Комментарии к фотографиям из города Гера (трамвай)

Подумал, что с пивом.

I am sorry to point this out, but all maps should be aligned north/south=up/down as a universal rule. This map is off by 90 degrees.

Схема "сломай шею" зачем ж так карту повернули? А что изменилось с момента публикации прошлых схем?

Бочка металлическая или пластиковая?

Цитата (ДенЕКТ, 12.08.2020):
> слева-зад

Ещё и выступ у фонарей говорит, что слева зад

да, прямо на фронте - вы видите связь с трамваем.

справа-перед.слева-зад.подножки бывшие хорошо видно

Где перед, а где зад?

А он прямо с завода в 1981 году вышел " Tatra KT4DMC"? Это же какая-то модернизация поверх модернизации, как я понимаю.

В примечании исправьте номер с 350 на 353

Zitat (Вячеслав Комиссаров, 11.01.2017):
> Интересно, почему на лентах МУ пусто?

Due to the construction work end the tram in few meters and reverses. In order not to irritate the passengers, the target film is empty

Цитата (Prosek, 11.01.2017):
> В Гере на третьем маршруте (где ходят эти системы) интересно с расписаниями. Маршрут длинный, через весь город. Со стороны спального района есть укороченные на 3 остановки рейсы (назовём их 3E). На основной части линии вагоны следуют по тактовому интервалу в таком порядке:
>
> интервал 10 мин. - KTNF8+KT4 (3) - интервал 5 мин. - KT4+KT4 (3E) - интервал 5 мин. - NGT8G (3) - интервал 10 мин. - и пошёл повтор цикла KTNF8+KT4 (3) и т.д.
>
> Т.е. после 10-минутной "дырки" едет самый длинный состав, а потом с 5-минутными интервалами - более короткие.

СПАСИБО!!!!!!!!!!!

Интересно, почему на лентах МУ пусто?

В Гере на третьем маршруте (где ходят эти системы) интересно с расписаниями. Маршрут длинный, через весь город. Со стороны спального района есть укороченные на 3 остановки рейсы (назовём их 3E). На основной части линии вагоны следуют по тактовому интервалу в таком порядке:

интервал 10 мин. - KTNF8+KT4 (3) - интервал 5 мин. - KT4+KT4 (3E) - интервал 5 мин. - NGT8G (3) - интервал 10 мин. - и пошёл повтор цикла KTNF8+KT4 (3) и т.д.

Т.е. после 10-минутной "дырки" едет самый длинный состав, а потом с 5-минутными интервалами - более короткие.

С немцев станется и тройник КТ4 запустить. А тут практически тот же результат.

Цитата (Александр Ш, 10.01.2017):
> Объясните пожалуйста - для чего такая странная сцепка? Нельзя по отдельности пустить два вагона, разной модификации?
>

Потому что видимо нужен вместительный транспорт. И наверное к тому же экономия на зарплате

Объясните пожалуйста - для чего такая странная сцепка? Нельзя по отдельности пустить два вагона, разной модификации?

Самый нормальный вариант средней секции для КТ4. Можно было бы даже длиннее сделать

Zitat (Optem, 10.01.2017):
> Подумал, что это сцепка

ето и есть сцепка! :)

Подумал, что это сцепка