08 большой автономный ход (намного больше 20 км), а он был не таким уж дорогим (и, что важно в контексте, дешевле электробусов).

> да и к тому же возить самою себя (что уже как-то обсуждалось)...

На самом деле столько и не надо, в большинстве случаев 20 км для маршрута с участком без контактной сети предостаточно, но всё-таки как факт такой возможности. А для объездов ремонтных работ, дтп зачастую достаточно аварийного на 2-3 км.

Цитата (Rivershkiper, 22.08.2023):
> технически - интересный вариант, но потребует перестройки инфраструктуры КС.

В каком плане? Во многих городах уже спокойно работают троллейбусные маршруты с участками без контактной сети. Единственное, что может понадобиться, подзарядка на конечных без контактной сети. Для этого достаточно несколько опор и метров контактной сети, преобразователь для нужного напряжения. Здесь уже были фотки. Но и это, скорее, нужно для пригородных маршрутов.

Цитата (electricdrive, 22.08.2023):
> Тс-с-с, Вы богохульствуете :)))

В каком смысле?
Цитата (electricdrive, 22.08.2023):
> Такая машина будет стоить, как "яхта Абрамовича", да и к тому же возить самою себя (что уже как-то обсуждалось)...

технически - интересный вариант, но потребует перестройки инфраструктуры КС. Кстати такие аппараты видел на конечной у аэропорта Симферополя в 2021-м

Цитата (Rivershkiper, 22.08.2023):
> ничего плохого с технической точки зрения в этом нет. Как ни крути - электробус мобильнее...

Тс-с-с, Вы богохульствуете :)))


Цитата (..., 22.08.2023):
> Не надо забывать про троллейбусы с автономным ходом, который, при желании, может быть 80 км

Такая машина будет стоить, как "яхта Абрамовича", да и к тому же возить самою себя (что уже как-то обсуждалось)...

Сегодня опять был показ электробуса (вторая часть :) ). Очередная возня, непосредственно. Потом повключали маршрутник. Затем вроде поехали на Губ. рынок, по маршруту. Но что то ни на одной остановке не остановились и на тролл. станции не постояли. Может в Южный поехали, чтобы оттуда хотя бы сделать рейс, потому что от расписания отставали.

Изменено: или они ездили зарядку проверить. Ведь может быть такое? То есть если зарядится электробус, то работает зарядка, а если не зарядится, то придется на эвакуаторе везти.

Изменено: сегодня (23 августа) показ электробуса, часть 3. Пришел водитель, взял ведро и стал тереть салон чуть ли не до дыры. Все оттер (респект). Зарядился. Вроде, должен был уже поехать. Но (внимание) электробус сломался :). Сломалась та самая передняя дверь, которая недавно ломалась, а потом починилась.

Так вот, до сих пор они никак не поймут, что если техника сломалась, а потом сама починилась, то нужно посмотреть, что с ней, иначе через день - два она сломается по полной программе.

Цитата (Rivershkiper, 22.08.2023):
> Как ни крути - электробус мобильнее.

Не надо забывать про троллейбусы с автономным ходом, который, при желании, может быть 80 км, как у большинства электробусов от лиаза и камаза)

Цитата (electricdrive, 22.08.2023):
> что часть троллейбусов все же заменят на электробусы

ничего плохого с технической точки зрения в этом нет. Как ни крути - электробус мобильнее.
Здесь вопрос цены. На сколько дороже обойдется обслуживание электробуса (включая замену ячеек батареи) в сравнении с обслуживанием классического троллейбуса, включая стоимость обслуживания КС.
Здесь вопрос в другом - машина работает на маршруте несколько месяцев, потом встает колом к забору на три года, потом с кучей проблем ее пытаются выгнать на линию, после чего она опять встает колом. Только один вопрос - а за каким художником или какого овоща такой агрегат нужен?

Цитата (Rivershkiper, 22.08.2023):
> давно там не был, поэтому ничего не могу сказать

Недавней новостью (в.т.ч и опубликованной на сайте), стало то, что часть троллейбусов все же заменят на электробусы. И не факт, что на этом остановятся...

Цитата (electricdrive, 22.08.2023):
> А что Вы хотели, "кузнечик", да ещё и "Витовт"...

Скажу так - фигура князя Витовта весьма неоднозначна, но при этом оставила огромный след в истории Литвы, Беларуси, России и Польши.

Цитата (electricdrive, 22.08.2023):
> А если примут "вариант" Нижнего Новгорода?

давно там не был, поэтому ничего не могу сказать

Цитата (Glebase, 01.08.2023):
> Говорят, сломалась зарядная станция, так понял, в Южном городе. Не очень мне это нравится: день поездил, месяц стоит.

А что Вы хотели, "кузнечик", да ещё и "Витовт"...


Цитата (Rivershkiper, 21.08.2023):
> Так что как по мне - я переживу потерю электробуса. А вот если угробят обычный транспорт - это будет куда хуже.

А если примут "вариант" Нижнего Новгорода?

Цитата (Rivershkiper, 22.08.2023):
> ...ля. Так уже отдали. Самараавтогаз или как там его.

Ну да, с ахтобусами ясно уже. Я про трамы/тролли говорю.

Цитата (Rivershkiper, 22.08.2023):
> не обанкротился, а обанкротили

Ну дa, обанкротили. Я это и имею ввиду.

Цитата (Glebase, 21.08.2023):
> Как будто все хотят отдать частникам.

...ля. Так уже отдали. Самараавтогаз или как там его.
Цитата (Glebase, 21.08.2023):
> Надеюсь, донес, что хотят сделать у нас с транспортом ("всё во благо народа")

можно короче - сделать всё, что бы его угробить.
Цитата (Glebase, 21.08.2023):
> Вот ПАТ как обанкротился?

не обанкротился, а обанкротили

Цитата (Rivershkiper, 21.08.2023):
> Или вы еще свято верите в то, что трамвай вернется на Фрунзе и Галактионовскую?

Нет, не верю. Про Хлебку уж тем более. Эти люди greedy только на словах профессионалы, а как делать - так всё, денег нет, времени нет, нецелесообразно, есть технические проблемы, здесь мы хотим другое построить, и прочие отмазки.