Комментарии к фотографиям из города Новокузнецк (троллейбус)

Цитата (Илья Кожевников, 12.04.2023):
> 008, 010, 011 изредка ещё выходят

В действующую с 1 апреля страховку ОСГОП они, вместе с остальными мною перечисленными, не внесены.

008, 010, 011 изредка ещё выходят. Учебные машины уже оборудованы, это 015, 019.
Судя по обрывочной информации, останутся в эксплуатации такие машины, как 006, 045, 046, 060, 064-048.
Судя по интенсивности эксплуатации, выжить может "ширмовый" 043.
Но это всё, сами понимаете, неточная информация, только прогнозы.

008, 010, 011, 022, 028, 030 "на выход" или кого-то из них в "учебный" переоборудуют?

И, кстати, в Уфе рапортуют об отправке в Новокузнецк ещё двух новых "Горожанинов" - добрались или нет?

Вроде 3

Какой маршрут, информация есть?

Цитата (Володя, 04.04.2023):
> Это - программное ограничение для увеличения ресурса.

Ок, спасибо. Для увеличения ресурса у нас как только не изворачиваются. На тролзах ограничили ток заряда до 50 ампер, на Ольгердах ограничили заряд на 85% максимум. Только вмз не трогали, но они и без этого сами себе смешные.

Цитата (Игорь Букатин, 04.04.2023):
> Ни фига подобного. 3,5 В это номинальный максимум на тролзах.

Это - программное ограничение для увеличения ресурса. Но так получается балансировать сложнее поэтому что у железофосфата очень жёсткая характеристика и на них одинаковое напряжение независимо от уровня заряда. Где-то от 20 до 90 на них 3,2)

Цитата (Игорь Букатин, 04.04.2023):
> Это на вмз автономных одна ячейка больше 4 вольт выдаёт.

Другая химическая основа ячеек. Номинал 3,7 и 4,1-4,2 максимум. Это нормально.

Цитата (Володя, 04.04.2023):
> 3,5 - это 95% 100% - это 3,7 В

Ни фига подобного. 3,5 В это номинальный максимум на тролзах.
Это на вмз автономных одна ячейка больше 4 вольт выдаёт.

Цитата (Володя, 04.04.2023):
> С ними очень интересная ситуация: технической необходимости менять их нет, а вот деньги на это запланированы.

Деньги по контракту планировались на замену батареи после 7,5 лет эксплуатации, каковой срок подойдёт только через 3 года. Об отсутствии технической необходимости говорить пока рано.

Цитата (RM7570, 01.04.2023):
> Интересно, на первых московских электробусах (2018-2019 г.в.) уже поменяли батареи, или пока живые заводские?

С ними очень интересная ситуация: технической необходимости менять их нет, а вот деньги на это запланированы.

Цитата (Игорь Букатин, 03.04.2023):
> Слева практически идеально стабильные 3,5 вольта в ячейке, а справа уже всё мёртвое, и это при 100% заряда.

3,5 - это 95% 100% - это 3,7 В. Да ещё и второй ящик ровно отбслансирован, что вообще странно. Как по мне, достаточно было отбалансировать ящики между собой.

Цитата (Чока, 03.04.2023):
> Вроде как в Петербурге автономные Мегаполисы ещё на родных батареях, но это неточно.

Ячейки батарей регулярно меняются, правда, делают это уже тогда, когда машина еле 40 кмч набирает и даёт кучу отказов по ТАБ. Занимаются этим товарищи из Лиотеха.
Как минимум на одной из машин заменён полностью один контейнер, выглядит это так: https://vk.cc/cmQ8if Слева практически идеально стабильные 3,5 вольта в ячейке, а справа уже всё мёртвое, и это при 100% заряда.

Цитата (RM7570, 01.04.2023):
> Интересно, на первых московских электробусах (2018-2019 г.в.) уже поменяли батареи, или пока живые заводские?

Там другой тип батарей, должны быть живые ещё.

Цитата (RM7570, 01.04.2023):
> На первых кишинёвских (2016-2018 г.в.) тоже поменяли недавно батареи. Получается, 3-4 года, но не 5?

Вроде как в Петербурге автономные Мегаполисы ещё на родных батареях, но это неточно.

Если судить по Ростову-на-Дону и Новокузнецку, то батарей на УТТЗ-НефАЗ-6241 хватило на 3 года. Хотя бы уже есть какой-то фидбек по электробусам.

На первых кишинёвских (2016-2018 г.в.) тоже поменяли недавно батареи. Получается, 3-4 года, но не 5?

Интересно, на первых московских электробусах (2018-2019 г.в.) уже поменяли батареи, или пока живые заводские?

На других маршрутах

Цитата (Кирилл Михайленко, 30.03.2023):
> Оба УТТЗ 042 и 142 были замечены в работе на линии.

На них на обоих не работает навигация? Они на 2 уже не работают, получается?

Сегодня видел его на обкатке на левом берегу около 14:00. Надеюсь, что он скоро появится на линии

Оба УТТЗ 042 и 142 были замечены в работе на линии. Оба Мегаполиса 300 и 400 также работают. В основном они замечаются на 2 маршруте

Похоже, что "старые" УТТЗ-ТУАХ 042 и 142 не работают. Их очень давно нет на линии в навигации. На 2 работают МАЗ-УТТЗ, иногда туда попадает один из Мегаполисов.

На какое-то время выбыл из строя благодаря пьяному дебоширу.
https://ngs42.ru/text/incidents/2023/03/25/72163901/

Вообще, прошлогодняя поставка должна была включать 11 единиц ПС, а не 10.