Коментарі до фотографій з міста/системи Фаніполь

Красавец

Цитата (Влад96, 15.06.2019):
> А вообще, София, вроде 717.6 получит, недавно говорили тут об этом. По такой же схеме, как и Будапешт. А Тбилиси, насколько я знаю, тоже хочет Альстомы, но, в итоге, чисто местной капиталочкой обходятся и Ереван тоже туда им отправляет.

По цене новых вагонов или это именно капиталочка? Да и на новую линию метро Сименсы приходят.

Тбилиси и будет этими самыми капиталочками обходиться, кстати, чем брать у МВМ очередные номерные.


Цитата (GORSKY, 15.06.2019):
> Возможно, сценарий Будапешта и Орбана будет повторен еще в какой-нибудь стране.

Условия не те. В ЕС куда проще нормально купить новые вагоны, чем изощряться с капиталками а-ля Будапешт.

Цитата (Люси Сорью, 15.06.2019):
> Много тут Трансмашхолдингу остаётся?

Нет, но политическая напряженность со временем должна уйти. Так всегда было. Возможно, сценарий Будапешта и Орбана будет повторен еще в какой-нибудь стране. Но согласен, что рынок сильно пресыщен, и не такой большой.

Цитата (Люси Сорью, 15.06.2019):
> Цитата (Santehnik, 15.06.2019):
> > Там скорее вот эти ребята суетятся сейчас:
> > https://cfts.org.ua/news/2019/03/06/hyun...kove_52071
>
> А в Киеве не хотят посуетиться или Х больше дает за вагон?

Х ничего не даёт, ни копейки.
Даёт ЕИБ.

А кто может вписаться за КВСЗ? Таких производителей в мире всего с десяток, и я не представляю Bombardier или даже CRRC как поставщика крюков.
Оно им надо?
ТМХ - это скандал, отпадает.

Цитата (Люси Сорью, 15.06.2019):
> Цитата (GORSKY, 15.06.2019):
> > Считаете, Трансмашхолдинг будет стоять в стороне и спокойно на это смотреть?
>
> Не уверен, что ему ещё остается, если даже жирный будапештский контракт был по сути своей политическим. Захотелось Орбану утереть нос еврократам, вот и утёр, наперекор тому что Будапешт хотел Метрополисы вообще-то.
>
> Болгария уже взяла Сименс, Польша скорее удавится, чем будет покупать что-то у россиян (и будет выкидывать большие деньги что на варшавское метро, что возможно на новое краковское, если сделают), пророссийскость Чехии заканчивается в Пражском граде и для пражского метро скорее возьмут европейские вагоны, чем российские.
>
> Остаются страны (бывшие) СНГ, из которых Беларусь уже от метровагонмаша отказалась, и вся надежда на - ха-ха - Киев, где ещё сто раз могут переиграть и скорее всего вообще новые вагоны не возьмут.
>
> По сути остаются только Тбилиси (где куда как более вероятны китайские вагоны, если уж на то пошло), Ереван (если изыщут денег) и Баку, куда 81-760 и так делают.
>
> Много тут Трансмашхолдингу остаётся?

Ташкент ещё забыл :) У ТМХ есть контракт на 765е туда.
А вообще, София, вроде 717.6 получит, недавно говорили тут об этом. По такой же схеме, как и Будапешт. А Тбилиси, насколько я знаю, тоже хочет Альстомы, но, в итоге, чисто местной капиталочкой обходятся и Ереван тоже туда им отправляет.

Цитата (GORSKY, 15.06.2019):
> Считаете, Трансмашхолдинг будет стоять в стороне и спокойно на это смотреть?

Не уверен, что ему ещё остается, если даже жирный будапештский контракт был по сути своей политическим. Захотелось Орбану утереть нос еврократам, вот и утёр, наперекор тому что Будапешт хотел Метрополисы вообще-то.

Болгария уже взяла Сименс, Польша скорее удавится, чем будет покупать что-то у россиян (и будет выкидывать большие деньги что на варшавское метро, что возможно на новое краковское, если сделают), пророссийскость Чехии заканчивается в Пражском граде и для пражского метро скорее возьмут европейские вагоны, чем российские.

