Комментарии к фотографиям из города Магдебург (монорельс)

Монрельсовая дорога в парке Elbauenpark работала c 23.04.1999 по 31.10.2014, и была разобрана в 2015 г. Странно, но до сегодняшнего дня данная линия не была покрыта на Трансфото.

Монорельсовая дорога была открыта к Bundesgartenschau (Федеральная садово-парковая выставка), которая проходила в Магдебурге в течении 6 месяцев в 1999 г. До этого данная линия работала во время Bundesgartenschau-1993 г. в Штуттгарте в 1993-1994 гг., и в во время Bundesgartenschau-1997 в Gelsenkirchen в 1997 г. В каждом из случаев линию монтировали, а потом разбирали и перевозили на следующее место. Однако в городе Магдебург монорельсовая дорога понравилась, и город заключил контракт на дальнейшую эксплуатацию дороги. К 2014 г. возникла необходимость ремонта линии, на который у города средств не оказалось. Монорельсовую дорогу было решено закрыть.

Кольцевая линия составляла 3 км. в длину, и имела две станции. На линии эксплуатировались 4 поезда, номера 11, 13, 18 и поезд под неизвестным номером. Логика такой нумерации пока не понятна. Все 4 поезда были проданы в 2015 г. компании-посреднику, которая планирвала отремонтировать и обновить поезда с целью дальнейшей продажи.

Информации по данной монорельсовой дороге не много. Любая дополнительная информация и поправки приветствуются.

The Panoramabahn Monorail in Elbauenpark operated between 23.04.1999 — 31.10.2014, and was dismantled in 2015. Strangely enough, it wasn't covered on Transphoto up until now.

The monorail was opened for Bundesgartenschau (the Federal Garden Show), which took place in Magdeburg for 6 months in 1999. The line previously operated for the similar Bundesgartenschau-1993 in Stuttgart in 1993-1994, and for Bundesgartenschau-1997 in Gelsenkirchen in 1997. In both cases the entire monorail system was assembled and then dismantled. The city of Magdeburg, however, liked the monorail, and contracted out further operation. By 2014 the line was in need of repairs, which the city couldn't afford, hence it was decided to close it.

The loop line was 3 km. long, there were two stations. It was operated with 4 trains numbered 11, 13, 18 and an unknown number. The origin of such unusual numbering is unknown. The trains were sold in 2015 to the intermediator company, which had plans to refurbish and resell them.

There is not much info available on this monorail. Any additional data or corrections would be appreciated.