Комментарии к фотографиям из города Лиссабон (метрополитен)

Ну и кошмары вам снятся! :-)

Ого! Прямо иллюстрация к моим снам!

Цитата (Aviateur, 25.11.2011):
> (...) в Праге на станции Náměstí Míru, высота подъёма 43 метра. Раньше там стояла советская ЭТ-3

Если источники не ошибаются, там были ЛТ-3. Сейчас там Thyssen.

Цитата (Aviateur, 25.11.2011):
> Новые европейские тоннельники может быть и менее шумные, но и очень медленные - скорость вдоль оси эскалатора 65 см/с!.

Нормы и производители позволяют быстрее, но транспортная компания экономит :(
Конкретно на Náměstí Míru эскалатор "умеет" 65 и 75, но его включают только в медленный ход.

Какой позитив: дома все ЦВЕТНЫЕ!!! Не то что у нас сплощная серость в местах подобной застройки. :(

Под мостом что, местные цыгане живут? И тут гопы мост исписали 8(

А я где-то слышал,что курить в метро нельзя...

А под мостом руины местных Русановских садов? :)

Цитата (andzis, 25.11.2011):
> на остальных устанавливаются тоннельники, для которых требуется помещение под машинный зал,

Наклон на фото ничто не мешало сделать прямым и с машинным залом под верхней площадкой, с одним эскалатором на 40 метров подъёма на 3-4 ленты.

Цитата (Славик, 25.11.2011):
> Пардон, а что у нас с цитированием? Я про "неумение" не говорил.

:))) Эт я скопировал примечание, нажал "цитировать" на вашем коменте, пардон!

Цитата (Aviateur, 25.11.2011):
> И вообще, почти все длинные - более 30 метров высоты - эскалаторы сосредоточены в Праге и Будапеште. Все они первоначально были советского происхождения.

в Московском метрополитене только на одной станции находятся поэтажники - Деловой центр, на остальных устанавливаются тоннельники, для которых требуется помещение под машинный зал, где распологаются основные механизмы, в т.ч. мощные двигатели.

Пардон, а что у нас с цитированием? Я про "неумение" не говорил.

Цитата (Артём Светлов, 25.11.2011):
> Так, это в Европе глубокого заложения так мало? А Лондон? Хотя там глубоких станций кажется уже давно не строили.

Самый длинный эскалатор в Евросоюзе находится в Праге на станции Náměstí Míru, высота подъёма 43 метра. Раньше там стояла советская ЭТ-3, но потом её поменяли на что-то европейское. И вообще, почти все длинные - более 30 метров высоты - эскалаторы сосредоточены в Праге и Будапеште. Все они первоначально были советского происхождения.

В Лондоне нет ни одного эскалатора выше 27 метров. В Париже на глубоких станциях применяются каскады эскалаторов по 5-15 метров высоты каждый. Нередко в наличии всего две машины и рядом лестница (как на фото).

Цитата (tram100, 25.11.2011):
> Я не думаю, что причина в неумении...

В Праге можно сравнить продукцию. Новые европейские тоннельники может быть и менее шумные, но и очень медленные - скорость вдоль оси эскалатора 65 см/с!. При спуске народ в массовом порядке работает ногами, да и при подъёме многие тоже. На ЭТ-3 таких явлений в массовом порядке я почему-то не наблюдал, едут положенные 90-95.

Смутно припоминаю этот каскад эскалаторов. А еще на Baixa-Chiado не очень удобная пересадка с линии Azul на Verde.

Цитата (Славик, 25.11.2011):
> В Европе не умеют делать нормальные тоннельные эскалаторы

Я не думаю, что причина в неумении...

Может, это просто мера безопасности на случай срыва полотна эскалатора? Ну, чтобы не все донизу в кучу свалились, а только до одного из "порогов"?

В городе агроренесанс, покажите это Дарриусу

Так, это в Европе глубокого заложения так мало? А Лондон? Хотя там глубоких станций кажется уже давно не строили.

Спасибо Palal'у за наводку :-)

Не только, но в Москве -- большие специалисты по этому делу.

тьфу. В сторону станции Picoas.