Комментарии к фотографиям из города Бостон (троллейбус)

Цитата (Антон Чиграй, 14.03.2022):
> Справа от троллейбуса и велодорожки - парковочные места? а как туда заезжать положено, если движение одностороннее?

В д.с. это зебра такая. Однако, вот Вы сразу не поняли что нарисовано, и как бы задели больную местную тему. С “окультуриванием” улиц и рисованием на дорогах в типа социально-ориентированном Бостоне полный перебор. Это видно по многим фото. У водителей, пешеходов и велосипедистов голова идёт кругом на улице. Я бы сказал, стало даже небезопасно. Раньше на этом перекрёстке было всем понятное движение во всех направлениях, и все были живы. + В Бостоне самая большая проблема - движение для автомашин сократили и замедлили но невозможного. Однако провозная способность ОТ и раньше была на пределе, но ничего не изменилось. Также местный перевозчик работает просто ужасно. Урбанистов должно быть в меру.

Цитата (MMG, 14.03.2022):
> Юра, как обстояли дела с организацией данного мероприятия? По сравнению со странами СНГ, были ли какие-то сложности? Бесплатно?

Вопрос к местному клубу любителей транспорта. С одоной стороны - все организаторы и водители были фанаты. Делали с ПС что и где хотели. Два единственных условия - безопасность и не мешать линейному обороту. Т.к. на момент мероприятия половна выходов уже всё равно была автобуституцирована - последнее было не проблемой. Было весело, но было много нареканий от фотографов по выбору фотопозиций, особенно относительно солнца. Я бы организовал лучше )

Утром было яркое солнце, вечером пошёл снег )

Цитата (Andrew Gri-Shen, 14.03.2022):
> А что за рельсы? Это остатки трамвая или какие-то бывшие подъездные пути?

Это круг трамвайного маршрута А из Бостона + от круга подъездные пути к депо за спиной фотографа. Трамвайная линия "врeменно не работает" с 1969 года. (Это не шутка, у линии до сих пор такой официальный статус - добро пожаловать в Бостон). Линия использовалась как служебная для подъезда к депо до 1994 г. Депо ещё какое-то время исползовалось как мaстерские по ремонту оборудования, с акцентом на электрику. Поэтому сюда дотянули троллейбусные провода от круга кембриджской сети, распложенного рядом. Сейчас депо бездействует, там что-то вроде склада.

Цитата (ExpressAuto, 14.03.2022):
> На заднем плане автобус RTS.

Как ни странно, уже музейный автобус, рабочая лошадка местного клуба любителей транспорта.

Цитата (Евгений Лысый, 14.03.2022):
> У государства всегда не хватает денег на людей. Но всегда есть деньги на новые танки и новые автобусы.

А вы точно в США живёте? Это же у вас "вертолётные деньги" населению просто так раздают, чтобы в очередную великую депрессию не свалиться.

Цитата (Юрий А., 14.03.2022):
> может ли перевозчик сейчас резко передумать по чисто экономическим соображениям, сохранив троллейбусы, а закупленные им на замену электробусы направить на другие маршруты вместо дизельных автобусов?

Это не про местного перевозчика с их бюрократией. На это им понадабятся годы циркуляров, планирования, дислокации средств и отчётности. В другом городе / штате с нормальной _местной_ властью - вполне возможно.

Цитата (Олег Бодня, 14.03.2022):
> Cудя по снимкам, состояние КС тоже довольно архаичное по меркам развитых стран. На уровне небольших постсоветских систем.

В данном конкретном месте за большей частью КС в кадре уже давно никто не следит. Об отношении предприятия к троллейбусу писал постом выше.

Бери "ниже". Здеcь не в "развитии стран" дело, а в местном бостонском профсоюзно-социалистическом зашкале, когда никому ничего не надо. Из-за чего вообщем-то троллейбус и прибили.

Справедливости ради, все повороты на снимке нерабочие несколько десятков лет, и никому не нужны. Нормально обеспечен только сковозной проезд по прямой слева-направо для маршрутов 71 и 73. Данные элементы КС в нормальном состоянии, что хорошо видно.

Справа от троллейбуса и велодорожки - парковочные места? а как туда заезжать положено, если движение одностороннее?

А что за рельсы? Это остатки трамвая или какие-то бывшие подъездные пути?

Теперь понял, благодарю.

Юра, как обстояли дела с организацией данного мероприятия? По сравнению со странами СНГ, были ли какие-то сложности? Бесплатно?

То есть, значит все таки Собянин не единственный кто троллейбус на электробусы решил заменить?

Видео с этого мероприятия https://m.youtube.com/watch?v=LxFfqay-Uew

Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 13.03.2022):
> Более того, т.к. перевозчик не хотел работать на троллейбусах, и при каждой возможности троллейбусы простаивали

Сразу оговорюсь, что ориентируюсь на информацию из наших СМИ. Последние дни у нас усиленно пишут, что в США резко подскочила цена на топливо. Если эта информация соответствует действительности, то не может ли перевозчик сейчас резко передумать по чисто экономическим соображениям, сохранив троллейбусы, а закупленные им на замену электробусы направить на другие маршруты вместо дизельных автобусов?

На заднем плане автобус RTS.
Видео с данного мероприятия https://m.youtube.com/watch?v=LxFfqay-Uew

А что там виден за автобус RTS, второй слева, женщина стоит возле него? В Нью-Йорке это долго был основной тип автобусов, но в 2019 году RTS с маршрутов исчезли.

У государства всегда не хватает денег на людей. Но всегда есть деньги на новые танки и новые автобусы.

Теперь я знаю, как бы выглядел троллейбус вместо "ДеЛореана" в трилогии "Назад в будущее" :-)))

Судя по снимкам, состояние КС тоже довольно архаичное по меркам развитых стран. На уровне небольших постсоветских систем.

Переключение стрелок - по радиоуправлению?

Это бывшая остановка “Aberdeen Way” бывшего маршрута 72. После прекращения движения по маршруту с 03.2020 здесь ничего не ходит, а после официального закрытия маршрута 12.2020 остановка демонтирована / превратилась в садовую скамеечку. В одном квартале к северу отсюда ходит автобус м-та 75, а в одном квартале к югу троллейбус, точнее, теперь автобусы м-тов 71 и 73.

Нужно посмотреть старые фото, но мне кажется переход на месте остановки появился недавно, вместе с “окультуриванием” улицы, велосипедными дорожками и проч. В любом случае, на этом тихом бульваре проблем быть не может. Пешеходов тут практически нет, в лучшем случае 1-2 чел. в поле зрения на всю длину бульвара.

Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 13.03.2022):
> Рядом есть другой круг, всегда служивший оборотом для маршрутов со стороны Кембриджа.

Понятно, спасибо. И в целом спасибо за сегодняшнюю публикацию бостонских снимков и комментарии под ними.