Комментарии к фотографиям из города Вольтерсдорф

Он двухкабинный?

Цитата (Валентин Кабалин, 05.04.2024):
> Офигеть, Немецкий Волчанск

Да ну. На Волчанск совсем не похоже. Был и там и там.

Цитата (Mikhail1936, 06.04.2024):
> Это конечно на личный вкус каждого, но почему бы не поместить тогда пантограф по центру вагона)?

Пантограф должен находиться над тележкой, чтобы соблюдалась его центровка относительно оси пути.

Первая секция Невского, но без второй кабины сзади.

Вагон же двусторонний?
У него один пантограф на прямой и обратный ход?
Это конечно на личный вкус каждого, но почему бы не поместить тогда пантограф по центру вагона)?

А как же прагоимексовские евы?
Кстати, этот по виду заметно короче львёнка.

Цитата (Арсений Денисов, 05.04.2024):
> Цитата (Tr007, 05.04.2024):
> > Судя по рендерам изнутри - это аналог Львенка
>
> По какому признаку вы это определили?)
>
>
> Цитата (Tr007, 05.04.2024):
> > это первый вагон такого типа в западной Европе.
>
> Какого типа?

Наверное односекционный а не трёх и более

Цитата (Tr007, 05.04.2024):
> первый вагон такого типа в западной Европе

Все же ГДР (пусть и бывшая) - это Центральная Европа (причем ближе к Восточной).

Цитата (vbif, 05.04.2024):
> Может быть уже спрашивали, но повторю: зачем ему эта решётка спереди?

Тут решетка похоже от Audi взята https://www.motortrend.com/cars/audi/a3/2023/photos/

Другой вопрос, зачем она там нужна?

Тут все как в анекдоте:

Начальница дизайнерского отдела польского трамвайного завода спрашивает, как украсить переднюю маску нового трамвая.
Малгожата: давайте сделаем красивое лого нашей фирмы с подсветкой.
Збигнев: давайте придадим дизайну особенности того региона, где трамвай будет эксплуатироваться.
Вовочка: давайте за.....ярим радиаторную решетку от Хюндая Креты.
Начальница дизайнерского отдела вызывает директора трамвайного завода: представляете Вовочка предложил за....ярить решетку от Хюндая Креты.
Директор: не нравится от Хюндая Креты за...ярьте от Audi A3.

Офигеть, Немецкий Волчанск

https://trinixy.ru/54636-yeksperimentaln...ve.html Не я ж один вспомнил легенду о КТМ-22?)

Может быть уже спрашивали, но повторю: зачем ему эта решётка спереди?

Качество сборки правда такое себе
Ездят 7 лет в Познани и два года во Вроцлаве , грохот на стрелках и пересечениях стоит дай боже (эту проблему также имеют трамваи модели Бета , звук больше похож на падающие кастрюли чем на трамвай). Посему во Вроцлаве стали смотреть в сторону Песы , там и по цене , и по качеству лучше

Судя по морде прям рельсовый феррари) Прикольный, мне нравится

Цитата (МИгИ, 05.04.2024):
> а это имеет отношение к форме вагона? Гота- трамвай, а это - обрубок

Чем гота не обрубок?

Цитата (Арсений Денисов, 05.04.2024):
> Цитата (Tr007, 05.04.2024):
> > Судя по рендерам изнутри - это аналог Львенка
>
> По какому признаку вы это определили?)
>
>
> Цитата (Tr007, 05.04.2024):
> > это первый вагон такого типа в западной Европе.
>
> Какого типа?

Тут есть статья про них, и есть рендер вида внутри.
https://www.urban-transport-magazine.com...w-tram/
Насчет типа вагона, все новые трамваи в западной Европе сочлененные и как правило довольно длинные, тут же типичный восточно-центрально европейский трамвай. И страна выпуска Польша этому подтверждение. Поэтому мне необычно увидеть такое в западной Европе.

Цитата (Stas1125, 05.04.2024):
> население и систему этого города посмотрите.

а это имеет отношение к форме вагона? Гота- трамвай, а это - обрубок

Российские дизайнеры и проектировщики сбежавшие в Европу решили там свой вагон создать?))

Цитата (Tr007, 05.04.2024):
> Судя по рендерам изнутри - это аналог Львенка

По какому признаку вы это определили?)


Цитата (Tr007, 05.04.2024):
> это первый вагон такого типа в западной Европе.

Какого типа?

Судя по рендерам изнутри - это аналог Львенка и Vario Evo1. Получается, что это первый вагон такого типа в западной Европе. Так как обычно такие вагоны типичны для центральной и восточной Европы, а также для бывшего СССР. Интересно, сколько такой стоит.