Комментарии к фотографиям из города София (метрополитен)

И самый длинный метротоннель в Болгарии - 2251 м.

Цитата (Сергей Советский, 20.10.2020):
> А есть ли русский перевод описания?

На фото показан трамвайный тоннель, построенный до 1989 года для так называемого "ходовая часть трамвая". После 1990 года эта идея осталась в истории и не была реализована. Тоннель построен под бул. Драгана Цанкова. Более 10 лет туннель был непригодным для использования и простаивает без присмотра, до строительства MD 1 от Софийского метро. Тогда было два варианта строительства этого участка метро: один через бульвар Цариградское шоссе, а другой через бульвар Драгана Цанкова. Был выбран второй вариант, в котором используется запланированный трамвайный тоннель. Во время строительства метро нижняя часть тоннеля была вырыта и расширена, чтобы вместить вагоны метро. Сегодня этот участок является частью линии 1 Софийского метро и является одним из самых интересных участков метро в истории.

А есть ли русский перевод описания?

Цитат (Сергей Советский, 17.10.2020):
> В чем был смысл разделять вторую линию на 2 и 4?

Смислена причина на този етап няма, защото влака от М2 на Ломско шосе, става на М4 на Обеля. Реално това е един и същи влак с различен номер на маршрута...

Интервалы разные

В чем был смысл разделять вторую линию на 2 и 4?

https://www.youtube.com/watch?v=22Tj7rHRj5M
Все вагоны, которые мелькают там, вполне можно помечать белым.

Если третья линия метро открыта, то имеет смысл снимать зелёный цвет с «Сименсов»?

Интересно, с Русичами потом тоже самое будут делать?)

Цитата (Владимир Рар, 30.05.2020):
> Some googling and...
>
> https://www.railjournal.com/passenger/me...-newag/
> > Unlike lines 1 and 2, which have third-rail electrification, 1.5kV dc overhead electrification will be installed on Line 3.

Thanks! I've failed googling that)

Цитата (HAnS, 30.05.2020):
> Немного искал по интернету, но не нашел.
> В чем причина того, что для М3 выбрали верхний токосъем?
> https://www.youtube.com/watch?v=b-8xjnzwRmE
>
> Обычно это делается для поднятия напряжения до 1.5кВ, однако, судя по Вики, не в случае Софии

Using of 1 current collector tells us that the voltage is higher 750 V.

Some googling and...

https://www.railjournal.com/passenger/me...-newag/
> Unlike lines 1 and 2, which have third-rail electrification, 1.5kV dc overhead electrification will be installed on Line 3.

Немного искал по интернету, но не нашел.
В чем причина того, что для М3 выбрали верхний токосъем?
https://www.youtube.com/watch?v=b-8xjnzwRmE

Обычно это делается для поднятия напряжения до 1.5кВ, однако, судя по Вики, не в случае Софии

Пометьте белым с 1009,5008 и 5009

Вроде уже
https://tmholding.livejournal.com/102453.html

Ако става дума за скачните устройства на вагоните. Челните вагони са без електрическа част, защото те никога не са използвани просто като вагони.

Цитата (Snow Panther, 18.01.2020):
> Почему шашечки сняли ?

Вероятно, чтоб зацеперы не скопом, а по одному катались =)

Почему шашечки сняли ?

Цитата (leoMPTS, 28.04.2019):
> Данный состав вместе с составом А2 подготавливается к отправке на ОАО "Метровагонмаш" для модернизации

Когда ждать обратно?

Сегодня было объявлено, что открытие 3-й линии метро будет отложено на 6 месяцев до февраля 2020 года. По словам директора метрополитена, причина в том, что Siemens ожидает сертификации поездов и систем автоматизации из Германии.

27 октября