Комментарии к фотографиям из города Кострома

Цитата (Alexeyevich82, 04.05.2024):
> Модернизация МТРЗ 52791

Нет, рестайлинг ЛиАЗ-52802, так как кожух электрооборудования на крыше ЛиАЗовский. МТрЗ делал ЛиАЗам свои кожухи электрооборудования.

Цитата (Артём 44 Кострома, 05.05.2024):
> вот бы такие были...

Вы думаете, что стоит "плодить" (откровенно) устаревший кузов (который и так продолжает жить (разве что маска " вирусно-московская") в "новых" московских "газенвагенах" и электробусах НН, Ярославля)?

Ведь не так давно, "ЛиАЗ" уже представлял новый кузов Citymax 12. Сначала он был в варианте электробуса, а после и автобуса https://fotobus.msk.ru/photo/3135570/ Такой "универсал", с функциональным/вместительным фальшбортом (без всяких "надгробий" и "ванн" на крыше) и автобусу, и электробусу, и троллейбусу/ТУАХу сразу бы сгодился...

Выглядит неплохо!

Отлично получилось) вот бы такие были...

Цитата (Alexeyevich82, 04.05.2024):
> МТРЗ 52791

Нет! Умельцы с завода им. Королева (Травт) напоследок постарались)

Модернизация МТРЗ 52791

Выглядит как настоящий :)

Ну что, есть какие-то новости??

Плюс закрытая система трамвайная система в Усть-Илимске.

‾\(-_-)/‾

КС собираются демонтировать?

Цитата (Алексей Волков, 01.07.2023):
> Но вскоре после начала строительства местные чиновники зарубили идею, прикрываясь нелепейшими оправданиями в духе "Октябрьский мост не выдержит движения троллейбусов по нему"

Любопытно, что в Костроме было ровно наоборот. Председатель горисполкома В. Ф. Широков добился установки троллейбусных опор при строительстве моста, а в первоначальном проекте их не было. Хотя мост строили с 1965 года и открыли в 1970, а троллейбус по нему пустили только в 1975. Взял эту информацию отсюда: https://kostromka.ru/korobov/most.php

Ещё интересная цитата с того же сайта, хорошо иллюстрирует реалии 1960-х, 1970-х годов:

"Идея пустить в Костроме троллейбус была широковской. Обком партии хотел ограничиться автобусами, но Виталий Федотович настоял на своем. Потому что в то время автобусы из города постоянно забирали на какие-то нужды сельского хозяйства либо на стройки.

- А если пустим троллейбусы по городским улицам, — говорил Широков, — посадим их на провода, то уж с проводов-то их у нас никто не умыкнет."

(https://kostromka.ru/korobov/cycle/33.php)

Также, на ещё одном краеведческом сайте утверждается, что в Костроме в 1914 году должны были начать строить трамвай: https://life.kostromka.ru/troll-22900/

Цитата (Victor Irkut, 10.07.2023):
> За 32 года после распада СССР было закрыто 27 трамвайных хозяйств в 7 республиках и 55 троллейбусных хозяйств в 10 республиках

У меня другие цифры. 28 трамвайных (с Темиртау и Молочным) и 61 троллейбусное.

Достаточно развитая сеть была, не 1 маршрут как Вологде

Ну а толку от этой шеи если уже:

Цитата (Фесенко Кирилл, 19.01.2024):
> Подстанции проданы. КС - есть обрывки на Богданке, а так везде всё снято

Цитата (Мистер Гуй, 16.01.2024):
> Ну и как, дали белгородскому руководству по шее в ушедшем году?

А есть результаты проверки следственным комитетом? Закончилась она уже? Я не в курсе, но если закончилась, то по шее не дали, а если всё ещё идёт, то вопрос остаётся открытым в будущем.

Цитата (Чока, 30.12.2022):
> если белгородскому руководству по шее дадут, то ваши могу и переобуться

Ну и как, дали белгородскому руководству по шее в ушедшем году?

Просто, вот если бы у нас были десятки-сотни таких мостов через Волгу, по которым планировался запуск трамвая, тогда понятно.
Но когда речь идёт о единичном случае, то можно и нужно о таких вещах упоминать!

Здесь имелось в виду реальное движение электротранспорта, а не всякие планы, которые, как обычно, у нас не выполнялись.

Цитата (Tolya, 12.08.2021):
> А можно статистику о трамвайном движении по мостам через Волгу? Включая рукава и протоки дельты.
Можно ещё упомянуть двухъярусный мост в Ульяновске, по которому планировалось движение скоростного трамвая