Остаются страны (бывшие) СНГ, из которых Беларусь уже от метровагонмаша отказалась, и вся надежда на - ха-ха - Киев, где ещё сто раз могут переиграть и скорее всего вообще новые вагоны не возьмут.

По сути остаются только Тбилиси (где куда как более вероятны китайские вагоны, если уж на то пошло), Ереван (если изыщут денег) и Баку, куда 81-760 и так делают.

Много тут Трансмашхолдингу остаётся?

Цитата (GORSKY, 15.06.2019):
> Считаете, Трансмашхолдинг будет стоять в стороне и спокойно на это смотреть?
да

Цитата (Lasselan, 15.06.2019):
> Гораздо лучше выглядит, чем «Москва»

Да ну. "Мыльницаподобный" :). У "Москвы", на мой вкус, только один косяк на маске – квадратное окошко под логотип МГТ. Надо было круглое делать для гармонии.

Цитата (хедкраб, 15.06.2019):
> Вот это очень перспективный завод, которому в будущем предстоит снабжать продуктом все "мытищинско-егоровские" города зарубежной Европы.

Считаете, Трансмашхолдинг будет стоять в стороне и спокойно на это смотреть?

Возможно, баян, но это картина "Слон и Моська".

Цитата (Lasselan, 15.06.2019):
> Гораздо лучше выглядит, чем «Москва»

Чем?

Цитата (Santehnik, 15.06.2019):
> Там скорее вот эти ребята суетятся сейчас:
> https://cfts.org.ua/news/2019/03/06/hyun...kove_52071

А в Киеве не хотят посуетиться или Х больше дает за вагон?

Нужно смотреть документацию, что конкретно там требуется. Если это опыт конкретного исполнителя то один расклад, если это опыт от того кто подал заявку, а кто там будет исполнителем это другой расклад. И во втором случае тогда и КВСЗ может найти того кто подаст за них заявку.
В Киеве когда был крупный тендер ЕБРР на троллейбусы, то требвалось что бы компания которая его выиграла - была производителем. Поэтому у нас большинство Богданов произведены ПАТ "Богдан Моторс", а не ДП "АСЗ № 1" как все остальные из-за чего у троллейбусов даже заводская нумерация отдельной получилась.
250 евро на это жертвовать не хочу, так что будем ждать и наблюдать :)

Вот это очень перспективный завод, которому в будущем предстоит снабжать продуктом все "мытищинско-егоровские" города зарубежной Европы.

Цитата (Santehnik, 15.06.2019):
> Цитата (Влад96, 15.06.2019):
> > Если посчитать Берлинские, то, конечно, есть.
>
> В Берлин поставлял "Шталдер-Минск"?

А заявку от Швейцарской Штадлер нельзя разве подавать? Штдалер-Минск, насколько я понимаю, это же дочерняя фирма, не более.

Цитата (Влад96, 15.06.2019):
> Если посчитать Берлинские, то, конечно, есть.

В Берлин поставлял "Шталдер-Минск"?

Цитата (Santehnik, 15.06.2019):
> У Штадлера есть 75 поставленных вагонов за 3 года и 10 лет опыта?

Если посчитать Берлинские, то, конечно, есть. А вот опыт, думаю, можно ЖДшный учесть, как мне кажется.

> Там скорее вот эти ребята суетятся сейчас:
> https://cfts.org.ua/news/2019/03/06/hyun...kove_52071

Ну да, у азиатских компаний неплохие шансы на поставку метровагонов в ваши города.

Гораздо лучше выглядит, чем «Москва»

У Штадлера есть 75 поставленных вагонов за 3 года и 10 лет опыта?

Там скорее вот эти ребята суетятся сейчас:
https://cfts.org.ua/news/2019/03/06/hyun...kove_52071

Опубликованы условия тендера ЕИБ на поставку метровагонов в Харьков.
КВСЗ по условиям пролетает - у Штадлера появляется шанс!