Комментарии к фотографиям из города Штраусберг

Что значит "BZ"?

LEW EL 4 https://de.wikipedia.org/wiki/LEW_EL_4

"S" Steht normalerweise für "Sonderfahrt". Siehe auch Bildunterschrift: Abschiedsfahrt für KT8D5-Typ. Ich nehme mal an, der Wagen fuhr nicht im regulären Fahrplan, daher kommt's.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Литерой „S“ обозначаются особые рейсы. Обратите внимание на подпись: «Прощальный рейс KT8D5». Полагаю, вагон шёл вне штатного расписания, поэтому так и обозначен.

Warum für Straβenbahn Nr.21 Zeilennummer ist „ S” ?
Im Strausberg gibt nur eine Linie - 89 und führt zum S-Bahnhof. Bitte ändern Information!

В базе данных опубликована новая ссылка на видео:

KT8D5-ABSCHIED & ABTRANSPORT IN STRAUSBERG (11.+19.01.2015)

KT8D5-ABSCHIED & ABTRANSPORT IN STRAUSBERG (11.+19.01.2015)

Цитата (ARTём, 29.03.2015):
> Цитата (genymam, 29.03.2015):
> > Мне кажется, на флитфото оно было бы уместнее.
>
> http://fleetphoto.ru/gallery/1265/

Спасибо за ссылку, самое удивительное, что мы с автором тех снимков были в Штраусберге в один день, но разминулись всего на 1 час. Очень жаль!

Цитата (drooboid, 30.03.2015):
> там только 170 вольт.

Всё равно страшновато, если честно. Сочетание воды и высокого напряжения- штука крайне опасная, и в случае нештатной ситуации может быть всё что угодно...
Мне кажется, если уж делать экологически чистый и бесшумный водный транспорт- то с питанием от аккумуляторных батарей с подзарядкой на берегу во время посадки/высадки пассажиров. Для коротких поездок на небольшие расстояния было бы вполне достаточно, а безопаснее было бы на порядок. Провода над водой, тем более над судном с пассажирами- бомба замедленного действия! Надеюсь, она никогда не сработает, и от опасной затеи вскоре откажутся.

Цитата (TRalex, 29.03.2015):
> Допустим упадут эти провода подпитки на 600 вольт в озеро..

Википедия утверждает, что там только 170 вольт.

Цитата (genymam, 29.03.2015):
> Мне кажется, на флитфото оно было бы уместнее.

http://fleetphoto.ru/gallery/1265/

Цитата (Макс И, 29.03.2015):
> Не совсем аргумет, в Орле речные трамвайчики тоже приписаны к Трамвайно-троллейбусному предприятию..

Это тоже не совсем аргумент, потому что наши трамвайчики работают по-старинке: от куда менее экологичных источников энергии :)

Допустим упадут эти провода подпитки на 600 вольт в озеро.. Большой котел с ухой получается..

Цитата (Yury MTA-LRTA, 29.03.2015):
> Контент зарегестрирован в Штраусбергском трамвайном управлении.
Не совсем аргумет, в Орле речные трамвайчики тоже приписаны к Трамвайно-троллейбусному предприятию..

Контент зарегестрирован в Штраусбергском трамвайном управлении. Более того, считается стандартным набором в одном пакете с мероприятиями типа:
http://transphoto.ru/articles/3015/
К чему местные фанаты ЭТ всегда относятся с интересом. Так что сойдёт )

Цитата (Денис Волотовский, 29.03.2015):
> Даешь на трансфото Daddy Long Legs )

Низзя, оно было зарегистрировано, как судно. Впрочем, судя по спасательным кругам, фигня на снимке зарегистрирована аналогично. Ныряющие автобусы вроде будапештского имеют две регистрации, "гаишную" с госномером, и судовую с записью в регистр, но паром-то на берег не выходит, так что на снимке чисто флитфотовский контент.

Даешь на трансфото Daddy Long Legs )

Цитата (Миха 71605РМ, 29.03.2015):
> Не пойму, если штанга одна, то роль противоположного полюса выполняет вода или как?

Я тоже думаю, что вода

Цитата (Григорий Санжаровский, 29.03.2015):
> До сегодняшнего дня я думал, что это исключительно плод моего больного воображения :-)

Ссылок на СТТСе на подобные э-э-э... плавсредства было много, особенно когда под первое апреля обострялась кампания по исключению лифтов из оффтопа, но авторское фото действительно впервые. Радует, что оно не в базе, но настораживает, что найдена лазейка для лифтов:)

Цитата (alex26, 29.03.2015):
> Это не штанга, а кабель с роликом.

У первых троллейбусов тоже была не штанга, а та самая тележка - троллея с роликами, катившаяся по контактным проводам.

В целом действительно спорное техническое решение. Контактный провод один, значит роль "рельсов" скорее всего выполняют металлические тросы, удерживающие паром. Тогда в чём смысл? Не проще было кинуть с берега на электропаром герметичный электрокабель? Или смысл как раз в этом? Гидроизолированный кабель дорогой, а данное решение намного дешевле и столь же безопасно.

Так вот он какой, настоящий речной трамвай!

Наверное, все-таки трамвай - тросы, которые наверное тянутся от плавсредства к берегам, выполняют роль рельсов.