TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии к фотографиям из города Люблин (троллейбус)

Фильтр


Отобразить все комментарии

Ссылка
AndrejUA · Сумы · 25.06.2016 13:05 MSK
Фото: 24
Цитата (Миха 71605РМ, 25.06.2016):
> для чего нужна конструкция наверху?
Какая именно?
0
+0 / –0
Ссылка
Миха 71605РМ · Воронеж · 25.06.2016 11:07 MSK
Фото: 167
для чего нужна конструкция наверху?
0
+0 / –0
Ссылка
lemberg · Львов · 21.04.2016 23:22 MSK
Фото: 185
На конкурс!
+1
+1 / –0
Ссылка
rafalniescior · Люблин · 15.04.2016 22:27 MSK
Фото: 55
Строка 9 теперь 159. Линия 20 снабжена тележкой и временно, потому что нет автобуса. То же самое происходит с линией 30.

Линия 758 ушла. Это был вариант конечно линия 158, которая была расширена до петли FELIN.
Перевод выполнен в google.translate.com
+2
+2 / –0
Ссылка
maxiWELL · Киев · 14.04.2016 11:38 MSK
Фото: 582
По-моему, штанги и лиры на возвышении, в сравнении с обычными троллейбусами.
0
+0 / –0
Ссылка
Арсений · Москва · 08.04.2016 21:23 MSK
Нет фотографий
Я прошу прощения, а как работает маршрут 30? Он "автобусный" или всё же "троллейбусный", а то я на карте его не вижу, да и помимо 30-ки, я видел фотографию где троллейбус едет по маршруту 9 и 20 (http://transphoto.ru/photo/876595/), которых тоже на схеме нет. Здесь ,правда, на ЭМУ видно словосочитание "новая линия", это в качестве эксперимента "рогатый" пустили по этому маршруту или это на постоянной основе? Правильно ли я понимаю, что троллейбусы выходят на "автобусные" маршруты из-за каких-то особых причин (предположим автобус поломался, а замены в виде автобуса нет, зато есть троллейбус с АХ, который и выпускают на линию)? Или здесь дело в чём то другом??? Потому как у всех трёх троллейбусных систем оставшихся в Польше, существуют "маршрутные эшелоны", в Тыхах используют литеры букв "A", "В", "С" и.т.д, в Гдыне используют эшелон от 20-ых до 30-ых, а в Люблине, как я понял, используют номера 150-ые + экскурсионный 758, а маршруты 9 и 20, и 30 в эту "концепцию нумерации маршрутов" не вписываются...

P.S Если описанная мной ситуация с "выпуском троллейбусов на автобусные маршруты" верна, то это первое транспортное хозяйство, занимающееся подобной практикой, которое я знаю. Также интересно, используется ли данная практика где-нибудь ещё в мире???
+2
+2 / –0
Ссылка
TimoN · 08.04.2016 16:23 MSK
Фото: 1128 · Локальный редактор — Тирасполь
Крутой кадр!
+3
+3 / –0
Ссылка
massimoling · 23.02.2016 11:02 MSK
Фото: 2
Цитата (skoda15tr, 23.02.2016):
> У автобусов номера в диапазоне 1-149, у троллейбусов 150-199.

Не многовато ли маршрутов для 350-тысячного города?
0
+0 / –0
Ссылка
Michal Jaroszynski · Варшава · 23.02.2016 05:37 MSK
Фото: 1215
В Люблине, как в почти всех городах Центральной Европы вне б. СССР, единая нумерация маршрутов для всех видов гортранспорта. У автобусов номера в диапазоне 1-149, у троллейбусов 150-199.
0
+0 / –0
Ссылка
Макс кондуктор · Краснодар · 11.02.2016 22:29 MSK
Фото: 40
С чем связан такой высокий номер маршрута?
0
+0 / –0
Ссылка
Арсений · Москва · 17.01.2016 22:37 MSK
Нет фотографий
Я прошу прощения, а как работает маршрут 20? Он "автобусный" или всё же "троллейбусный", а то я на карте его не вижу, да и помимо 20-ки, я видел фотографию где троллейбус едет по маршруту 9 (http://transphoto.ru/photo/876595/), которого тоже на схеме нет. Правильно ли я понимаю, что троллейбусы выходят на "автобусные" маршруты из-за каких-то особых причин (предположим автобус поломался, а замены в виде автобуса нет, зато есть троллейбус с АХ, который и выпускают на линию)? Или здесь дело в чём то другом??? Потому как у всех трёх троллейбусных систем оставшихся в Польше, существуют "маршрутные эшелоны", в Тыхах используют литеры букв "A", "В", "С" и.т.д, в Гдыне используют эшелон от 20-ых до 30-ых, а в Люблине, как я понял, используют номера 150-ые + экскурсионный 758, а маршруты 9 и 20 в эту "концепцию нумерации маршрутов" не вписываются...

P.S Если описанная мной ситуация с "выпуском троллейбусов на автобусные маршруты" верна, то это первое транспортное хозяйство, занимающееся подобной практикой, которое я знаю. Также интересно, используется ли данная практика где-нибудь ещё в мире???
0
+0 / –0
Ссылка
I.L. · Загреб · 16.01.2016 00:23 MSK
Фото: 1074 · Корректор / Локальный редактор — Запорожье
Символ Соляриса
+1
+1 / –0
Ссылка
Ecliptics · Санкт-Петербург · 16.01.2016 00:02 MSK
Нет фотографий
А что означает собачка,нарисованная на бампере?
0
+0 / –0
Ссылка
massimoling · 15.01.2016 10:50 MSK
Фото: 2
Очень уж насыщенный красный. Прямо бьёт по глазам.
+1
+1 / –0
Ссылка
Michal Jaroszynski · Варшава · 15.01.2016 02:29 MSK
Фото: 1215
Точнее сказать, это та же торговая марка, приобретена компанией «Пол-Мот». Сам завод «Урсус», расположен в одноименном пригороде Варшавы, давно разрушен а старая компания Урсус закрыта. Похоже на марку «Икарус» - завод который производил автобусы модели 260, 280, 415 и т.д. закрыт, но троллейбусы под маркой Икарус какая-то компания выпускает.
0
+0 / –0
Ссылка
Santehnik · Киев · 13.01.2016 18:39 MSK
Фото: 1488 · Технический отдел
Тот. Он и сейчас их клепает :)
+1
+1 / –0
Ссылка
Prashskiy · Киев · 13.01.2016 18:38 MSK
Фото: 15
Это случайно не тот Урсус который трактора клепал?
0
+0 / –0
Ссылка
ANDER_2011 · Киев · 11.01.2016 13:39 MSK
Нет фотографий
Габариты крышевого оборудования конечно зашкаливают...
+1
+1 / –0
Ссылка
massimoling · 11.01.2016 13:16 MSK
Фото: 2
Цитата (Prashskiy, 11.01.2016):
> Как то на Богданы сильно похожи... Я что то пропустил? )

Урсус сделал троллейбусы для Люблина в кузове Богдана.
+1
+1 / –0
Ссылка
Prashskiy · Киев · 11.01.2016 13:14 MSK
Фото: 15
Как то на Богданы сильно похожи... Я что то пропустил? )
+1
+1 / –0