Комментарии к фотографиям из города Курск (электробус)

Цитата (Юрий Боб, 24.04.2024):
> попробуем

Надеюсь, выиграет

Цитата (fegeffeuer, 24.04.2024):
> Красиво получилось!

Спасибо!
Да, теперь на Ленина много новых интересных фонов для СТТС открылось, но местные фотографы пока не спешат их разрабатывать (=

Здание Центробанка 1913 года, безусловно, одно из самых заметных в центре из старых сохранившихся. Курск сильно пострадал от войны :(

Цитата (fegeffeuer, 24.04.2024):
> Во сколько снято?)

19:18, перед закатом. Оригинал довольно тёмный, но слава современным средствам обработки, которые позволяют расширить динамический диапазон фотоаппарата почти до человеческого глаза. И даже кое-где приукрасить (=

Хотел оставить EXIF, но после выравнивания перспективы в ShiftN он теряется. ISO 800, F5.0, 1/500.

Цитата (TransportKursk, 24.04.2024):
> на конкурс!

Нажал, попробуем (=

Юрий, отправьте фотографию на конкурс!

Красиво получилось! Во сколько снято?)

Лучше бы трамвай по Ленина. Он тут ой как нужен.

Цитата (Vladioso, 16.04.2024):
> Великолепное фото (=

Спасибо! Напаял и ещё, много новых ракурсов для СТТС открывается (=
Постепенно опубликую лучшее.

Пусть и немного не в том виде, в котором хотелось бы, но ГЭТ на улице Ленина появился. Великолепное фото (=


Цитата (Tram Raider, 16.04.2024):
> Лучше бы увидеть вновь трамвай по Дзержинского

По Ленина намного более вероятен запуск трамвая, а вот по Дзержинского надо много думать, односторонить Дзержинского и КрАрмии для авто и делать на Дзержинского так же трамвайно-автобусную выделёнку на южной части улицы, много сложностей с этой улицей. На Ленина трамвай можно пустить как на Лиговском проспекте, а поднять от центрального рынка по Луначарского, сложностей тут минимум, вторая выделёнка вместо "парковочной" полосы и без этого запланирована, надо будет только перенести друг к другу эти полосы, сделать платформы, и будет так же три полосы под авто, зато ОТ без пробок.

Цитата (Юрий Боб, 16.04.2024):
> может увидим тут ещё и трамвай...
>

Лучше бы увидеть вновь трамвай по Дзержинского

Трамвайная линия по улице Ленина была закрыта в 1973 году – на следующий год после запуска троллейбусного движения по соседней улице Радищева. И вот 50 лет спустя свершилось маленькое чудо! Кто знает, может увидим тут ещё и трамвай...

Демонтаж рельсов, май 1973:
https://transphoto.org/photo/1301498/

Цитата (Yoojeen, 08.02.2024):
> в чём смысл его испытывать в таких городах, как Нижний Тагил или Череповец

Это же электробус, которому не нужна зарядная станция. Если есть трамвай, значит всё готово для того, чтобы повесить пару проводов для зарядки этого электробуса.
Других электробусам нужно и зарядную станцию строить, и зачастую и подстанцию делать новую, так как нужен большой зарядный ток, на который не рассчитаны распределённые по длине маршрута тяговые подстанции трамвая.

Я всё-таки не понимаю, в чём смысл его испытывать в таких городах, как Нижний Тагил или Череповец? Логично же его брать туда, где есть троллейбусная контактная сеть.

Прибыл в Нижний Тагил

Прибыл в Энгельс.

Только сейчас заметил, что фотографий левой стороны и зада Генерала нет )=
У меня есть фото ракурса слева-сзади, сделанное во время въезда в депо. По качеству не супер, поэтому загружать не планирую.
Если у кого-нибудь есть в хорошем качестве, загрузите пожалуйста.

На новых "Адмиралах" приборная панель точно такая же. Унификация электробуса "Генерал" и троллейбуса "Адмирал"

Испытал все троллейбусные маршруты (2, 7, 8, 9, 11), а так же электробусный (7э), на котором работал в последние дни. Так же совершал тестовую поездку в Курчатов на автономном ходу, о чём я писал выше. Испытания продлились 20 дней, в целом машина показала себя хорошо, лучше Адмиралов и КамАЗов. Да, не без определенных косяков, но представители ПК ТС собирают информацию как раз для их исправления. В ближайшее время начнётся подготовка к транспортировке, до 15-го числа должен покинуть город.
Мне, как пассажиру, Генерал понравился. 38 сидячих мест (2 из них страпонтены на накопительной площадке), просторный салон, удобный и для стоячих пассажиров, самое главное тёплый. Есть медиапанели, информационное табло, информатор. Естественно, книлинг и зарядки, как и полагается "модному" транспорту. Ход плавный, хорошая подвеска, даже наши дороги не чувствуются (=
Цветная подсветка салона смотрится интересно, но думаю это с непривычки, как объявление остановок Винокуром в курском транспорте, со временем перестанет привлекать внимание.

Будем надеяться увидеть эту модель в городе в будущем (ждём 50 электробусов в 2024 году), а так же испытания новых моделей ПК Транспортные системы.

Цитата (fegeffeuer, 07.01.2024):
> А на каком маршруте он ходит?

По-началу ходил по всем троллейбусным маршрутам. Сейчас ходит только по 7Э.

На разных, то на 7э, на 9 и на других маршрутах

А на каком маршруте он ходит?

Джойстик боковых зеркал могли бы и посовременнее поставить.