TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии к фотографиям из города Цюрих (трамвай)

Фильтр


Отобразить все комментарии

Ссылка
ДенЕКТ · Екатеринбург · 27.10.2022 13:28 MSK
Нет фотографий
Цитата (УКВЗ, 27.10.2022):
> Рулем трамваем управлять это еще додуматься надо))

По сути этот руль тот же контроллер)
+3
+3 / –0
Ссылка
УКВЗ · Хабаровск · 27.10.2022 12:04 MSK
Фото: 1032 · Локальный редактор — Хабаровск
Рулем трамваем управлять это еще додуматься надо))
–2
+1 / –3
Ссылка
Trolleybusik · Рига · 18.09.2022 10:25 MSK
Фото: 13
Смотрится непривычно
0
+0 / –0
Ссылка
Aryan707 · Цюрих · 28.08.2022 12:59 MSK
Фото: 248
Zitat (Busfotos Zürich, 27.08.2022):
> Fährt 2099 also wieder?

Ja, der 2099 fährt wieder.
0
+0 / –0
Ссылка
НикНикович · 16.08.2022 18:10 MSK
Нет фотографий
Цитата (Сергей Сидер, 15.08.2022):
> Неужели там такие паспотоки

"Там" не принято "затусовывать" пассажиров, до состояния "селёдок в бочке", это моветон...
0
+1 / –1
Ссылка
LangsamSpieler · Цюрих · 16.08.2022 08:58 MSK
Фото: 140
Zitat (Бронеслав Иванов, 12.08.2022):
> Едет в Винницу?

Well, i don't know
0
+0 / –0
Ссылка
sarman · Саратов · 15.08.2022 19:44 MSK
Фото: 7532 · Локальный редактор — Саратов
Есть спрос на такие составы?
0
+0 / –0
Ссылка
ДенЕКТ · Екатеринбург · 15.08.2022 16:27 MSK
Нет фотографий
Этот маршрут вроде междугородный в Эсслинген)
+2
+2 / –0
Ссылка
Сергей Сидер · Полтава · 15.08.2022 16:21 MSK
Фото: 736
Неужели там такие паспотоки, в больших городах редко встретишь подобные сплотки, а тут для Цюриха, ну как бы не миллионник даже...
+2
+2 / –0
Ссылка
Tučňák · Острава · 15.08.2022 10:59 MSK
Фото: 2060 · Фотомодератор / Локальный редактор — Острава / Перевод сайта (CS)
Chystám se v září do Švýcarska, zvažuji právě Curych a Luzern. Mohl bych poprosit o tipy o zajímavá místa, která stojí za to navštívit, ať už šotofleky nebo prostě zajímavou procházku po městě (zbytek výpravy nejsou dopraváci)?
0
+0 / –0
Ссылка
Евгений Лысый · 15.08.2022 06:42 MSK
Фото: 66
Почему он без задних фонарей?!
0
+0 / –0
Ссылка
tavalex2007 · Киев · 13.08.2022 20:25 MSK
Фото: 16880 · Локальный редактор — Хмельницкий
Maybe "attentively"?
0
+0 / –0
Ссылка
MAX500MAX · Винница · 13.08.2022 14:36 MSK
Фото: 388
Цитата (Бронеслав Иванов, 12.08.2022):
> Едет в Винницу?

Read carefully:)
0
+0 / –0
Ссылка
Бронеслав Иванов · Рио-де-Жанейро · 12.08.2022 11:43 MSK
Фото: 7
Едет в Винницу?
0
+0 / –0
Ссылка
MAX500MAX · Винница · 07.07.2022 19:30 MSK
Фото: 388
Why they change tram model?
+1
+1 / –0
Ссылка
L62 · Запорожье · 23.06.2022 08:08 MSK
Фото: 1591
интересно, этот дом еще стоит или разобран
+1
+1 / –0
Ссылка
Dmitry Ignaïev · Санкт-Петербург · 22.06.2022 11:38 MSK
Фото: 2
Это дуговой токоприёмник (он же бугель). Его токосъём был хуже чем у пантографа, поэтому для улучшения его качества на подобных линиях, более близких к пригородным железным дорогам, чем к трамваям, на вагоны ставили два бугеля одновременно (https://transphoto.org/photo/323980/#623598). У бугеля на фото такая странная форма только из-за того, что провод висит не по центру над путями, а значительно левее по ходу движения. Причины этого не ясны. Моя версия такая: сначала на линии использовали штанговые токоприёмники, способные отклоняться на некоторое расстояние от провода (доказательство - https://transphoto.org/photo/657848/?gid=5245). Потом с них перешли на бугели, а провода перевесили не сразу, а в несколько этапов.
+4
+4 / –0
Ссылка
ЕрікВінницький · Винница · 21.06.2022 10:31 MSK
Фото: 1
Oho! Ich habe noch nie so interessante Stromabnehmer gesehen!

Warum braucht er übrigens 2 Stromabnehmer? Um beim Wenden die Oberleitung nicht zu verlassen?
+1
+1 / –0
Ссылка
Виктор Бергман · 16.06.2022 22:43 MSK
Фото: 917 · Локальный редактор — Астана, Караганда, Карлсруэ, Стаханов
Вагон 1021, а привязка к 1023
Спасибо! Комментарий учтён
0
+0 / –0
Ссылка
Владислав-Днепр · Днепр · 14.06.2022 09:54 MSK
Фото: 5 · Локальный редактор — Днепр
Цитата (Днепр, 14.06.2022):
> А якщо припинити недолуго жартувати, то що, власне, сталося та чи були жертви?


В источнике есть пояснение:
Dieter Glatz: Mittwoch 28.04.1971 Wipkingerbrücke. Um 8 Uhr 13, entgleiste der 2te Wagen der Doppeltraktion (Be 4/6 Nr. 1629+1623) der Linie 13 und kippte langsam auf die linke Seite. Der auf der Seite liegender Gelenkwage Be 4/6 1623 Bj. 1966 auf der Trambrücke.

Der Tramzug hatte ordnungsgemäss an der Hst. Wipkingen angehalten und die Fahrt durch die Rechtskurve Richtung Escher-Wyss-Platz fortgesetzt. Als sich der erste Gelenktriebwagen wieder in der geraden Strecke, der zweite jedoch noch in der Kurve (max. 12 Km/h) befand, beschleunigte der Wagenführer die Fahrt. Durch das rassige Beschleunigen (automatisches aufschalten der Fahrstufen) und die Fliehkraft, entgleiste das hinterste Drehgestell und der Wagen kippte im Zeitlupentempo auf das Gegengeleise. 17 Fahrgäste wurden verletzt bis auf zwei konnten alle ambulant behandelt werden. Da sich das Unglück unter der Hardbrücke ereignete, fehlte der Platz um den dreiteiligen Tramwagen wieder aufzustellen. Der Gelenkwagen wurde durch das VBZ-Werkstattpersonal vor Ort getrennt und liegend auf einen Plattformwagen abtransportiert.
+1
+1 / –0