Комментарии к фотографиям из города Кемерово (троллейбус)

Цитата (Александров Николай, 30.03.2024):
> А он, по идее, вбок должен открываться?

Я так понимаю сначала нужно слегка толкнуть вверх, а потом в бок. Кстати тоже не совсем очевидно, на сколько это легко сделать, особенно женщине.

Здесь кстати на правой передней арке два сидения, всё-таки до них дошло, что не стоит выпендриваться))

Цитата (Korben Dallas, 30.03.2024):

> Если дождь, то при открытии люка вода польется в салон, если грязь, то вокруг импровизированной лестницы, которая стоит прям рядом с сиденьями, все будет в грязи от обуви, если лед, есть шанс что люк примерзнет и так просто его не откроешь. Может конечно там специально обогрев есть, тогда вопрос снимается.

Люк же явно с резиновыми уплотнителями, прям конкретно в салон вода не польётся. А он, по идее, вбок должен открываться? Вверх-то не откинешь, там штанги. С грязью от обуви согласен, это уже вопрос культуры отдельных водителей, которые после себя могут протереть влажной тряпкой. Насчёт льда тоже интересно, откроется ли.

> Чем так заморачиваться , лучше бы сделали возможность обслуживать штанги с земли. Это самы оптимальный вариант.

На наших новых БКМ есть такая возможность, но при нашей плотности расстановки ПС в депо есть определённые трудности. И, кажется, советские ПТЭ и ДИ такой способ обслуживания токоприёмников не жалуют.

Цитата (Александров Николай, 30.03.2024):
> Почему бы не увидеть в этом решении некое удобство? Приходишь утром на выпуск, льёт дождь или снег прошёл, наружная лестница во льду, в грязи, лезешь вверх, пачкаясь обо всё подряд, с риском свалиться вниз (такие случаи не редкость).

Если дождь, то при открытии люка вода польется в салон, если грязь, то вокруг импровизированной лестницы, которая стоит прям рядом с сиденьями, все будет в грязи от обуви, если лед, есть шанс что люк примерзнет и так просто его не откроешь. Может конечно там специально обогрев есть, тогда вопрос снимается.

Сама по себе лестница в салоне тоже сделана не очень удобно, и лезть по ней соответственно.

Чем так заморачиваться , лучше бы сделали возможность обслуживать штанги с земли. Это самы оптимальный вариант.

Что-то 06,07 и 104 рано исключили,ну 110 подгорел,это понятно.

Лестница снаружи тоже есть.
А штанги короткие объясняются, видимо, наличием УАХ. В любой непонятной ситуации объезжай на УАХ)
А через салонный люк пассажиры могут летом подниматься на крышу и ехать с ветерком)

А интересно, про "гениальный" люк", "непонятную хрень" в таком контексте пишут водители или те, кто никогда не сталкивался с работой? Почему бы не увидеть в этом решении некое удобство? Приходишь утром на выпуск, льёт дождь или снег прошёл, наружная лестница во льду, в грязи, лезешь вверх, пачкаясь обо всё подряд, с риском свалиться вниз (такие случаи не редкость). А здесь, поднялся из салона на крышу, спокойно обслужил токоприёмники, пошёл поставил. Всё.

Цитата (ifa42, 30.03.2024):
> Похоже больше не поедет,разбирают его помаленьку.

Не поедет, также как и 131-ый и все те москвичи, которые стояли без нанесения кемеровских номеров. Они исключены из списка новой страховки ОСГОП. Исключены и 06, 07, 32, 33, 66, 68, 94, 104, 110 - можно всех серым помечать, если они ещё не списаны...

Похоже больше не поедет,разбирают его помаленьку.

Посмотрим,как долго этот скотч продержится?

Цитата (Кузнечик Кузя, 30.03.2024):
> Люк в салоне??? А можно фото сия чуда? и разъеснение "зачем это?" тоже не помешает...

https://m.youtube.com/shorts/a3PPUib3pZA
Пожайлуста
(Автор не я)

Цитата (jiabka_gbi, 29.03.2024):
> К слову, а в кемеровских Адмиралах тоже есть этот "гениальный" люк в салоне на заднем ряду для доступа на крышу?

Люк в салоне??? А можно фото сия чуда? и разъеснение "зачем это?" тоже не помешает...

Цитата (jiabka_gbi, 29.03.2024):
> К слову, а в кемеровских Адмиралах тоже есть этот "гениальный" люк в салоне на заднем ряду для доступа на крышу?

Представляю пресс релиз от ПК ТС на эту тему:

«Как вы знаете, мы активно работаем в направлении «непонятная хрень в салоне которая его портит». В первом поколении наших машин, мы решили просто так не ставить сиденья на передней правой арки и поставить сидения на ТЭД боком, что бы туда было ещё неудобней залазить. Но подумав, мы решили что это не достаточно изобретательно, поэтому во втором поколении, мы перенесли лестницу в салон, что бы страдал не только пассажир, но и водитель. Мы будем продолжать активные работы по «усовершенствованию» нашей продукции. Кто знает, возможно в 3 поколении мы избавимся от дверей и сделаем вход через окна.»

Цитата (gorojanin, 29.03.2024):
> Судя по сдвинутым вперед штангам - должен быть. Но это не точно...

Если присмотрется то его край можно увидеть

Цитата (jiabka_gbi, 29.03.2024):
> К слову, а в кемеровских Адмиралах тоже есть этот "гениальный" люк в салоне на заднем ряду для доступа на крышу?

Судя по сдвинутым вперед штангам - должен быть. Но это не точно...

К слову, а в кемеровских Адмиралах тоже есть этот "гениальный" люк в салоне на заднем ряду для доступа на крышу?

Он такой не один. У Адмиралов, начиная с 36 , отсутствуют катушки
У 25 и 27 тоже отсутствуют катушки

Катушки находятся в заднем отсеке. Это как у БКМ 32100D «Ольгерд»

Так и хочется этот коричневый скотч отодрать.

Кажется, что штанги совсем короткие