Комментарии к фотографиям из города Курск (троллейбус)

Цитата (Олег Бодня, 13.05.2024):
> У автотранспорта номера тоже не самые крупные, и всем норм. Даже убрали советское требование дублирования госов крупным шрифтом на грузовиках и автобусах

Номера автотранспорта считываются автоматическими камерами. Номера электротранспорта не считываются. В этом и ключевая разница. Так-то да, стандарты крупных номеров электротранспорта и то самое требование госномера на заднем борту (а в СССР времен Сталина - Хрущева наносили и на оба боковых борта!) - это примерно из одного мешка требований. И огромные номера сейчас действительно ни к чему... но и искомые под лупой скорее перебор. Как минимум они должны читаться на средствах фото- и видеофиксации глазами, раз автоматически не получается.

UPD: взять даже это фото. 045 - это для знающих базу. А так чем доказать, что там не 845, к примеру? А ничем. Опять же с госномерами проще, там при сомнениях пробьют в ГАИ все возможные варианты да ещё и оштрафуют владельца за нечитаемый номер. А так вспоминаю историю в Симферополе ещё при Украине, когда женщина бегала по всем инстанциям и доказывала, что троллейбус номер 3488 бьёт током. При этом определили в парке, что речь о 3788, но вообще теоретически могли быть 3458, 3468. 3488 нет и не было такой машины.

Цитата (Зуфар, 13.05.2024):
> Помимо транспортников и пассажиров (которым по большому парковые номера ни во что не уперлись) на дорогах имеются и другие участники дорожного движения. А вот им то и нужны читаемые номера, и не только с расстояния двух метров, а по более.

А зачем? У автотранспорта номера тоже не самые крупные, и всем норм. Даже убрали советское требование дублирования госов крупным шрифтом на грузовиках и автобусах.

Цитата (Зуфар, 13.05.2024):
> По поводу позднесоветского времени. Может и заботились о себе больше, но в итоге получалось и о пассажирах забота (как могли уж).

Если сравнивать с тем, что в некоторых городах сейчас творится, то можно и так решить, да. Грустная тема(

Цитата (Юрий Боб, 11.05.2024):
> хотя в 2010 году, когда они появились в Курске (первые низкопольные троллейбусы города) – казались суперсовременными

А мне в 2004-м ваши ВМЗ-375 казались пришельцами из космоса, по сравнению с 682-ми...

Цитата (Олег Бодня, 11.05.2024):
> Мода европейская, из развитых стран к нам пришла. Потому что пассажирам в первую очередь важен номер маршрута, а не номер ТС. Это в позднесоветское время транспорт был в первую очередь для самих транспортников, поэтому тогда в моде были (и местами ещё остаются) крупные бортовые и где-то там сбоку на второстепенном месте номер маршрута, нанесённый полустёршейся краской по трафарету :-)

Помимо транспортников и пассажиров (которым по большому парковые номера ни во что не уперлись) на дорогах имеются и другие участники дорожного движения. А вот им то и нужны читаемые номера, и не только с расстояния двух метров, а по более.
По поводу позднесоветского времени. Может и заботились о себе больше, но в итоге получалось и о пассажирах забота (как могли уж).

Цитата (Олег Бодня, 12.05.2024):
> И самое интересное: в тех городах РФ, где транспорт работает уже довольно хорошо по мировым стандартам (или хотя бы к этому стремится) - бортовые на ПС также уменьшают в размерах. Так что для Курска это хороший "звоночек" :-)

В Казани на трамваях и троллейбусах их с недавнего времени увеличили "обратно". Но электротранспорт от этого работать хуже не стал (по-моему, даже лучше). А вот автобусы да, в последние годы медленно хиреют (хотя это сразу не заметно). Размер шрифта бортовых (не сам шрифт) на них не менялся уже давно (лет 20-25 точно).

Так что да, связь вряд ли есть.

Цитата (Олег Бодня, 12.05.2024):
> в тех городах РФ, где транспорт работает уже довольно хорошо по мировым стандартам (или хотя бы к этому стремится) - бортовые на ПС также уменьшают в размерах

Вообще никакой связи :). В Нижний Новгород тоже пришла такая мода и даже ее сторонники, но назвать нижегородский транспорт работающим хорошо даже по российским стандартам (о мировых и речи нет) невозможно. Утренние давки в пазиках - это стремление к мировому стандарту ;)? Или, может быть, стремление к мировому стандарту - это куча сломанной техники под заборами во всех видах гортранспорта, кроме метро (и то про метро это неточно)?

