Комментарии к фотографиям из города Пекин

В 2008 году поступило 13 или 14 таких потом, в 2013 году приобрели такие же только другого образа. В первой партии электронное табло такое же как в Китае, а во второй партии полностью электронное табло. Так что есть отличия от Неопланов которые в Алматы, и те которые в Китае

Цитата (T. Beckman, 11.08.2016):
> Таких троллейбусов в Пекине где-то восемь, как минимум. Побольше бы, а то Пекин задыхается от выхлопных газов.

Учитывая, что сжигание угля (а сжигали его в самом городе), из которого и получают энергию для этих троллейбусов, оставляет гараздо больше ядовитых отходов в воздух, чем ДВЗ, то какой-то странный способ бороться за чистый воздух. За последние годы Китаю конечно удалось существенно снизить уровень PM2.5 в городах, но не за счет троллейбусов, а за счет того, что угольные ТЭС начали закрывать, как и другие угольные производства. Давно пора. Деньгами дышать не будешь

http://www.sohu.com/a/283863286_99971917 - если гугл-переводчик перевёл написанное правильно, то все машины модели BJD-WG-160A оставлены от работы не позднее 2015-2016 годов:
"2005年12月有照片记载的已经是刚刚出厂没多久的BJD-WG160A了，产自2005年8月，这辆车就是后来的85354，再后来的95291，也是北京唯一跑满了10年的160A，当时118路的最后几辆之一。看到这车又看到了继562和562D以后，北京的无轨电车又迎来了新一轮的16米铰接车时代"

Насколько я понял, тут отмечается, что первая машина данной модели была 85354 (перенумерованная в 95291) и она единственная проработала 10 лет. Если кто-то сможет правильно перевести указанный текст с китайского, буду признателен.

Здесь точно в профиле один и тот же троллейбус?

Тут точно всё правильно объединено, не спутали с этим троллейбусом: http://transphoto.ru/photo/491498/ ?

На фото маршрут 104, вы написали 103

На автономном ходу?

Цитата (Павел Зюзин, 29.01.2019):
> Видно, как затухает уже процесс:
Какой именно процесс затухает?

Цитата (Павел Зюзин, 29.01.2019):
> некоторые новые линии уже не идут в центр города.
В Москве Солнцевская линия тоже не идёт в центр (пока?...но может быть и навсегда!), Некрасовскую линию в принципе в центре не планируют вести. Значит ли это, что процесс в Москве тоже затухает?

A video of this tramline you can see here (10:41 min): https://www.youtube.com/watch?v=kX7mKIjAs2k

Масштабы впечатляют.

Видно, как затухает уже процесс: некоторые новые линии уже не идут в центр города.

Da habt Ihr ja an diesem Vormittag doch noch ganz schönes Glück gehabt mit dem Licht und den Leuten. Ist ja dort sonst eher eine Katastrofe zum fotografieren. :)

Вот это штанги выгибают!

К 2613 привязать можно.

Фигасе одни ХВЗ!

Цитата (fun, 17.01.2018):
> Любопытно, что автобусы то в пробке стоят! А троллейбус едет.

Всё дело в выделенке, а не в виде транспорта...

Любопытно, что автобусы то в пробке стоят! А троллейбус едет.

105 следует к Южному вокзалу, но на конечной маршрут не отмечен. Опечатка?

Цитата (Павел Зюзин, 09.11.2017):
> Линия 1 имеет пересадку на саму себя?

Судя по всему, линия Batong выполняет подвозочные функции а-ля облегченное метро. Почему сразу две станции пересадки? Видимо, по каким-то местным причинам, есть внушительный пассажиропоток от каждой из станций как в восточном, так и в западаном направлении (т.е. не пересаживающиеся пассажиры, а именно местные пассажиры от/до этих двух станций). Поэтому, чтобы не усложнять жизнь многим пассажирам лишней пересадкой, станции перекрываются сразу двумя линиями.

Цитата (Павел Зюзин, 09.11.2017):
> Линия 1 имеет пересадку на саму себя?

Восточный кусок линии 1 - это линия "Batong", сама же 1 линия заканчивается на Sihui east ( https://yandex.ru/images/search?text=%D0...rpt=simage )

Попытался выяснить, что же там за узел такой, и зачем вообще это нужно, так стыковать линии, но все попавшиеся мне описания пекинского метро об этом замалчивают, как будто ничего интересного и нет.