Комментарии к фотографиям из города Бишкек (троллейбус)

А где 9 ваще не видно её,убрали что ли?

Что с ним будет?

Я видел как они стрелку меняли троллейбусы 2 часа стояли.Стрелку 16 дней назад меняли

Наверное все пассажиры рады что 7ка ездит по рабочему городку

Только заметил, а контакт-то старый

Цитата (Negedozъ, 03.06.2023):
> просто намотаны друг на друга? 0_0

Намотаны

Это оно настолько загнуто или просто намотаны друг на друга? 0_0

Цитата (zz27, 29.05.2023):
> ночную зарядку?

А оно сможет каждый день работать с 5 до 23 (или хотя бы с 6 до 20) часов, и успевать заряжаться при условии проведения всех регламентных осмотров/процедур?

Цитата (Янис Витолс, 02.06.2023):
> И насколько быстро это великолепие ехало?

5 километров в час, может меньше

Оригинальный способ транспортировки. Впервые вижу такой. )))
И насколько быстро это великолепие ехало?

Цитата (Ватсон, 31.05.2023):
> В Нарыне абсолютно ничего, кроме территории и какого-то недостроенного каменного сарая.
Цитата (Ватсон, 31.05.2023):
> Теперь можно и вовсе о них не заботиться...

Ну так я ж и говорю, вероятно будут "пришлые сервисмэны", если ремонт возможен в условиях "сарая" или переправка в ближайший дилерский центр (& ассоциированные предприятия по ТО и ремонту такой техники), если "пациент в коме"...

Это другая страна. Тут есть сложности. В т.ч и с доставкой через перевалы.

Если уж обсуждать тему Нарына, то они вполне могут взять ЗиУ из России и прочих систем СНГ. ЗиУ есть и были почти везде. У нас в Севастополе из ЗиУ несколько трупных рядов, их немного привести в порядок и пускать на линию.

Цитата (electricdrive, 31.05.2023):
> А здесь или как Вы написали, или по новомодному для ОТ сценарию - "ремонтный аутсорсинг" )))
Здесь хотя бы что-то есть. В Нарыне абсолютно ничего, кроме территории и какого-то недостроенного каменного сарая. Всю жизнь они питались исключительно бишкекскими троллами, прошедшими КР перед отправкой. Последние не прошли КР, кроме одного (зато их много). Теперь можно и вовсе о них не заботиться...

Цитата (Ezh_Lex, 29.05.2023):
> Троллейбус будут заменять на электробусы постепенно по истечению эксплутационного срока. Об этом в интервью телеканалу "Ала-Тоо 24" заявил заместитель директора департамента транспорта при мэрии города Бишкек. По его словам, развивать троллейбус как вид транспорта нет смысла из-за его дороговизны. Потому троллейбусы развивать как транспорт никто не будет (тут есть противоречие - в концепции развития транспорта в Бишкеке до 2026 указано, что закупят 50 троллейбусов, но этого всё ещё мало), прокладывать контактную сеть перестанут.
> Я постараюсь достучатся до мэрии всеми возможными способами. Я был бы максимально признателен, если бы прочитавшие этот комментарий знающие люди подсказали бы, почему электробус с зарядными станциями на конечных хуже, чем троллейбус (особенно в экономических аспектах).

Уже скинули ссылку на группу МЗТ. Поделюсь ссылкой на сайт "Городских проектов": это статья, под которой внизу закреплены несколько документов, в том числе о сравнении троллейбусов с электробусом (доклад Дениса Фролова): https://city4people.ru/post/kruglyy-stol...sa.html

Очень повеселило, что чиновники, до сих пор пытающиеся решить проблемы заторов принципом "ещё одна полоса – и всё поедет!" решили поиграть в транспортных стратегов и нарекли троллейбус нерентабельным и дорогим, в то время как в Бишкеке до момента нынешней новой поставки автобусов из Китая троллейбусы были чуть ли не единственным транспортом с подходящей для города вместимостью, в отличие от расплодившихся маршруток.
Но хотя случай, когда не шибко умные власти продвигают свои "передовые" идеи, не желая (и не умея) решать реальные проблемы, далеко не новый.

Цитата (Mikhail1936, 31.05.2023):
> Всякие презентационные образцы ВПК на колёсном и гусеничном шасси и электротяге пока массово на поле боя не применяются (по крайней мере, у меня нет такой информации).

