Комментарии к фотографиям из города Вена (трамвай)

Sie müssen die Endstellen nicht dazu schreiben.

A better version of the photo has been reuploaded upon scanning and editing old negatives.

Старое фото заменено на версию лучшего качества по мере сканирования и обработки негативов.

Если посмотреть на трамвай издалека, может показаться на первый взгляд что он весь обмотан в целофане... Однако, при внимательном рассмотрении фотографии понимаешь что это не так.

Просьба ещё раз ознакомиться с Правилами подписи фотографий =) Не забывайте указывать в соответствующем поле полный состав и что моторный - прицепной, моторный + моторный. И привязка идёт всегда слева направо. И есть теперь
вид сверху и вид снизу. Спасибо за понимание!


Данная просьба адресованна не только автору данной фотографии, но и другим пользователям которые публикуют снимки. Особенно нашим иностранным коллегам из Западной, Центральной Европы и дргих континентов =)

SGP 100 #4-112 and not Siemens ULF-A1 #112

This is not Siemens ULF-A1, this is SGP 100.

Bitte dieses Foto zu Linie "E" geben - Linie "T" ist falsch.

https://goo.gl/maps/3nGG8oCZXUScEjLW8
трамвай заезжает на Radetzkybrücke

In diese Bim passen 213 Klimaschutzes*innen. В этот трамвай вмещается 213 защитников*иц климата

Кстати, что написано на боку трама? Это ...что-то... соответствует/прошло 20, больше ничего непонятно.

Цитата (electricdrive, 08.08.2023):
> Да, машина имеет весьма необычные опорные конструкции и ТЭП. Но чтоб прямо вот так плохо?

Тут смотря с чем сравнить ещё. Дюваги вправду тише, чем более поздние вагоны. Хотя есть производители которые и шеи электроники уменьшают до минимума. Те же Штадлеровские поезда метро в Берлине удивительно тихие, хотя там метро в целом тихое, но эти ещё тише

Цитата (Moises08, 08.08.2023):
> Скажу я, который летом в 2013 и на новый год 2013/14 был в Вене и вдоволь на них накатался. Ничего такого не вспомню.

Вот! Так я как не мог посетить Вену или хотя бы Орадю, и был удивлен наивностью/"притянутостью за уши" претензий к трамваю со стороны Викидурии, типа:
"...Кроме «детских болезней», характерных для первых серий этих трамваев, и устранённых в дальнейшем (неудачная конструкция маршрутоуказателей, неэффективная климатическая установка, протекающие окна), пассажиры жалуются на шумные двигатели и скрипучие узлы сочленения..."
Да, машина имеет весьма необычные опорные конструкции и ТЭП. Но чтоб прямо вот так плохо?

Цитата (electricdrive, 07.08.2023):
> если Вы ездили на этих вагонах, слышали ли скрипы, хрусты, скрежет (а в дождь вода лилась на голову

Скажу я, который летом в 2013 и на новый год 2013/14 был в Вене и вдоволь на них накатался. Ничего такого не вспомню. Да, это не мюнхенские ГТ6/ГТ8, машины совсем разные по своей сути, но вполне комфортно, за исключением долбанных пластиковых сидушек, которые бич всего венского транспорта, кроме автобусов частников. (Тогда Флексити еще не было, на них не ездил, ну и до междугородней линии с другим ПС так и не добрался в качестве проехаться по ней).

Цитата (electricdrive, 07.08.2023):
> При том, что это наверное единственные (в свое роде, если не считать конструкционно-приближенных чешских "братьев") трамваи, которые, образно говоря, по-настоящему (а не рекламно), на 100% низкопольные...

В мире куча по-настоящему 100% низкопольных вагонов.


Цитата (electricdrive, 07.08.2023):
> Возвращаясь к тематике сайта. Смотрю ULF такого возраста, а поди ж ты, эксплуатируется (хотя сколько на эту модель было "вылито помоев"...

Они должны 40 лет отработать по-идее. То, что они капризные или не слишком удачны по конструкции, не значит всё же, что они по полгода не работают.


Цитата (electricdrive, 07.08.2023):
> Или может "Сименс" после скандальных претензий по этим вагонам, всё же исправил косяки?...

Наверняка и что-то исправляли. Но самый большой скандал у них был с "Комбино", где при разработке неправильно учли нагрузки и им пришлось переделывать корпуса выпущенным вагонам.


Цитата (electricdrive, 07.08.2023):
> В принципе, не так уж страшно (а то уж я подумал про, прости господинепонятно про что:)))

Про что?
А так в целом это скорее про то, чтобы люди не устраивали шейминги другим людям.

Цитата (Tolya, 07.08.2023):
> 25 лет вагончику. Интересно, какой у него пробег.

И это при том, что постоянно муссировались разговоры о ненадежности и капризности конструкции данных трамваев.
Хотя, если он "полгода ездит, а полгода стоит", то годовой пробег может оказаться не такой уж большой (как для 25-летней машины).
Или может "Сименс" после скандальных претензий по этим вагонам, всё же исправил косяки?...


Цитата (Дмитрий Кояш, 07.08.2023):
> Мне понравились вагоны, приятные

При том, что это наверное единственные (в свое роде, если не считать конструкционно-приближенных чешских "братьев") трамваи, которые, образно говоря, по-настоящему (а не рекламно), на 100% низкопольные...
Кстати, если Вы ездили на этих вагонах, слышали ли скрипы, хрусты, скрежет (а в дождь вода лилась на голову)?

Мне понравились вагоны, приятные

25 лет вагончику. Интересно, какой у него пробег.

Цитата (Дмитрий Кояш, 07.08.2023):
> Каждому должен нравится каждый
> или, если это не кривой перенос:
> Каждому телу должно нравится каждое тело)

У меня перевелось: "Все должны всем нравиться"...
В принципе, не так уж страшно (а то уж я подумал про, прости господинепонятно про что:)))
Единственное, что вызывает, да, несогласие - это "должны"...

Возвращаясь к тематике сайта. Смотрю ULF такого возраста, а поди ж ты, эксплуатируется (хотя сколько на эту модель было "вылито помоев"...

Значит я того же мнения :)

Цитата (Дмитрий Кояш, 31.07.2023):
> (Я не согласен с надписью на здании) ))

Каждому должен нравится каждый
или, если это не кривой перенос:
Каждому телу должно нравится каждое тело)