Комментарии к фотографиям из города Сан-Франциско, область залива (троллейбус)

Вы в Мурманске асфальт по весне не видели-он вместе со снегом тает)

А асфальт-то прям хуже чем в России.

Какой источник питания автономного передвижения?

До воскресенья уже не будет :)

у вас уже идет дождь? мы только ждем.

MUNI does not really have a museum where vehicles are displayed. The other operational historic trolleybuses are stored inside Presidio Division except when they are being used for events.

К счастью, в Сан-Франциско нет Собянина.

Какое изобилие проводов, на заднем плане особенно.

Цитата (Синий трамвай, 05.11.2020):
> Оно вроде как и да, но так ли сильно она мешает скорости троллейбусов, особенно когда на длинной прямой улице троллейбусы тошнят 20-30 км/ч,

Согласен, вот в Петербурге КС советского образца со всеми вытекающими, но за счёт скорости на прямых тамошние троллейбусы отнюдь не воспринимаются медленными. Знаю, даже тут на сайте найдётся много желающих сказать, что автобусы и маршрутки всё равно быстрее, но я этого в Петербурге никак не могу проследить. Если автобус и обгоняет троллейбус на спецчастях, то потом всё равно не отрывается, а маршрутка и вовсе может потом отстать, занявшись отстоем на остановках. Кстати, на плавной дуге питерские троллейбусы не сбрасывают скорость.

Не совсем как у нас. Трамплина как раз нет и направляющая абсолютно ровная, что позволяет минимизировать раскачивание токоприёмника в момент прохода криводержателя, скорость получается выше. Не всегда радиоуправляемые стрелки - панацея, иногда просто достаточно применить старый американский способ - скошенные контакты, если троллейбус поворачивает направо, то штанги начинают поворачивать за ним ещё не достигнув стрелки, и в месте где расположены контакты, токоприёмники уже едут не параллельно друг-другу, а с отклонением, при этом это отклонение позволяет идеально замыкать оба контакта, что приводит к срабатыванию стрелки. Если же троллейбус делает поворот в другую сторону, то штанги идут с отклонением, но в другую сторону, либо параллельно друг-другу, но в обоих этих случаях контакты проходятся не синхронно, а значит электроцепь не замыкается и стрелка остаётся в неизменном положении (прямо/налево). Такая фишка весьма недорогая и технически не является сложной, при этом надёжность близится к 100% в отличие от обычных стрелок проходимых по принципу «под током/на выбеге», которые дают сбой как в США, так и на постсоветском пространстве.

Цитата (Burns, 05.11.2020):
> это поворот на 180 градусов

Я знаю. На других фото полно таких же кривых, напоминающих старые добрые советские КД-5 (которые сами небось были скопированы с американских же кривых 30-х годов):
https://transphoto.org/photo/588959/
https://transphoto.org/photo/1390410/
https://transphoto.org/photo/1270905/
https://transphoto.org/photo/1084983/

это поворот на 180 градусов, местная "достопримечательность", если я не ошибаюсь. там как раз уместно ползти

Я не к тому, чтобы обгадить троллейбусную сеть СФ, а к тому, что, может быть, и с медленными спецчастями можно нормально эксплуатировать троллейбусы? А то у нас как одна из причин медлительности троллейбуса всегда называется устаревшая конташка. Оно вроде как и да, но так ли сильно она мешает скорости троллейбусов, особенно когда на длинной прямой улице троллейбусы тошнят 20-30 км/ч, а маршрутки и автобусы летят на всех парах?

Интересно, как в СФ троллейбусы проходят такое нагромождение спецчастей - так же тормозят до 15 км/ч (сколько оно там в милях в час) как и у нас?

А криводержатели совсем как у нас, беспонтовые с "трамплином". Я думал, в СФ контактная сеть более продвинутая.
И стрелки, похоже, не радиоуправляемые.

Цитата (Michail, 07.10.2020):
> Когда эта музейная коллекция будет открыта в виде музея?

Хз

Цитата (Zverislav, 05.12.2014):
> В Москве увы они пропадают
У нас они не совсем пропадают. ЛК, ЯТБ 3 и СВАРЗ ТС конечно жаль. Остальные вроде как сохранены, их просто не реставрируют, оставляют гнить под открытым небом.

Цитата (Palal, 05.12.2014):
> Троллейбус жив-здоров и в музейной коллекции.

Когда эта музейная коллекция будет открыта в виде музея?

Will the trolleybus be on display at the museum or will it leave only on holidays?

Думаю кто-нить местный.

Пару доков на тему...
https://tjpa.org/uploads/board-meeting/A...nal.pdf
https://sfgov.legistar.com/View.ashx?M=F...ranicus

Цитата (Cypok, 30.09.2020):
> Какой короб для КС.

Кстати да, а кто производитель такого короба? Какой-нибудь европейский производитель типа условного Воcслоха (Vossloh) или кто-то из местных производителей?