И в ближайшем будущем не будут. Ибо "батарейки" только для "стада" (которое эти самые военные (а так же полиция, пожарные, силы быстрого реагирования и пр. подобные ведовства))...


Цитата (Mikhail1936, 31.05.2023):
> Если я привожу какие-то аргументы, то как правило они основаны на каких-то ранее изученных материалах из различных источников, в том числе научных работ. Как правило, это касается экономических доводов.
> Возможно, где-то я допускаю упрощения, допускаю оценочные суждения исходя из ранее изученного материала, но всё же стараюсь, чтобы (хотя бы для себя лично) мои аргументы были подтверждены чем-то ещё, кроме моих собственных суждений.

Принимается - оставим это так, как есть...


Цитата (Ватсон, 31.05.2023):
> бишкекские и свои электробусы в сарае не починишь... базы ремонтной там нет от слова совсем... пока новые - будут ездить.

А здесь или как Вы написали, или по новомодному для ОТ сценарию - "ремонтный аутсорсинг" )))

Цитата (electricdrive, 31.05.2023):
> У военных это называется "витрина для стада" и "из области курьезов" )))

В принципе, согласен с Вами. Всякие презентационные образцы ВПК на колёсном и гусеничном шасси и электротяге пока массово на поле боя не применяются (по крайней мере, у меня нет такой информации).

Цитата (electricdrive, 31.05.2023):
> приводите аргументы (иногда для меня странные, из разряда "слухов", "высосано из пальца", "потому, что так считают на сайте"), не имеющими четкой доказательной базы..

Если я привожу какие-то аргументы, то как правило они основаны на каких-то ранее изученных материалах из различных источников, в том числе научных работ. Как правило, это касается экономических доводов.
Возможно, где-то я допускаю упрощения, допускаю оценочные суждения исходя из ранее изученного материала, но всё же стараюсь, чтобы (хотя бы для себя лично) мои аргументы были подтверждены чем-то ещё, кроме моих собственных суждений.

Кстати, про Нарын - понятно, что иначе троллейбус там сдохнет, ибо неоткуда будет бишкекские б/у троллы брать. Правда, я боюсь, что он и так сдохнет - бишкекские и свои электробусы в сарае не починишь... базы ремонтной там нет от слова совсем... пока новые - будут ездить.

Цитата (Mikhail1936, 30.05.2023):
> Это глобальный передел автомобильного и топливно-энергетического рынка

Можно смело сказать, что именно эта цитата практически и есть правильный ответ на происходящее (если не считать несколько неозвученных фактов, кои здесь обсуждать нет смысла)...


Цитата (Mikhail1936, 30.05.2023):
> даже электроБТР и танков.

У военных это называется "витрина для стада" и "из области курьезов" )))


Цитата (Mikhail1936, 30.05.2023):
> Заметьте пожалуйста, что я нигде не высказываю отрицания.
Цитата (Mikhail1936, 30.05.2023):
> По глупости, или с корыстным умыслом, а может и с тем и с другим, руководители начинают борьбу с нишевыми, наиболее экономичными видами общественного транспорта.
Цитата (Mikhail1936, 30.05.2023):
> теперь стало модно бороться с троллейбусами.

Нет, не высказываете. Но Вы (впрочем, так же, как и часть других), опосредованно сознательно рисуете его в мрачных красках, в.т.ч. приводите аргументы (иногда для меня странные, из разряда "слухов", "высосано из пальца", "потому, что так считают на сайте"), не имеющими четкой доказательной базы...

Цитата (electricdrive, 30.05.2023):
> в отрицании электробусов

Заметьте пожалуйста, что я нигде не высказываю отрицания.
Уже второе десятилетие крупные автопроизводители движутся в сторону технологического перехода с целью отказа от использования ископаемого топлива для движения транспортных средств.
Это глобальный передел автомобильного и топливно-энергетического рынка в первую очередь. Крупнейшие автоконцерны и лидеры рынка движутся в сторону электромобилей, электрической строительной и коммунальной техники, электрических автобусов... даже электроБТР и танков.
Будущее автобуса лидеры рынка видят электробусом.
Но всё же на среднесрочную перспективу нишевой транспорт в городах остаётся: трамваи, троллейбусы, метро, фуникулёры.
По глупости, или с корыстным умыслом, а может и с тем и с другим, руководители начинают борьбу с нишевыми, наиболее экономичными видами общественного транспорта. То было модно бороться с трамваями, теперь стало модно бороться с троллейбусами. Стыд-позор, господа чиновники!