TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии к фотографиям из города Хемниц

Фильтр


Отобразить все комментарии

Ссылка
Славик · Гамбург · 05.03.2020 00:40 MSK
Фото: 41
Если не ошибаюсь, там закольцовка вокруг депо сохранена. Само последнее узкоколейное депо превращено в музей.
+1
+1 / –0
Ссылка
Дмитрий Иванов · 04.03.2020 18:30 MSK
Фото: 53
> Partywagen • party car • торжественный вагон

Partywagen это и есть Partywagen, а не "торжественный вагон".
По-русски это Пативаген.

> Winterdienst • snow-plowing service • зимняя служба

Снегоочиститель.

В германской базе данных вообще нет смысла указывать названия на русском языке.
0
+0 / –0
Ссылка
Vladlen99 · Одесса · 04.03.2020 18:17 MSK
Фото: 39 · Общий редактор / Локальный редактор — Одесса
Депо на 925мм? Точнее, судя по всему его остатки и вагон ездит взад-вперёд по одному пути и нет выезда даже в другую часть депо?
+1
+1 / –0
Ссылка
Lapushok · Киев · 01.12.2019 20:58 MSK
Фото: 39
Да - точно!)
0
+0 / –0
Ссылка
smol_kos · 15.11.2019 16:57 MSK
Фото: 82
От него прям веет 2000-м годом)
0
+0 / –0
Ссылка
BaronRojo · Одесса · 15.11.2019 11:41 MSK
Фото: 6
Цитата (Lapushok, 15.11.2019):
> имеет характерную, запоминающуюся и законченную внешность

Здесь ведь то же самое)
0
+0 / –0
Ссылка
MADK · Москва · 15.11.2019 11:11 MSK
Фото: 5
Визуально облегчить вагон можно завалив фальшборт на крышу и объединив его с масками, как это у Витязя М сделано. Получится эффектный и стремительный образ. При этом сами секции у Витязя прямоугольнее не придумаешь.
0
+0 / –0
Ссылка
Siachoquero · Тбилиси · 15.11.2019 06:01 MSK
Цитата (Lapushok, 14.11.2019):
> Всё-таки сужение кузова кверху зрительно облегчает дизайн.

И приводит что называется с синдрому провалившегося кришы в пуз у трамваев, технологически не оправдано на долговечность.
0
+0 / –0
Ссылка
Lapushok · Киев · 15.11.2019 02:17 MSK
Фото: 39
У татры есть скругления, как сверху так и снизу. Кроме того вагон спереди и сзади ощутимо сужается, поэтому татра не выглядит параллелепипедом.
КТМ-5 может нравится или не нравится, но определенно имеет характерную, запоминающуюся и законченную внешность.
+2
+2 / –0
Ссылка
Михаил Панов · Липецк · 14.11.2019 21:18 MSK
Фото: 165
ага, конечно. А теперь вспомните 71-605, зауженный к верху и Татры шестого поколения, к примеру. Какие из них выглядят тяжеловеснее? Далеко не только и не столько в этом дело
+2
+4 / –2
Ссылка
Lapushok · Киев · 14.11.2019 19:35 MSK
Фото: 39
Какую маску не лепи к кузову-параллелепипеду - всё-равно топорно смотрится. Всё-таки сужение кузова кверху зрительно облегчает дизайн.
+1
+3 / –2
Ссылка
izobara · Львов · 10.10.2019 06:02 MSK
Фото: 18
Точно, я чомусь думав, що тут Т4 бігають.
0
+0 / –0
Ссылка
Славик · Гамбург · 09.10.2019 01:55 MSK
Фото: 41
Татры в Хемнице — не только ширококолейные, но и широкогабаритные. Скорее, Киеву, Одессе или Харькову с Дружковкой стоит попытаться подсуетиться.
0
+0 / –0
Ссылка
izobara · Львов · 08.10.2019 21:30 MSK
Фото: 18
Пора Львову починати торги по Татрам :)
0
+0 / –0
Ссылка
Vladlen99 · Одесса · 06.07.2019 17:24 MSK
Фото: 39 · Общий редактор / Локальный редактор — Одесса
То неловкое чувство когда маневровый вагон выглядит как музейный...
+1
+1 / –0
Ссылка
Maximus1981 · Екатеринбург · 11.03.2019 15:28 MSK
Фото: 11
Мне кажется, или окантовка фар - от Трабанта?
0
+0 / –0
Ссылка
Трагхайм · Калининград · 24.02.2019 20:14 MSK
Фото: 1
А я подумал что это автобус на совмещенке, пока пантограф не разглядел)
Дизайн у вагона явно "автобусный"
0
+0 / –0
Ссылка
Сергей М98 · Новороссийск · 24.02.2019 18:50 MSK
Фото: 1803
Пока не открыл фото, подумал что из "Мегаполиса" сделали трамвай, могу сказать было бы неплохо.
+1
+1 / –0
Ссылка
Славик · Гамбург · 11.11.2018 02:12 MSK
Фото: 41
Цитата:
>> 30 Jahre Einstellung der Schmalspurstraßenbahn

=> 30 лет с момента закрытия узкоколейного трамвая (925 мм).
+1
+1 / –0
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург · 26.04.2018 22:41 MSK
Фото: 919
Интересно, найдутся ли на них желающие?
0
+0 / –0