Комментарии к фотографиям из города Пхеньян (трамвай)

Боже и до них докатилась тенденция заднюю часть прямую делать(

Нет. Просто двухсторонний и двухкабинный вагон.

Больше про эту модель здесь https://m.youtube.com/watch?v=PkvhJknvXb8
Кто знает корейский пожалуйста переведите, хотя бы самое главное.

Это же модернизация, значит по сравнению с классической КТ8 намного круче и удобнее! (нет)

Справа над ромашками-крючками какой-то белый фрагмент от микроволновки.

И как хорошо подобран угол дисплея! Благодаря съемке на уровне взгляда водителя это отчетливо демонстрируется.

Пацаны вообще ребята! Умеете, могёте! (с)

Просто отказались от педали безопасности

Две педали и не видно ручки контролера стало быть управление педальное и должно быть 3 справа налево: башмаки(МРТ), тормоз и ход.

Коврик очень милый)))

Наглядный пример того, что подземные переходы провоцируют людей перебегать дорогу в этом месте.

Citer (Арсений, 04.02.2022):
> The only difference between series 100 in Tokyo and in Pyongyang may be the manufacturer and car-design.

Visually they do look like trams used in the rest of Japan, I'll keep trying to find more photos (And there is fleet size data by year for Pyongyang on the busan tram website). Busan got american trams during the Korean war.

Citer (Арсений, 04.02.2022):
> I'll try to find out is it the same tram models or not

Thanks again!

Цитата (Gamerdgl, 02.02.2022):
> maybe there is a book in japanese written on the subject (nearly everything from this period is only in japanese).

Yes, it has some useful information... but nothing about tram-manufacturer, just series and description of some simularities with tram models in Nagoya and some other cities. I'll try to find out is it the same tram models or not.

Цитата (Gamerdgl, 02.02.2022):
> Unsure if this should be labelled '2-axle motor car' or something else

It is okay! Tram models in Japan usually named as 10-series or 100-series etc. The only difference between series 100 in Tokyo and in Pyongyang may be the manufacturer and car-design.

I am interested in Japan tram history and know some japanese hieroglyphs, maybe I'll find something about car producer of Pyongyang trams.

Цитата (Kestutis, 03.02.2022):
> Провокационый вопрос, как это относится к электротранспорту? )))).

Наверное, также как конка или паровики - эра развития городского рельсового транспорта.

Велотрамвай! Как жаль, что товарищ Карганов такое не заполучил в музей.

Citer (Durée, 03.02.2022):
> comment cela s'applique-t-il au transport électrique ?

c'est marrant mais en vrai je pense que c'est plutôt une question des rails. Les tramways à vapeur et tirer par cheval sont acceptés sur le site, et sont la première évolution du transport par tram électrique.

Цитата (Kestutis, 03.02.2022):
> Провокационый вопрос, как это относится к электротранспорту? )))).

Ну, электрический импульс в мозгу человека даёт команду мышцам) Так что в какой-то мере электричество присутствует, значит подходит под определение)

Провокационый вопрос, как это относится к электротранспорту? )))).

Цитата (Гкъоэ Къху, 02.02.2022):
> Human-powered vehicles are still pretty common in North Korea

Вы уверены, что в Северной Корее распространены рикши? С Юго-Восточной Азией не путаете? И вполне отечественные развозчики Яндекс-Еды на велосипедах это на сто процентов Human-powered vehicles. Велорикши в Питере тоже были, не прижились, но вполне могут возродиться в рамках Яндекс-Go.

Citer (jiachen, 02.02.2022):
> 'policy' has no legal standing

In that case I will post the ones I found
One last thing to keep in mind is that the current name for north korea, 朝鮮, was the old name for the entire peninsula, so the city name is needed in order to know where something was taken.

It's quite strange to see that before the Sun of Nation was born. Could the Japanese have been able to launch the regular electric tram. Or at least, horse-powered...
Human-powered vehicles are still pretty common in North Korea
https://transphoto.org/photo/1413354