Комментарии к фотографиям из города Барселона

Галерея так и называется "Барселона — Alstom factory"

Подскажите пожалуйста, а где производили и собирали данные Альстомы (речь про 71-801)?

How many new cars have Barcelona ordered?

Нижняя станция. У конечной FGC L7 "Avinguda Tibidabo".

Это не официальная схема TMB, а с сайта www.mapametrobarcelona.com.
Видать, оттуда и ошибки.

Eще, кстати, не указана линия L12.

На схеме сделали ошибку с трамваем T6. У него вторая конечная - Gorg, а не Glories.

Я так понимаю, центральный участок у линий метро L9 и L10 отсутствует? Но почему-то в легенде их западные участки никак не отражены.

Схема отличная по задумке - много информации, но при этом она не перегружена, однако много ошибок, которые могут запутать туриста.

Цитата (Орлов Виктор, 02.08.2018):
> странно, что не показали соединения двух сетей
А его не будет в ближайшее время. Проект опять не набрал голосов в комиссии по транспорту. Проблема в том, что на этом участке Диагонали из-за большого движения транспорта не хотят вешать контактную сеть. А каким образом подавать питание на вагоны : подземным рельсом или через аккумуляторы, все решить никак не могут. Кроме того, сейчас у Барселоны есть более важные проблемы, чем соединение двух сетей трамвая. Из сегодняшних проблем, например, забастовки таксистов через очередное влезание Uber и Cabify в транспортное обслуживание горожан.

Наконец нарисовали перспективы трамвая..., странно, что не показали соединения двух сетей

А чего модель неизвестна? Это Serie 4000. Видно же по номеру. А линия 1 (Linea 1).

"До этой станции в черте города уже не доходят метромаршруты L6 или L7".
Что касается термина "метромаршрутов" L6, L7 и L12, то, хотя в черте города Барселоны, метро Барселоны и "феррокаррилс каталанс", которые мы видим на снимке, и имеют общую нумерацию, фактически это два различных вида транспорта. Есть метро, которое обслуживается предприятием ТМВ, а есть "феррокаррилс", которые обслуживаются предприятием FGC. В речи местных жителей они никогда не смешиваются в один вид транспорта, несмотря на общую нумерацию линий на городском участке.

"Высадка из последнего (первого) вагона производится на узком участке платформы, после чего пассажир должен пройти через односторонний турникет, запрещающий ожидание и посадку в опасном месте."
По мере поступлении новых вагонов и постепенной фактической замене старого вагонного парка, остановка последнего вагона в сторону площади Каталонии и первого, при движении из центра, происходит в тоннеле, с не открытием последних (первых) трех дверей (последний (первый) вагон поезда). Впрочем, выходу пассажиров это не мешает, так поезд имеет композицию "гармошкой", и всегда можно добежать до свободно открывающихся дверей, если кто по рассеянности забыл эту особенность станции.

"Из вестибюля станции имеется проход к нижней станции подвозочного фуникулёра."
С платформы станции это тоже можно сделать, не поднимаясь наверх.

"Фактический конец городского и начало пригородного участка Каталонской железной дороги, вид в сторону центра. До этой станции можно доехать по обычному городскому билету."
Это не так. Конец первой тарифной зоны-следующая станция "Les Planes", что находится за спиной у автора.

В базе данных опубликована новая ссылка на видео:

Барселонский метрополитен. Линия 9

Это место в Барселоне зовется просто-Monumental. МС: Gran Via i carrer Marina.

Plaça Espanya-на местном языке, Plaza España-на государственном. Зачем в МС отсебятину писать?

Цитата (Aviateur, 24.06.2013):
> Добавлены координаты.
> Вообще это фото должно быть в ж/д галерее, так как сиё чудо к сервису Cercanias никакого отношения не имеет.

К сожалению, невозможно внести изменения с моими правами. Господа администраторы, вероятно, могут.

красота!
как и все схемы с http://carto.metro.free.fr!

Цитата (Сергей Савчук, 16.03.2016):
> Участок линии L9 от Аэропорта Т1 до Zona Universitaria L3 в действии с 12 февраля.

Автор знает и будет обнавлять схему в скорем времени.

Участок линии L9 от Аэропорта Т1 до Zona Universitaria L3 в действии с 12 февраля. Остановки на станции Aeroport Terminal de Carrega не существует из-за нулевого пассажиропотока на ней.

Цитата (Володя, 11.02.2016):
> Как же клаустрафобно! И ведь это ждёт и Москву!
>

Лучше среднего подземного перехода :)

Как же клаустрафобно! И ведь это ждёт и Москву!