Комментарии к фотографиям из города Берлин

Ich habe die Originaldateien noch einmal überprüft. Es sind 18 und ich habe es dem Administrator gemeldet.

Цитата (Leon P., 08.05.2024):
> This is the wrong line, we don't have a line 10. It's the line 18.

Could be M10, which is going from the depot.

This is the wrong line, we don't have a line 10. It's the line 18.

Цитата (panStomil, 07.05.2024):
> По моему этот договор о специализации между странами всерьёз восприняли только немцы-полностью свернули производство трамваев, автобусов и нормальных автомобилей.

Зато они массово производили для СССР вагоны дальнего следования и снабжали вагонами своё единственное метро.

Цитата (panStomil, 07.05.2024):
> По моему этот договор о специализации между странами всерьёз восприняли только немцы-полностью свернули производство трмваев, автобусов и нормальных автомобилей. А поляки и даже румыны как катались на своём, так и продолжили. А чехи вообще ничего за границей по моему не покупали

Скорее, договор по взаимным поставкам трамваев между отдельными странами был завязан на баллансе и договорах по производству и поставке какой-то ещё продукции между этими странами. Между ЧССР и ГДР существовал определённый балланс, а с другими странами у ЧССР был другой балланс по поставкам. Опять же, Татра никак не справилась бы с поставками трамваев во все страны СЭВ. Помним, какая доля поставок трамаев Татра приходилась на один только СССР.

Цитата (Ymtram, 05.05.2024):
> При этом ГДР данному условию строго соответствовала, однако ПНР, НРБ и СРР имели своё производство трамваев.

По моему этот договор о специализации между странами всерьёз восприняли только немцы-полностью свернули производство трмваев, автобусов и нормальных автомобилей. А поляки и даже румыны как катались на своём, так и продолжили. А чехи вообще ничего за границей по моему не покупали

Цитата (Славик, 05.05.2024):
> Насколько я знаю, ЧКД Прага успели-таки наклепать какое-то количество двухосников Gotha на своих мощностях.

Цитата (Ymtram, 05.05.2024):
> Вроде перевод верный. Существовал договор между соцстранами-членами СЭВ (Совет Экономической Взаимопомощи), согласно которому все трамваи для ГДР должны были поставляться производителем Татра.

Всё, теперь понял, спасибо, и даже вспомнил, что на СТТСе отражены модели Гот-Татр.

Цитата (NIK2011, 05.05.2024):
> Готы производились в Чехословакии, или это неправильный перевод и имелись в виду Татры, которые из Чехословакии поставлялись в ГДР?

Вроде перевод верный. Существовал договор между соцстранами-членами СЭВ (Совет Экономической Взаимопомощи), согласно которому все трамваи для ГДР должны были поставляться производителем Татра.

Цитата (Славик, 05.05.2024):
> Насколько я знаю, ЧКД Прага успели-таки наклепать какое-то количество двухосников Gotha на своих мощностях.

Совершенно верно, первый же пришедший на память ходячий ) пример:
https://transphoto.org/vehicle/28921/#n28428

Вообще интересно было бы узнать детали вышеописанного договора в контектсе именно ГДР. По мере любого визита по городам бывш. ГДР постоянно слышу про тот договор о производстве трамваев именно производителем Татра. Чего только не делали местные хозяйства в ГДР, что бы соответствовать этому договору. Производили вагоны Реко, которые типа были не новые, а реконструированные, потому что в них было пара гаек и болтов от старых вагонов. Или вот "клеили" Готы в Чехословакии. При этом ГДР данному условию строго соответствовала, однако ПНР, НРБ и СРР имели своё производство трамваев. Понятно, что вопрос в производственных мощностях чехословацкого завода. Просто интересна логика распределения ответственности между странами.

Цитата (NIK2011, 05.05.2024):
> Готы производились в Чехословакии, или это неправильный перевод

Насколько я знаю, ЧКД Прага успели-таки наклепать какое-то количество двухосников Gotha на своих мощностях.

Год точно не 1991, потому что в то время маршрут 68 до перенумерации имел номер 86.

> Nach 1990 verlor die Linie 86, seit dem 23. Mai 1993 als Linie 68 bezeichnet

https://de.wikipedia.org/wiki/Schm%C3%B6...eichnet

Возможно мало кто на СТТСе об этом знает, но до 1993 года маршрут имел номер 86 - цифры те же, просто переставили местами.

Цитата (Ymtram, 05.05.2024):
> production of trams for the DDR had been shifted to Czechoslovakia only

Эта фраза была переведена как "производство трамваев для ГДР было перенесено только в Чехословакию." - Готы производились в Чехословакии, или это неправильный перевод и имелись в виду Татры, которые из Чехословакии поставлялись в ГДР?

I still remember riding these cars on Line 68. Very nice trams. In some respect its a loss that very few were built since production of trams for the DDR had been shifted to Czechoslovakia only.

Цитата (Иван Шишкин, 19.04.2024):
> С дебютом!
> И сразу отмечу, что при снимках на подземных станциях метро отметку на карте ставить не нужно :3


Цитата (Иван Шишкин, 19.04.2024):
> С дебютом!
> И сразу отмечу, что при снимках на подземных станциях метро отметку на карте ставить не нужно :3

Спасибо)

Дякую
Цитата (TransportnyKirill, 19.04.2024):
> С дебютом!

Дякую:)

С дебютом!
И сразу отмечу, что при снимках на подземных станциях метро отметку на карте ставить не нужно :3

С дебютом!

1046 not 1025

Цитата (TransportnyKirill, 08.04.2024):
> Первые два состава модели J запечатлены на ж/д станции Шёневайде: https://youtu.be/KaEB-_3v9Fs?si=B6IKJkMXQM5wMho5

В контейнерах на вагонах прикрытия что-то везут?

Первые два состава модели J запечатлены на ж/д станции Шёневайде: https://youtu.be/KaEB-_3v9Fs?si=B6IKJkMXQM5wMho5

Відомо що з ними?