Комментарии к фотографиям из города Вашингтон, DC

Цитата (Moises08, 23.09.2017):
> Давайте у шкоды Татры копейки заказывать!

Тю, так это не проблема и не обязательно у чехов: http://transphoto.ru/model/5181/

Выходит, что Чехи, при запросе на давно снятую с производства морально устаревшую модель, ее могут сделать? Давайте у шкоды Татры копейки заказывать!

Цитата (боярышник, 22.09.2017):
> это не просто "американский город" - это столица Соединённых Штатов Америки

Ну вы просто иллюминат, просветили американца, какой город у него столица, а вдруг он и в самом деле на Нью-Йорк думал:)

P.S. Это что получается, в Вашингтоне (США) и Петербурге (РФ) одинаковый подвижной состав? У нас тоже Инекон гостил. Мы теперь трамвайные побратимы? Шнур и Обама братья навеки?

это не просто "американский город" - это столица Соединённых Штатов Америки

Посмотрел по карте линию Анакостия. У меня появился такой вопрос: А для чего вообще нужна коротенькая линия трамвая в каких то задворках? Не логичнее ли на эти деньги продлить уже существующую линию хотя бы на те же 800 метров до метро?

К сожалению, судя по всему, пока такой схемы нет. Особенно такой схемы не хватает что бы понять взаимное расположение двух линий современного трамвая (открытой и законсервированной). Пока советую пойти по ссылке "Показать место съемки на карте" выше, где обе линии чётко прорисованы.

Нет, не надо.

А если заежаешь в штат в котором требуетса то надо ставить номер?

Зависит от штата. В 19-ти штатах переднего госномера не требуется по определению:

Alabama
Georgia
Michigan
North Carolina
Arizona
Indiana
Mississippi
South Carolina
Arkansas
Kansas
Oklahoma
Tennessee
Delaware
Kentucky
Pennsylvania
West Virginia
Florida
Louisiana
New Mexico

В США разрешено ехать без передного госномера?

Где можно увидеть хорошую схему трамвая?

Но, как правило, так и переводят.
Например, рассказ Гарри Гаррисона "Mothballed battleship" у нас издаётся как "Линкор в нафталине")

Фото публикуется по мотивам отзыва:
http://transphoto.ru/photo/1050112/#2225820

Старая трамвайная сеть была закрыта в Вашингтоне, DC 28.01.1962.

Одна из двух линий современного классического уличного трамвая H Street — Benning Road в Вашингтоне, DC длиной 3,9 км. находилась в активном проектировании с 20.01.2006, строительство велось с 07.2009 по 08.2014. Первоначальная анонсированная дата открытия линии была 10.2013, однако в реале линия открылась только 27.02.2016.

Другая отдельная линия трамвая Anacostia длиной 1,7 км. планировалась с 13.11.2004, строительство велось в период 09.2009 — 26.08.2010, однако закончено не было, линия законсервирована:
http://transphoto.ru/photo/1050115/

На линии H Street — Benning Road работают 3 вагона Inekon 12 Trio чешского производства (2007) и 3 американских трамвая United Streetcar 100T (2013). В постоянном обороте практически всегда находятся 4 вагона, работающих с интервалом до ~12 минут. Один вагон, как правило, стоит в активном резерве у депо, а оставшийся вагон находится на техобслуживании.

Трассировка линии весьма странная. Трамвай хоть и следует через возраждаемые, перестраивающиеся и возвращающиеся к жизни районы города (которые, собственно, трамвай и призван "поднимать"), однако западная конечная находится на путепроводе на задворках вокзала Union Station, до которого нужно не мало пройти пешком, а восточная конечная откровенно не дотягивает до пересадки с проходящей рядом линией метро около 800 м:
http://transphoto.ru/photo/690009/
В результате пасспоток минимальный, приемущественно подбросочно-локальный, трамваи ходят полупустые. Автобусом пользоваться гораздо удобнее.

Проезд на трамвае бесплатный.

Цитата (Олег Бодня, 19.09.2017):
> А с чем вообще связаны выемки бетона, периодически встречающиеся на путях?

В этих выемках должны быть коммуникации. В Хьюстоне они обычно находятся перед трамвайными светофорами, шлагбаумами, и на развилках (http://s019.radikal.ru/i621/1709/64/eb158c672d6e.jpg)

Цитата (Graf1524, 20.09.2017):
> Цитата (Oletrol, 20.09.2017):
> > Это вам не Самарканд!
> Тот случай, когда обычный (не столичный) город "третьего мира" надо ставить в пример столице великой державы.

Не надо. Быстрые и дешевые трамвайные проекты, скажем, в Турции - надо ставить в пример, причём, обязательно. Но самаркандский проект - точно не надо. Если там вообще был факт, собственно, "проекта" )

Цитата (Владимир Комирной, 19.09.2017):
> Забавно: mothballed с английского можно перевести в наших понятиях как "засыпанный нафталином".

Это если дословно переводить. В широком смысле - законсервированный на долгосрочное хранение.

Цитата (Oletrol, 20.09.2017):
> Это вам не Самарканд!
Тот случай, когда обычный (не столичный) город "третьего мира" надо ставить в пример столице великой державы.

Непривычно видеть чешский трамвай в американском городе.

PS Про Татру в Новом Орлеане в курсе.

Профсоюзы ещё взбунтуются :)