Комментарии к фотографиям из города Озургети (троллейбус)

Цитата (Ватсон, 30.07.2016):
> Думаю, что и поголовная электрификация железных дорог из той же оперы. Даже боковые ветки были электрифицированы.
Ну ,это Вы хватили...Причина в другом- https://ru.wikipedia.org/wiki/Сс_(электровоз)
Именно в Грузии стали работать первые Советские электровозы.

"Доживаемость" именно состоянием и определяется. Троллейбус в плохом состоянии не проживет столько же, что троллейбус в хорошем.

В Испании нет доходов жирных, однако у нас нет ни открытых свалок мусора, весь мусор сортируется по материалам, тратятся большие деньги на сооружение подземных контейнеров, появились пневмосборники мусора, когда мусор код землёй по трубам доставляется на перерабатывающее предприятия. Дело не в количестве денег, а в качестве их применения. А электротранспорт для горных районов-это самое то. Я на своей машине из Барселоны до дома еду вдоль ж.д.линии через перевал. Электропоезд преодолевает спокойно такие уклоны, где машина должна сделать пять-шесть поворотов, чтобы взобраться туда. А электропоезда спокойно взбираются и ещё на станциях останавливаются и все равно приходят раньше, чем я на машине с постоянным ограничением скорости в 30-40 км на узкой дороге с крутыми виражами. А зимой на перевале ещё и подморозить может, редко, но бывает. Тогда поезду вообще альтернативы нет. А для самого высокого КПД используется моторвагонный состав и уже с 10-х, 20-х годов ХХ века. А не потому что все повернуты на экологии. Хотя и это неплохо.

Цитата (Ватсон, 03.08.2016):
> Я думаю, "нормальность" этим должна измеряться.

Оно определяеться состаянием, доджил не дожил не прямо связано с состаянием.

А он до конца системы дожил? Я думаю, "нормальность" этим должна измеряться. 28, как я понимаю, тоже из этой же последней партии был. Он дожил.

Самый нормальный был 30.

В Швейцарии трахнуты на экологии, благо жирные доходы страны за счет чужих денеХ позволяют эту трахнутость реализовывать.

То-то он до конца системы не дожил.

Насчет "нормальный" - если только очередная задница из створок дверей это нормально. ;)))
http://transphoto.ru/photo/940485/

Цитата (Валериан Устюжанин, 03.08.2016):
>
> Наверно Самый нормальный троллейбус в Озургети )

Не наверное,а так и есть.

Наверно Самый нормальный троллейбус в Озургети )

Цитата (massimoling, 03.08.2016):
> Вот это http://transphoto.ru/photo/940482/ на створки ЗиУшных дверей не похоже

Окошко правой секции перегородки кабины.

Цитата (Rehas_E, 02.08.2016):
> О,да этот ещё прилично выглядит..
Тем не менее, до конца системы он дожил только в виде трупа.

Зато старый-престарый ржавый 15 еще в 2005 работал на линии. Не исключено, что он и есть тот самый четвертый троллейбус, упоминаемый поляками. Остальные три - 24 (Шкода), 23, 28 есть на фотках. Плюс труп 26...

При поляках в мае 2006 система уже стояла, но походу недавно, еще все было цело - и ПС, и КС.

Цитата (Ватсон, 02.08.2016):
> Я смотрю, задок из створок дверей национальная особенность Озургети была...

Вот это http://transphoto.ru/photo/940482/ на створки ЗиУшных дверей не похоже.

Ну по крайней мере, по всеобщим утверждениям, в Грузии при С. удалось создать некоррумпированную полицию, тупо разогнав всю прежнюю и набрав новую с нуля, при этом полностью скопировав американскую полицейскую систему со всеми её checks & balances (системой сдержек и противовесов). Теперь оно там как-то так
http://tema.ru/travel/kavkazetnoexp-6/ :

>Больше всего изменения заметны при взгляде на полицию. Вместо классических усатых жуликов на волгах, которые останавливают только для того, чтобы взять взятку, по грузинским дорогам ездят полицейские патрули. Причем, они всегда ездят со включенными мигалками, потому что не боятся, что их увидят за два километра. А не боятся они потому, что у них теперь нет задачи тормозить дорого выглядящие автомобили с целью наживы. Они едут по делам, а останавливают только за нарушения. За три дня я полностью перестал нервничать при виде полицейских машин. И ни разу не был остановлен (больше всего остановок было в Казахстане, самые наглые менты — в Азербайджане, самые большие поборы — в России, в Армении останавливали, но боялись автомобиля с наклейкой Первого канала).

Что-то подобное теперь пытаются сделать под руководством грузинских специалистов другие наши южные соседи - посмотрим, что получится у них :)

Цитата (Ватсон, 02.08.2016):
> Я смотрю, задок из створок дверей национальная особенность Озургети была...

Интересно они не путаются при выходе - столько дверей))))))
Цитата (massimoling, 02.08.2016):
> тогда, когда страна вдруг решила повернуться к Европе передом

Думаю дело не в этом....это не страна повернулась, а "верхушка" страны, которая поворачивает за собой население не осознающее многие моменты...которое видит красивую картинку где-то далеко, и которое думает что это круто, но не понимает, что это самое "круто" зависит от них самих во много, и что для того чтоб было так нужно реально что то делать....но менталитет их таков, что ведутся на красивое, а живут в итоге как на фото сверху....

"всё своё вожу с собой" :-)

Цитата (massimoling, 03.08.2016):
> ведь можно было их "солярисизировать" (хотя бы в столице), ибо момент настал для этого удачный.

Можно было с огромными затратами и инвестицией которых у страны тогда не было если честно, да и больше чем половине из этих городов троллейбус не нужен. Решили идти по пути дешевизны.

На форумах тр.ру всё это активно обсуждалось...

Цитата (Bogdan_Ovchar, 02.08.2016):
> Даже с фарами!

Те машины, что ездили до закрытия системы ,все были с фарами.

Даже с фарами!