Комментарии к фотографиям из города Караганда (трамвай)

Ну понятно, что если работать было негде, жить - не на что, то люди массово бежали из города как могли. И трамвай прекратил своё существование именно в эти годы. А вот троллейбус их пережил. Зато сейчас, судя по объявлениям, цены на квартиры в Караганде сопоставимы с ценами в Омске, Оренбурге, Волгограде и даже выше, чем в Кургане, Астрахани (правда, численность населения возросла с 1999 года незначительно), но троллейбус "умер" именно теперь. Интересно, почему?

Цитата (akramar, 22.07.2015):
> что 1996-98 годы вообще для города были исключительно тяжёлыми в экономическом плане


Цитата (akramar, 22.07.2015):
> Это правда?

Правда. А ещё в те годы был огромный отток населения. Недвижимость стоила сущие копейки, можно было за 100 долларов купить 3-х комнатную квартиру в Майкудуке или за 1000 четырёхкомнатную в центре. Продать квартиру на первом или последнем этаже было нереально. В городах Шахтинск, Абай, Сарань и на окраинах Караганды люди бросали квартиры и целые микрорайоны стояли выселенными.
Ещё цифры: по переписи населения СССР 1989 года в Караганде насчитывалось 650 тысяч жителей, по переписи Республики Казахстан 1999 года население города составило 420 тысяч человек.

Виктор, спасибо! Ещё приходилось слышать, что 1996-98 годы вообще для города были исключительно тяжёлыми в экономическом плане: чуть ли не 3/4 населения являлись безработными, непонятно, на что и как выживали. Ну и, как следствие, городскому транспорту зачастую просто некого было возить. А в расположенных поблизости городах (Шахтинске, Сарани) и вовсе не было ни воды, ни электричества, ни газа, и люди носили в ванны снег, растапливали его паяльными лампами, а еду готовили на улице на дровах. Это правда? Или всё-таки некоторое преувеличение? Московские газеты писали о таком осенью 1998 года.

Цитата (akramar, 20.07.2015):
> В вопросе имел ввиду, до какого момента в городе продолжались перебои с электричеством?

Перебои с электричеством начались в городе осенью 1996 года, в сентябре. На троллейбусах это тоже сказалось, бывало такое, что они оставались ночевать на маршруте.
В ноябре 1996 года электричества в городе не было неделю. Троллейбусы и трамваи не работали, были разговоры о полном прекращении и закрытии электротранспорта.
Перебои с электроснабжением транспорта продолжались в период зимы 1996-97 года. Потом ситуация наладилась, троллейбусные подстанции не отключались.
Но в целом в городе так называемые "веерные отключения" электроэнергии продолжались и в последующие годы, вплоть до 2000-го. В целях уменьшения нагрузки на электросети жилые микрорайоны отключались на 2-3 часа в вечернее время.
В каждом доме обязательно был запас свечей, спички и керосиновые лампы.

Цитата (Виктор Бергман, 19.07.2015):
> Троллейбусы работали до 19.04.2010 года, трамваи - приблизительно до середины сентября 1997-го.
Нет, это я знаю. В вопросе имел ввиду, до какого момента в городе продолжались перебои с электричеством? Я сам в Караганде никогда не жил и даже не бывал, но совершенно точно помню, что в СМИ осенью 1998 года писали, что отключения продолжались и в тот период. Это правда?

Цитата (akramar, 19.07.2015):
> Приходилось слышать, что они в городе были и в 1997-98 годах. Нет? А какого числа закрыли трамвайное движение - не помните?

Троллейбусы работали до 19.04.2010 года, трамваи - приблизительно до середины сентября 1997-го.

Цитата (Виктор Бергман, 07.04.2011):
> Осенью 1996 года в Караганде были перебои с электричеством, вагоны часто оставались на маршруте, троллейбусы не работали весь ноябрь месяц.
Приходилось слышать, что они в городе были и в 1997-98 годах. Нет? А какого числа закрыли трамвайное движение - не помните?

Цитата (akramar, 21.12.2012):
> какого именно числа

Точно не помню, вторая половина сентября.

Кто-нибудь может сказать, какого именно числа в Караганде полностью закрылось движение трамваев? В разных источниках указаны даты сентябрь и октябрь 1997 года.

Сентябрь 1997 года http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B...0%B0%D0%B9

А когда трамвай перестал жить? Судя по фото КТМ-5 в 1997 году?

Цитата (Виктор Бергман, 07.04.2011):
> Сейчас кольцо выглядит так

Да уж, хоть шаром покати.

Жуть!

Цитата (Ааре Оландер, 07.04.2011):
> Сцепок КТМ1+КТМ1 я нигде не видел

и тем не менее, на этом снимке как и здесь http://transphoto.ru/photo/390894/ они стоят попарно и у заднего вагона бугель опущен. Когда я в 1985 или 86 проезжал через Караганду, по мосту через железную дорогу проходил поезд из двух трамвайных вагонов; поскольку КТП в Караганде в это время уже не было (?) то выходит что это были два сцепленных КТМ-1

Похоже, что ему в своё время вместо разбитой кабины приварили торец от списанного прицепа. Или это вообще обмоторенный КТП?!

Миттал-Стил-Темиртау.

В начале 90-х их ещё много бегало.

Идиотская судьба трамвая. Зачем строили? Просто так угробили его. Строили новый город, зачем там троллейбус был нужен? Когда трамвай уже был. Какая бессмыслица.

Когда закрылись линии в Новый город, оставшийся маршрут уже не имел номера, на борту вагона просто написаны названия конечных.
Вообще интересна эта передача 10 вагонов из Алма-Аты, в год, когда большая часть линии закрылась.

Нашел интересный пост про Старый город http://sharetravel.com.ua/208023.html