Комментарии к фотографиям из города Гент (троллейбус)

красавец))

А с чем связан отказ от троллейбуса в Генте, чем не угодил цивилизованной Европе?

Симпатяга!

Двери вроде точь в точь, как на старых трамваях в Милане.

А куда ПС денут?
По идее, если это дуобусы, могут и дальше катать. Или нет?

В Иваново всё значительно хуже, низкопольный троллейбус там всего один, а тех, которые можно считать новыми всего-то шесть... А трамвай был вполне жизнеспособным и содержался в приличном состоянии, закрыли его только потому, что с одним видом транспорта предприятию всё-таки полегче справиться, так-то трамвайное хозяйство на момент закрытия в Иваново было получше, чем в Смоленске или Твери...

Цитата (Илья Брезгунов, 15.06.2009):
> Сравнение с Иваново некорректно, поскольку в Генте, как следует из доступных источников, закрытый троллейбусный маршрут просто заменили автобусом, т.е. для пассажиров ничего не изменилось, ни в доступности, ни в провозной способности, ни в степени обособленности.

Действительно так, более того, из-за почтенного возраста последний год-два большАя, если не бОльшая часть троллейбусов не выходила на линию, и уже примерно год назад на этот маршрут выпускалось больше автобусов, чем троллейбусов. Так переход был очень плавным, и с точки зрения обычного пассажира (не фаната) изменения если и были, то в положительную сторону (низкопольные автобусы).

Про Иваново ничего сказать не могу, поскольку не знаком с ситуацией.

Скажем, оно не совсем корректно, однако в Иваново была попытка как можно меньше навредить пассажирам. Насколько она удалась судить ивановцам, мой друг из Иванова говорит, что к отсутствию трамвая привыкли быстро и никто о нём особо не сожалеет.

Сравнение с Иваново некорректно, поскольку в Генте, как следует из доступных источников, закрытый троллейбусный маршрут просто заменили автобусом, т.е. для пассажиров ничего не изменилось, ни в доступности, ни в провозной способности, ни в степени обособленности.
В Иваново до конечной "равноценно заменяющего" троллейбуса от Меланжевого идти полтора километра.

Между прочим, как бы не было жаль ивановского трамвая, но там тоже были те самые умные люди, которые считают деньги, но их обильно на этом сайте поливали грязью. В отличие от Архангельска, Шахт, Астрахани и т.д. в Иваново ТТУ не потеряло территории, сохранило произвлдственную базу и просто переориентировало её на троллейбусы. И это потому, что так предприятию выгоднее! Трамваи там были не 30-ти метровые, битком не ходили, их и было-то всего 5 маршрутов. Куда как эффективнее иметь один вид транспорта на предприятии и в данном случае это троллейбус.

Да,действительно,троллейбус очень жаль.
Но с другой стороны,умные ж там люди,не страдают бредом о замене трамвая троллейбусом,а всё трезво взвешивают и хорошо считают свои деньги.Мой им респект!

Цитата (tavalex2007, 15.06.2009):
> Вот это они зря....

Основные причины закрытия троллейбуса я изложил в комментарии к фотографии троллейбуса 7411.

Цитата (Чока, 15.06.2009):
> Аж с венком, типа похоронили?

Традиция такая. Судя по старым фотографиям, когда лет 40-50 массово закрывали трамвайные маршруты, то в последний день работы трамваи тоже часто ездили с венками.

Цитата (tavalex2007, 15.06.2009):
> Вот это они зря....

А что зря то?

Аж с венком, типа похоронили?

Отказались от тролля в пользу трамвая?

Вот это они зря....

Нужно заменить номер троллейбуса с 01 на 4701. Хотя на самих троллейбусах обозначаются только последние две цифры, по документам они проходят по четырёхзначным номерам, начинающимся с 47.

Ну видимо не выгодно обслуживать один троллейбусный маршрут. Его заменят таким же трамвайным.

А почему троллейбус здесь закрывают?