Комментарии к фотографиям из города Падуя

А почему вот это значится троллейбусом, когда это скорее трамвай?

Цитата (FlasH, 03.02.2009):
> Троллейбус по определению должен иметь только верхний токосъём и роликовый токосниматель

Роликовый? Покажите мне хоть одну современную немузейную троллсистему с роликами вместо башмаков.

Тогда покажи французу ГС, МТВ 82 или Готу, они скажут, что автобус?:)))))))))))))))

Цитата (FlasH, 03.02.2009):
> Троллейбус по определению должен иметь только верхний токосъём и роликовый токосниматель, то есть штангу.

А трамвай по определению является рельсовым транспортом, т.е. использует рельсы как опору, а не только как направляющие.

Цитата (Mikko, 03.02.2009):
> На языке оригинала это звучит "Tram di Padova", поэтому я его в трамваи и сосватал.


А бирмингемский трамвай на языке оригинала называется "метро". А строящаяся линия направляемого автобуса в Дуэ называется ТРАМВАЙ! (http://www.transportsdudouaisis.fr/). Как вы думаете, как отнесутся модераторы к моим попыткам разместить фотки дуэсского автобуса в категории трамвая ;) Так что официальное название - это вообще последнее, на что следует обращать внимание.

Цитата (Vladislav Prudnikov, 03.02.2009):
> Система в Нанси - троллейбус натуральный.

Тем не менее сами французы без сомнений причисляют его к той же категории (tramway sur pneus, трамвай-на-шинах), что и транслор. Посмотрите хотя бы статью во французской википедии.
Цитата (Vladislav Prudnikov, 03.02.2009):
> А википедия обзывает и то, и другое "трамваем на шинах".

Это не викпедия, это общепринятая французская точка зрения на этот вопрос :) В Франции вообще любая система автобусов с автоведением считается шинным трамваем. Для них, видимо, основным критерием трамвая считается следование по трассе "без руля".

Нет, направляемый троллейбус или трамвай на шинах...)

Типа монорельс?

Эт Транслр он не трамвай и не троллейбус.

Ездит на резиновых колесах и рельс это гидируюший.

Маленький он шибко какой то... После американских гипер трамов то...

Что за интересный трамвай, ездит на одном рельсе? Или это всё-же троллейбус?

Это трамвай, вроде бы ,а не троллейбус!

Да какой смысл открыватб дискуссию, всё уже на примере первой фотографии было обсуждено. Каждый остался при своём мнении. Вопрос в другом, почему в списке моделей пропущены номера вагонов? их всего 12 с 01 по 12, я об это уже упоминал. :)

Цитата (jura2102, 09.03.2009):
> А теперь объясните чем вызвана столь негативная реакция всех присутствующих?..
Тем, что существующую и совсем недавно вполне исправно работающую сеть ОТ - трамвая или троллейбуса - городские власти поддерживать не хотят, ссылаясь на отсутствие средств и нерентабельность... но тут же на фоне этого во властных кругах появляются ...ВДРУГ... идеи внедрения новых видов городского транспорта..... причём совсем нового по сути - от подвижного состава, до рельсо-дорожного полотна!!! Нафига предлогать что-то вкорне новое, когда другое гробиться нещадно, хотя могло бы ездить и работать...

Цитата (Сергей Мурашов, 09.03.2009):
> Именно тем, что были попытки ввести его в наших

И только-то? Я всегда считал что в таких случаях матом крыть на до на недальновидных "вводителей" а не на технологию которая ничем не виновата.

Цитата (jura2102, 09.03.2009):
> Цитата (Сергей_Н, 06.02.2009):
> > внедрить это говнище
>
> А теперь объясните чем вызвана столь негативная реакция всех присутствующих? Особенно если учесть, что в наших климатических условиях его ввести невозможно - рельс будет забивать грязью.

Именно тем, что были попытки ввести его в наших климатических условиях как минимум в двух городах России.

Цитата (Сергей_Н, 06.02.2009):
> внедрить это говнище

А теперь объясните чем вызвана столь негативная реакция всех присутствующих? Особенно если учесть, что в наших климатических условиях его ввести невозможно - рельс будет забивать грязью.

2 sobakin:
Трудно описать словами на что это похоже, когда едешь внутри, но всё-так больше на трамвай (ускорение, торможение и т.п.). Особенность данного трамвая в том, что на повороте кузов наклоняется сильнее, чем у обычного, ход тихий и покачивание с одного борта на другой при движении. Этакий атракцион :)

Я согласен, что нам с нашими улицами, городами и пассажиропотоками такое чудо будет ни к чему. Пример московского монорельса всё ещё свеж. :)

Универсальная машина, оказывается! Но такая система, ИМХО, все таки дороже, чем обыкновенный трамвай или обыкновенный троллейбус, автобус. Три в одном получается. Сложно и дорого...

Тут он ещё и на автономном ходу...