Комментарии к фотографиям из города Веллингтон

У нас на русском севере не хуже

Природа конечно здесь.

"Продуман распорядок действий, и неотвратим конец пути." К сожалению, в 2017 году конец настал всему троллейбусу Веллингтона.

"""многие тут не вписываются в поворот и приходится сдавать назад""" Их водить не учат, сами по себе тренируются? (В смысле - "тренировались", когда троллейбус ещё работал, до 2017 года...)

Есть ли фото этого полёта инженерной мысли снизу? Я просто даже не могу представить как оно должно работать. Разе что пружина стоит по ходу (из туннеля), а машина идущая в туннель силой головки токоприёмника отодвигает.

1 of 3 shorter 2-axle prototypes.
1 из 3 укороченных 2-осных прототипов.

1 of 3 shorter 2-axle prototypes.
1 из 3 укороченных 2-осных прототипов.

Оперативно.
Похоже, кому-то не хочется, чтобы оставалась потенциальная возможность восстановления троллейбусного движения.
Как-то очень знакомо...

Чушь какая-то((

Цитата (Andrew Gri-Shen, 17.11.2017):
> Плохо, грустно, но немного успокаивает. Успокаивает на предмет того, что не у нас одних неадекватные люди у власти

Не только у вас в Москве.У нас тоже идет ликвидация..

Цитата (Andrew Gri-Shen, 21.11.2017):
> Общемировой тренд, не имеющий под собой ничего общего с адекватностью.

Любой взрослый человек сходу перечислит вам несколько общемировых трендов, не имеющих ничего общего с адекватностью. Из неоффтопного это низкопольность, из оффтопного - борьба с парниковыми газами, уже упомянутая мной попытка сделать из арабов евроработников, или например политика в области авторских прав, когда за скачивание песни Майкла Джексона дают срок на год больше, чем за его убийство. А во что сейчас превратились старые добрые деньги, лучше и не вспоминать. Функцию сокровища они точно потеряли, теперь это акции выпустившего их государства.

Цитата (Сергей Мурашов, 21.11.2017):
> Цитата (Andrew Gri-Shen, 20.11.2017):
> > В целом из Вашего комментария я ничего не понял...
>
> В целом я имел в виду, что мерить адекватность властей только их трамвайнутостью, это как-то очень по-детски.
>
> Цитата (Andrew Gri-Shen, 20.11.2017):
> > Зачем закрыли сеть в Веллингтоне, я не понимаю.
>
> Эффективный менеджер посчитал, что автобус дешевле. А может быть он завербован Фотобусом:)

Общемировой тренд, не имеющий под собой ничего общего с адекватностью. Как когда-то ликвидация классического трамвая. Отсутствие затрат на содержание инфраструктуры с лихвой компенсируется топливом и заменой батарей, но "это будет потом". Уже много раз доказана не эффективность электромобилей, так что тут у каждого городского руководства свои ризоны. В Москве, например, "провода мешали", а по факту, на электробусах можно больше заработать и списать бюджет.
Уничитожение живой разветвленной сети, мера всегда неадекватная.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 20.11.2017):
> В целом из Вашего комментария я ничего не понял...

В целом я имел в виду, что мерить адекватность властей только их трамвайнутостью, это как-то очень по-детски.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 20.11.2017):
> Зачем закрыли сеть в Веллингтоне, я не понимаю.

Эффективный менеджер посчитал, что автобус дешевле. А может быть он завербован Фотобусом:)

Цитата (Сергей Мурашов, 18.11.2017):
> Цитата (Andrew Gri-Shen, 17.11.2017):
> > не у нас одних неадекватные люди у власти
>
> Конечно неадекватные, ни по Москве, ни по Веллингтону не ходят толпы арабских беженцев, как в адекватной Европе.

А при чём тут беженцы вообще?

> И в Москве об адекватности местных властей я лично судил бы по их желанию/нежеланию снести мой дом в рамках реновации, по сравнению с чем наличие или отсутствие рогов на подошедшем к остановке бусе это такой пустяк.

Реновацией занимаются все и везде. Лужков пол Москвы выломал, ни кто не возражал. Вернее не больше, чем сейчас. Реновацию запороли на уровне PR, а не на уровне идеи. Снос утаревшего и ветхого жилья существует в каждом городе, но не везде ребатает. Московская реновация великолепный пример, как почти демократическим путём заставить власти улучшить жилищные условья.
Опять вопрос, при чём тут мой комvентарий, троллейбус и реновация?

> А то можно подумать, что вершина счастья, это когда вас в заполярье везут из барака на лесоповал в вагонетке на электрической тяге, и в руках у вас не бензопила, а электропила.

Вершина счастья, это продуманый подход к вопросу. Имеющуюся инфраструктуру нужно было модернизировать, а не уничитожать. Зачем в Москве троллейбус убрали (и официально, и не официально) я могу объяснить, и могу сказать, что мера эта не адекватная. Зачем закрыли сеть в Виллингтоне, я не понимаю. Но так же как и про московскую могу сказать, что в шаге этом адекватного мало.

В целом из Вашего комментария я ничего не понял...

Цитата (Владимир Комирной, 17.11.2017):
> Цитата (Аксёнов Дмитрий, 17.11.2017):
> > Раз закрыли, значит это экономически не выгодно и дорого.
>
> В Москве, небось, тоже невыгодно?
> Даже язык не повернётся назвать их антиподами - идиотизм вполне нашего полушария.

Не надо сравнивать Москву, где совсем другая история.

Цитата (tavalex2007, 17.11.2017):
>
> Да уж, получается, что неадекваты и здесь есть. Ибо на самый худой конец можно было бы дать системе поработать до выработки паспортного ресурса ПС, а там решать, что будет целесообразнее - покупать новые троллейбусы плюс реконструировать хозяйство или переходить на автобусы/электробусы. Однако нет.

Новое руководство города, как понимаю, было бы не против, но не захотело возиться со штрафом, который придется платить компании, с которой заключён контракт на демонтаж

Цитата (Владимир Комирной, 17.11.2017):
> Даже язык не повернётся назвать их антиподами

И правильно сделает, для вас антиподы - Латинская Америка (географически, не ищите скрытый смысл:)

Цитата (Andrew Gri-Shen, 17.11.2017):
> не у нас одних неадекватные люди у власти

Конечно неадекватные, ни по Москве, ни по Веллингтону не ходят толпы арабских беженцев, как в адекватной Европе. И в Москве об адекватности местных властей я лично судил бы по их желанию/нежеланию снести мой дом в рамках реновации, по сравнению с чем наличие или отсутствие рогов на подошедшем к остановке бусе это такой пустяк. А то можно подумать, что вершина счастья, это когда вас в заполярье везут из барака на лесоповал в вагонетке на электрической тяге, и в руках у вас не бензопила, а электропила.

Хмм, гибридных? Т.е. впереть ДГУ, бензобак и кучу АКБ? А ничего, что кузов может этого всего не выдержать? Да и это как-то уже несовременно и не в канве тенденций по развитию электробусного движения.

- не у нас одних неадекватные люди у власти

Да уж, получается, что неадекваты и здесь есть. Ибо на самый худой конец можно было бы дать системе поработать до выработки паспортного ресурса ПС, а там решать, что будет целесообразнее - покупать новые троллейбусы плюс реконструировать хозяйство или переходить на автобусы/электробусы. Однако нет.

А вот чему точно можно позавидовать - это крытому депо. О чем в наших краях приходится только мечтать.

Я слышал что кузова будут использовать для гибридных автобусов, которые и сделают благодаря этим кузовам.