Комментарии к фотографиям из города Золинген

Цитата (Антон Чиграй, 09.05.2023):
> Цитата (Ymtram, 09.05.2023):
> > не используется в маршрутном обороте с осени 2009 года.
>
> Временно использовался в 2016-2017 годах для автобусов: https://transphoto.org/photo/1401295/#2721617

Не только в 2016. Автобусы выпускаются все эти годы и до сих пор в рабочие дни на укороте 683 отсюда до Gräfrath.

Цитата (Ymtram, 09.05.2023):
> не используется в маршрутном обороте с осени 2009 года.

Временно использовался в 2016-2017 годах для автобусов: https://transphoto.org/photo/1401295/#2721617

The turntable had not been used in revenue service since the Fall of 2009.

My old photos of the turntable in service from 2009:

https://transphoto.org/photo/1551879/
https://transphoto.org/photo/1551880/
https://transphoto.org/photo/1551881/

• • •

Стол не используется в маршрутном обороте с осени 2009 года.

Мои фотографии поворотного круга в работе от 2009 года:

https://transphoto.org/photo/1551879/
https://transphoto.org/photo/1551880/
https://transphoto.org/photo/1551881/

The famous Solingen turntable is located at the end of the overhead, around the corner. Nowadays trolleybuses continue into the town of Burg using auxiliary power. The Burg ropeway is visible in the background.

• • •

Сеть заканчивается за углом известным золингенским поворотным столом. В наши дни троллейбусы продолжают движение через городок Бург в автономном режиме. На заднем плане видна бургская канатная дорога.

Цитата (Evgeniy Volovodenko, 15.07.2022):
> У него автономный хот от АКБ или от ДГУ?

ДГУ

У него автономный хот от АКБ или от ДГУ?

Каким-то образом, точка съёмки оказалась в...Копенгагене!!!

Золинген на Гугл-панорамах отсутствует, поэтому предлагаю автору самостоятельно решить эту проблему)))

Да, туда ездят дуобусы Хесс и Солярисы с аккумуляторным АХ. КС на фото не используется

У них и сейчас конечная возле вокзала? https://transphoto.org/photo/1023322/

КС здесь сейчас не используется. После продления маршрута дуобусы по этой улице ходят на дизельной тяге в оба направления.

Для кольца в этих местах просто нигде нет места.

Интересно, есть ли какая-либо экономическая целесообразность такой развортной площадки? Почему нельзя было оборудовать кольцо?

На момент съёмки в Золингене всё ещё работали 3-осные троллейбусы MAN SL 172 HO. Данные одиночные (не сочленённые) троллейбусы использовались только на маршруте 683. Юго-восточная конечная маршрута Burg Brücke была оборудована поворотным столом-кругом для оборота троллейбусов (также известного как круг Unterburg), расположенным перед мостом через реку Вуппер на въезде в пригород Бург. Круг мог вместить только одиночные машины.

Поворотный круг будет использоваться ещё пол года, до 16.11.2009, когда последние троллейбусы MAN SL 172 HO будут заменены на новые машины. После этого маршрут 683 будет продлён на две остановки через мост, в пригород Бург. Контактная сеть будет отсутствовать, и троллейбусы будут проходить новый участок маршрута на автономном ходу.

Поворотный круг Unterburg действует и сегодня, используется для музейных рейсов. После наводнений 07.2016 троллейбусы на данном участке маршрута 683 были заменены на автобусы вплоть до 13.10.2021. На периоды ремонтов набережной у моста маршрут периодически укорачивался до конечной Burg Brücke. В таких случаях поворотный стол-круг снова использовался в штатном режиме, на этот раз для оборота автобусов.

Троллейбус 50 в последствии станет мариупольским 1308.

Все фотографии повротного круга Unterburg в работе:
https://transphoto.org/photo/1551880/
https://transphoto.org/photo/1551879/
https://transphoto.org/photo/1551878/

At the time of this photo the 3-axle MAN SL 172 HO trolleybuses still operated in Solingen. These single (non-articulated) trolleybuses were used exclusively on the Line 683, which was equipped with a turntable at the southeastern Burg Brücke Terminal (sometimes referred to as the Unterburg Turntable), located before the bridge over the River Wupper near the entrance into Burg. The turntable could only fit a single trolleybus.

The turntable will be used for another half a year until 16.11.2009, when single MAN SL 172 HO trolleybuses will be replaced with newer trolleybuses. After that the Line 683 will be extended for two additional stops over the bridge into Burg. There will be no overhead, and new trolleybuses will use an auxiliary power to negotiate the new segment of the line.

The Unterburg Turntable is still operational today, used for heritage trolleybus rides. Following 07.2016 floods trolleybuses on the outer segment of the Line 683 were substituted with diesel buses until 13.10.2021. Due to riverside repair work the line would sometimes be cutback to Burg Brücke only. During these times the turntable was used again in revenue service, to turnaround diesel buses.

Trolleybus 50 will later become Mariupol's 1308.

All photos with Unterburg Turntable in operation:
https://transphoto.org/photo/1551880/
https://transphoto.org/photo/1551879/
https://transphoto.org/photo/1551878/

Solingen's trolleybus Line 683 is essentially an interurban line operating between Solingen and Vohwinkel, administratively a part of Wuppertal. At the time of this photo the 3-axle MAN SL 172 HO trolleybuses still operated in Solingen. Trolleybus 42 will later become a museum vehicle.

Золингенский троллейбусный маршрут 683 является междугородным, связывает Золинген и Фовинкель, административно часть Вупперталя. На момент съёмки в Золингене всё ещё работали 3-осные троллейбусы MAN SL 172 HO. Троллейбус 42 в последствии станет музейным.

At the time of this photo the 3-axle MAN SL 172 HO trolleybuses still operated in Solingen. Trolleybus 35 will later become Mariupol's 1310.

На момент съёмки в Золингене всё ещё работали 3-осные троллейбусы MAN SL 172 HO. Троллейбус 35 в последствии станет мариупольским 1310.

Solingen's trolleybus Line 683 is essentially an interurban line operating between Solingen and Vohwinkel, administratively a part of Wuppertal. At the time of this photo the 3-axle MAN SL 172 HO trolleybuses still operated in Solingen.

Золингенский троллейбусный маршрут 683 является междугородным, связывает Золинген и Фовинкель, административно часть Вупперталя. На момент съёмки в Золингене всё ещё работали 3-осные троллейбусы MAN SL 172 HO.

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 24.10.2021):
> Город Вупперталь?

Да.

Город Вупперталь?

Красавец!