Комментарии к фотографиям из города Бордо

А нужен ли такой большой трамвай в таких закоулках? Не буду ничего утверждать, города не знаю, но для кого он ездит если людей не наблюдается особо? Или тут без остановок, просто транзитом.

Цитата (IKS, 03.12.2011):
> С той стороны благодаря трамваю такое же чёрти-что.

А не приходила такая мысль, что и ДО появления здесь трамвая тротуары могли быть узкими:

http://maps.google.com/maps?q=Cours+de+l%27Argonne&hl=ru&ll=44.822798,-0.561193&spn=0.005997,0.016512&sll=43.649802,-79.372616&sspn=0.024345,0.066047&vpsrc=6&hq=Cours+de+l%27Argonne&radius=15000&t=m&z=17&layer=c&cbll=44.82275,-0.561317&panoid=pULlmniZJ1d3USfcrFIfag&cbp=12,249.55,,0,5.42

Спора нет, неправильно они живут, не как надо. Но всё-таки, может дело не в трамвае?

Надо заметить, здесь и не наблюдается такого количества пешеходов. Так что не думаю, что с тротуарами какие-то проблемы. А так да, могли бы и по нормальному всё сделать в этой Европе - ПАЗики пустить, на широких тротуарах поставить удобные ларьки.

Цитата (Santehnik, 03.12.2011):
> Это видимо был тротуар, но из него сделали черти-что, что пройти невозможно. Два человека не разминутся!


Цитата (IKS, 03.12.2011):
> С той стороны благодаря трамваю такое же чёрти-что.

А народу-то, народу! Толпы слева, толпы справа! Действительно не разойтись. Вам не кажется, что это не самая центральная и самая популярная у народа улица? Как по мне, то ширина тротуаров самая, что ни есть адекватная.

С той стороны благодаря трамваю такое же чёрти-что.

Это видимо был тротуар, но из него сделали черти-что, что пройти невозможно. Два человека не разминутся!

Это не тротуар, у нас тоже наделали в газонах такого

О, будет что показать сказочникам, которые заявляют что в европе на тротуарах не паркуются. Спасибо :-)

Знак дорожный интересный. На знаке питание показано от КС.

приятно смотреть что пути не загажены подтёками масла как у нас, которое постоянно присутствует между путями.

пейзажик печальный

участок с питанием от 3 рельса. Для такой системы необходимо наличие хорошей ливневой канализации для отвода воды с проезжей части.

Цитата (Cypok, 29.11.2011):
> Почему?

Двухпутная линия через 1-й поворотный мост над шлюзовым каналом (левый и средний пути) по непонятным причинам не эксплуатируется.

Цитата (Aviateur, 28.11.2011):
> вообще никак не используется

Почему?

А это и для Fleetphoto подойдёт.

При объезде шлюзового канала каждый вагон теряет около полутора-двух минут времени по сравнению с прямой дорогой. Левый путь на фото - часть той прямой дороги - вообще никак не используется, ни для оборота, ни для отстоя и к настоящему моменту покрылся хорошим слоем ржавчины.

Ничего красивого.

И мусор валяется - красотень!

Цитата (Дальнобойщик, 20.11.2011):
> Цитата (Santehnik, 20.11.2011):
> > Причем тут станции, к ошибкам производителей К1? Пол пришлось повышать чтобы в дверях снизу небыло зазоров.
>
> Это скорее общая проблема. Но неужели нельзя было заказать вагоны с ширмовыми створками? В условиях завода сделать/переделать намного проще.
> На нашем СТ тоже отказались от К1 из-за дверей.

Прислоно-сдвижные куда лучше в плане тепло- и шумоизоляции.

кросота