Комментарии к фотографиям из города Энгельс (электробус)

Цитата (TimoN, 19.04.2024):
> Какой же страшный дизайн задней маски!

Как по мне смотрится красиво, хорошо вписали, но это вкусовщина, поэтому у каждого своё мнение.

Лесенка добротная такая. Там у нее ещё 5 ступеней не выдвинуто. Такую бы на дачу ...

Достаточно тупое решение с лестницей, на троллах намного лучше

Какой же страшный дизайн задней маски!

Цитата (Andrey_Sheva, 19.04.2024):
> Для того чтоб назвать троллейбус с автономным ходом "электробусом", срезали лестницу и убрали верёвки от штанг, заменив стремянкой и палкой с крючком
> Супер!!

Да, вообще это как-то по-дебильному

Что мешает сделать возможной замену угольков с земли...

Цитата (FRANKENTRANS78, 19.04.2024):
> На Генерале, как я вижу, штанги поменяли на более длинные.

Все верно.

Для того чтоб назвать троллейбус с автономным ходом "электробусом", срезали лестницу и убрали верёвки от штанг, заменив стремянкой и палкой с крючком
Супер!!

Жёлтенькие ручки и зелёненькие поручни сделали салон каким-то аляповатым. В трамваях у ПК ТС с дизайном салона всё хорошо, а тут какой-то цирк.

На Генерале, как я вижу, штанги поменяли на более длинные.

Генерал!!! Понель конечно ужасает

М-да.
Ладно вы вынесли кнопки всей периферии на мониторы, чёрт с вами.
Но ставить эти ублюдочные микрокнопки под плёнкой на двери зачем? Это самые используемые кнопки во время смены. Индикация адресного открытия - светодиод, расположенный в недрах панели, на который невозможно ориентироваться, приходится смотреть на саму кнопку адресного открытия на двери, светится она или нет.
Дно. Панель любого современного БК автобуса гораздо эргономичнее этого вот.

А есть ещё палка с крюком на конце, с помощью которой поднимают/опускают штанги.

Как по мне, такая лестница для обслуживания электробуса - это примитивный "костыль", уж лучше тогда делать по образу и подобию троллейбуса "Адмирал".

В принципе все на снимке видно https://transphoto.org/photo/1929920/

Проехал вчера на данном электробусе. Сложилось впечатление, что он б/у. Потолок в пыли (у остальных 5 все чистое). Причем пыль черновата (что-то горело?). Панель над окном напротив средней двери отошла. Двигатель на пустом мосту еле выжимал 30 км/ч при полупустом салоне. Обратно с Саратова он возвращался на аварийке.

Сегодня на линии.

Цитата (VM9, 13.03.2024):
> Нацпроекты не ограничивают выбор: троллейбус, э/бус,...

Да пусть хотя бы электробус берут, но электробус с комбинированной зарядкой. Таких электробусов по стране всего-то два. Волгобас(Пересвет) и ПКТС(Генерал) у них хотя бы штанги есть блин. Их можно будет использовать как троллейбус, когда сдохнут акумы.

Цитата (Lom, 12.03.2024):
> https://vk.com/wall-224221342_553
>
> https://reporter64.ru/content/view/eshe-...-proekt

Как в Тулу с самоваром.
Нацпроекты не ограничивают выбор: троллейбус, э/бус,...
Но должен же быть какой-никакой здравый смысл. Зачем переплачивать, если и так хорошо и надежно работает? Решили, видно, достижение восстановления троллейбусного маршрута помножить на 0

Цитата (Mikhail1936, 12.03.2024):

> https://reporter64.ru/content/view/skand...tuaciyu

Читал эту статью и удивляюсь.Жители этих районов как-будто дети малые.Перевозчики-это частники,то есть если им маршрут не выгоден естественно они там работать не будут.пора уже это понять.Если рассматривать общественный транспорт Энгельса.то Энгельс это город именно маршруток.И ноги этой беды растут с конца девяностых когда дали зеленый свет сначала дублировать.а потом и вовсе повытесняли городские автобусы,например автобусные маршруты номер 3,6,9... заменив их на маршрутные такси с этими же номерами. Что касаемо троллейбуса то он как чемодан без ручки.Его и выкинуть жалко,и таскать не хочется.Были уже идеи закрытия движения.но не пошло. Тут на мой взгляд нужно пересматривать выпуск транспорта на маршруты и корректировку сети маршрутов города.Но тут каждый маршрут-это отдельное княжество.