Комментарии к фотографиям из города Роттердам (метрополитен)

Господи, как такое могло произойти в Европе, в стране, в которой почти все мечтаем жить? Это страна, не раз занимавшая первое место из лучших стран мира для жизни.
Точно, водитель кто-то из наших )))

судя по этой фотографии> https://transphoto.org/photo/1404087/ похоже что все таки прилетел.видно кучу разбросанной земли



Цитата (Антон Чиграй, 03.11.2020):
> улетел и так аккуратно лёг, или его туда положили?

Цитата (Yury LRTA, 03.11.2020):
> UPD: Путевой упор нашёлся )

Похоже, и на этой фотографии его видно - под кустами за фонарным столбом, который виден точно под мордой вывалившегося вагона. Вот только сам он туда улетел и так аккуратно лёг, или его туда положили?

UPD: Путевой упор нашёлся )
https://transphoto.org/photo/1404087/

Мораль: ставьте в конце тупиковых ж.д. путей пластиковые скульптуры, а не какие-то там путевые упоры - эффективнее будет ))

Вот здесь лучше видно что там было / чего не было на пути поезда, специально для этого увеличивается по клику:
https://transphoto.org/photo/1404073/

С одной стороны, признаться, первая чайниковая реакция на первые фото аварии была: ничего необычного - фото поездов, "перепрыгнувших" упор тупикового пути появляются в сети с заметной регулярностью. Только в США три случая за последние несколько лет. При этом фото корпусов вагонов, "раздолбанных в хлам", не припомню. Раздолбанная же в хлам подвагонная часть прекрасно видна здесь:
https://transphoto.org/photo/1403913/
При этом также помню из расследований, что эффективность упора, понятно, зависит от скорости движения поезда.

С другой стороны, в сегодняшнем случае действительно плохо понятно, куда делся путевой упор, см. как низко остановилась хвостовая часть задней секции первого вагона. Ждём результатов расследования.

Продолжаю считать, что поступательное повышение уровня всех трёх барьеров на пути поезда в сегодняшнем случае сыграло опредёлнную роль брутального трамплина, добавило угол подъёма состава вверх, и является конструктивной ошибкой.

Можно пометить второстепенно 5603, 5315, 5342.

Увеличивается по клику чтобы было лучше видно какие препятствия были на пути поезда.

Прямая трансляция работ по устранению последствий аварии в сети:
https://www.rijnmond.nl/nieuws/200732/KI...kenisse
(Второе окно сверху, кликните по видео для активизации).

На момент публикации сообщения 13:51 GMT+1 вагон подцеплен цепями и слегка приподнят.

Вся мировая транспортная община, похоже, сегодня смотрит )

Цитата (Yury LRTA, 03.11.2020):
> Ничего значительно выше уровня стандартной платформы я в тупике не вижу.

И не нужно. Брус и буфера упора ставятся на высоте буферов/сцепки/рамы вагона: https://yadi.sk/i/2c8Lshw0TFrBVg

Цитата (Yury LRTA, 03.11.2020):
> В результате скульптура держит сранительно лёгкую скорлупу вагона.

Кузов вагона тонн 10 всё равно весит. Так что, скульптура реально крепкой оказалась.

Пишут, что телеги вагона остались на эстакаде отстойника. Получается, что за счёт упора корпус вагона был срезан с собственных телег и подпрыгнул вверх. Что, разумеется, не исключает недостаточности конструкции в тупике. Ничего значительно выше уровня стандартной платформы я в тупике не вижу. При этом вторая конструкция, стена - несколько выше первого упора. Что создаёт своеобразный трамплин из препятствий.

Однако при этом ни веса конструкции, ни состава армирования - Вы не знаете. Сам скульптор и власти говорят именно о пластике, причём неоднократно.

UPD: По мере более детального просмотра местных источников, максимум, что удалось узнать - скульптура сделана из армированного пластика на основе полиэфиров.

UPD: Выяснилось, что тележки, самая тяжелая составляющая метровагона - остались на путях в конце отстойника (сверху находится отстойник для вагонов за конченой De Akkers), т.к. были задержаны конструкцией тупика. Таким образом, коробка корпуса была срезана с тележек, и ушла вперёд. В результате скульптура держит сранительно лёгкую скорлупу вагона.

Хм. На соседнем пути видно вполне серьёзного вида путевой упор и тупиковую призму. Как состав умудрился это всё снести, перескочить через все препятствия и при этом не раздолбаться в хлам? Или конкретно на этом пути что-то было разобрано?

Ну такая конструкция будь она хоть из чего сделана идет с армированием.от этого и выдержала))

Из ноостей ВВС (лат.), сязавщейся со скульптором - тот очень удивился, что хвост выдержал целый поезд. Сделано из пластика.

Надо полагать, хвосты там как раз на этот случай?

Отличился сегодня https://www.nu.nl/binnenland/6087663/met...te.html

Никогда бы не подумал, что это неофициальная схема. Татьяныч грит малаца.

Похоже, что это электричка Роттердам - Гаага