Комментарии к фотографиям из города Сетиф

Проспект Победы по-нашему :)

Цитата (Синий трамвай, 12.05.2018):
> Агрессивная красная козявка

Вот уж действительно, сколько людей, столько и мнений, для меня агрессивная красная козявка это однозначно Škoda 15T http://transphoto.ru/photo/378894/

То, что Вы описали, Сергей, отнюдь не плохо, но мне с первого взгляда не показалось, что этот вагон именно таков :) Агрессивная красная козявка :) http://klopu.ru/wp-content/uploads/2012/...pu.ru_.jpg

Стадион не является объектом ежедневного посещения, необходимым для функционирования города. Стадион - это бонус к городу, а не его кровеносная система.

Цитата (Синий трамвай, 12.05.2018):
> Кто вообще на городском общественном транспорте должен зарабатывать?

А кто должен на стадионе зарабатывать? Он же привлекает в город множество туристов, которые привозят деньги. Билеты нужно бесплатно раздавать. И за аренду ни копейки не брать.

Цитата (Синий трамвай, 12.05.2018):
> Дизайн маски, конечно, спорный.

Он не ультрамодный, но симпатичный. Игрушечный, мультяшный, кавайный, но разве это плохо?

Цитата (Yury LRTA, 12.05.2018):
> Цитата (Синий трамвай, 12.05.2018):
> > городу, и самого города, который получает дополнительную общественную и экономическую активность
>
> +100

Тут ещё стоит сказать, что в случае деградации транспортной системы город эту активность теряет. Куча примеров перед глазами, когда вечером нельзя элементарно съездить в гости в другой район или в центр города погулять с друзьями. Или вернуться из города в пригород или соседний город. Или когда есть два удалённых микрорайона примерно на равном расстоянии от центра, только в одном вечером жизнь кипит, а в другом в восемь вечера тишь да гладь и никто дальше собственного двора не вылазит, потому что в первый транспорт ходит допоздна и довольно часто, а во второй после восьми вечера не добраться. Да, есть такси и личные авто, но для массовых частых нетрудовых поездок это не вариант.

Цитата (Santehnik, 12.05.2018):
> Цитата (Синий трамвай, 12.05.2018):
> > к трамваю такое отношение наподобие "ну и что это вообще такое, что с ним дальше делать и зачем оно вообще нужно?".
>
> Скорее отношение "эта штука требует миллиарды грн что бы хоть как-то внятно заработать, а пожинать плоды будет наступнык. оно мне надо?"

Под эту фразу можно подвести любой более-менее крупный инфраструктурный проект.

Цитата (Синий трамвай, 12.05.2018):
> городу, и самого города, который получает дополнительную общественную и экономическую активность

+100

Цитата (Павел Зюзин, 12.05.2018):
> ужас, везде заборы...

Так пешеходная зона, посреди которой ездит трамвай. Вполне разумно оградить зазевавшихся пешеходов от опасности.

Старые песни о главном. Кто вообще на городском общественном транспорте должен зарабатывать? Ну кроме горожан, которые получают доступный инструмент для перемещения по городу, и самого города, который получает дополнительную общественную и экономическую активность. Но это всё по нашим меркам косвенные эффекты, а никак не прибыль от продажи талончиков, идущая в чей-то карман.

Цитата (Синий трамвай, 12.05.2018):
> к трамваю такое отношение наподобие "ну и что это вообще такое, что с ним дальше делать и зачем оно вообще нужно?".

Скорее отношение "эта штука требует миллиарды грн что бы хоть как-то внятно заработать, а пожинать плоды будет наступнык. оно мне надо?"

В том-то и дело, что в Сетифе он просто спорный, а в случае Харькова вообще отвратительный :)

Цитата (Yury LRTA, 12.05.2018):
> Кое-где трамвай целенаправлено снимают

У меня сложилось впечатление, что сейчас трамвай не целенаправленно снимают, а от того, что не знают, что с ним делать дальше. Идейных снимателей вроде тех, что были в Санкт-Петербурге, Москве и Киеве, сейчас вроде и нет особо, а к трамваю такое отношение наподобие "ну и что это вообще такое, что с ним дальше делать и зачем оно вообще нужно?".

В данном случае всё же - дело вкуса. На маску внимательно посмотрел только после Вашего коммента.

Откровенно спорный дизайн маски, скорее, где-то сздесь )
http://transphoto.ru/photo/1107507/

Дизайн маски, конечно, спорный.

Цитата (Yury LRTA, 12.05.2018):
> PS: Cпасибо пользователю Синий трамвай за инфо.

Да не за что, я сам случайно наткнулся на информацию. Это уж тогда Роберту Швандлю спасибо, что отслеживает: http://www.urbanrail.net/news.htm#nowopen

Напомнило старые добрые времена кое-где ещё:
http://ymtram.mashke.org/russia/prokopye...v10641.jpg

Прокопьевск, 1964 г:
> Перед открытием движения устроен торжественный митинг с участием незаменимого для таких событий служебного трамвая-платформы ГП-6 на базе вагона серии "Х", а также поезда КТМ+КТП-1 40+41. Митинг организован на углу пр. Шахтеров и Комсомольской ул., на месте ответвления новой линии от существующих путей на "Электромашину". Открытие трамвайных линий считалось наиважнейшим событием, на них собирался весь город. Где-то в толпе можно найти будущего (к 2004-му году) директора трамвайного управления, по случаю сбежавшего с уроков. (30.08.1964, музей Прокопьевскoгo трамвая, из кoллeкции ЮМ)
http://ymtram.mashke.org/russia/prokopye..._5_ru.html

Цитата (Павел Зюзин, 12.05.2018):
> ужас, везде заборы...

Кое-где трамвай целенаправлено снимают, а здесь - строят. Хоть и с заборами...

А если серьёзно, если бы Вы видели КАК ходят по алжирским улицам, то, возможно, не удивились бы )

Схемы всех 6-ти трамвайных сетей Алжира на сайте перевозчика SETRAM:
https://www.setram.dz/site/fr/topologie-des-lignes