Впрочем - наверно да, я придираюсь. Мир - он большой. В мире есть такие страны, как Индия, Уругвай, Зимбабве... (не хочу обидеть эти страны, если что)

Кстати, вот фото участников заказной поездки:
https://sttsclub.ru/photo/2412/

Не все: часть не в кадре, часть подсела позже по пути (=

Бесконечный маршрут.

Маршрутоуказатель топовый)

Бесконечность, не предел)

Цитата (Максим Пермский, 12.05.2024):
> Троллейбус в бесконечность)

Ну так да. Смотрим выше

Цитата (August, 11.05.2024):
> «Я не нарочно, просто совпало
> Я разгадала знак бесконечность».

Мне самому тоже вспомнилась эта песня.

Цитата (Игорь Ларионов, 11.05.2024):
> Игорь Ларионов
Цитата (Юрий Боб, 12.05.2024):
> Юрий Боб
Цитата (zz27, 12.05.2024):
> zz27

Чтобы излишне не офтопить/не флудить в ленте, ответил здесь https://forum.transphoto.org/viewtopic.p...#p71692

Цитата (Игорь Ларионов, 12.05.2024):
> По какому принципу страны попадают под термин "развитые"?

В них построено более-менее всё, что нужно, дальше вкладываться некуда, можно тратить деньги на роскошную жизнь здесь и сейчас.

Троллейбус в бесконечность)

Когда крепили, немного промахнулись, забыли про дворник. Он прикрывает котика и верх строчки. Скоро ещё фото с другим маршрутником, боковым, он не менее привлекательный (=

Цитата (Мишка, 12.05.2024):
> На фестиваль аниме))

А можно по подробнее?

Цитата (tatarletka, 11.05.2024):
> А шо с маршрутником?)))

На фестиваль аниме))

Цитата (Олег Бодня, 11.05.2024):
> поэтому тогда в моде были (и местами ещё остаются) крупные бортовые и где-то там сбоку на второстепенном месте номер маршрута, нанесённый полустёршейся краской по трафарету

Не совсем в тему, но где-то (по-моему, не здесь) встречал фото из Бишкека - ЗиУ-682 с табличкой "Троллейбус идет в парк". Так вот, слово "Троллейбус" было написано крупными красивыми буквами, а "идет в парк" - небольшими печатными. То есть, намного важнее факт того, что это троллейбус - а то, что он идет в парк, это уже так, мелочи.

Цитата (Игорь Ларионов, 12.05.2024):
> Вы, конечно, меня простите, но у меня при виде и услышании этого словосочетания просто кровь из ушей и глаз. По какому принципу страны попадают под термин "развитые"? А остальные недоразвитые что ли?

Не хочу уходить в политику. На этом сайте обсуждается работа ГЭТ, и если её брать за основу, то, по-моему, довольно чётко видно, на каком этапе развития какая страна находится. Конечно, это не главный показатель, но я сказал, что не буду уходить в сторону красной надписи.

И самое интересное: в тех городах РФ, где транспорт работает уже довольно хорошо по мировым стандартам (или хотя бы к этому стремится) - бортовые на ПС также уменьшают в размерах. Так что для Курска это хороший "звоночек" :-)

Несколько секунд спустя:
https://transphoto.org/photo/1944162/

Цитата (myatnii2karas, 11.05.2024):
> Цитата (Юрий Боб, 11.05.2024):
> > БКМ-321 на фоне Адмирала выглядит уже немного архаично
>
> На мой взгляд, и сейчас выглядят вполне себе бодренькими. Да, без кондиционера, немного шумноваты, но всё также идут плавно (в отличие от автобусов), а также достаточно шустры.

Безусловно, тут я согласен полностью. У меня тоже в приоритете троллейбус перед автобусом, ну а на первом месте трамвай, если есть такой вариант (=

По сравнению с автобусом троллейбус идёт плавнее, не вибрирует на остановках (как автобус на холостом ходу), в нём не так душно и менее шумно. Не воняет продуктами сгорания (ни внутрь, ни наружу). Скорость набирает бодро, а что медленнее автобуса – виной курская контактная сеть и тянутое расписание, а не вид транспорта сам по себе. Достаточно прокатиться в Минске или Петербурге на троллейбусе, чтобы ощутить это.

Не хотел обидеть БКМы, они мне тоже нравятся, просто на фоне Адмирала, повторюсь, внешний вид уже не столь современным кажется (всё познаётся в сравнении). Ну и потёрлись чуток за 10+ лет, а в целом хорошие машины.