Комментарии к фотографиям из города Женева (трамвай)

Цитата (denver, 09.03.2013):
>
> Я принципиально много лет уже не пользуюсь "злом", если тороплюсь то выхожу заранее и жду городской транспорт, а 5~6 месяцев в году вообще на велике езжу.

Это в Питере можно злом не пользоваться, а как быть в Воронеже, Махачкале, Смоленске? Да даже в таких городах, как Тверь, Брянск, Калуга есть места, где кроме маршруток просто не на чем ехать.

Цитата (Олег Бодня, 09.03.2013):
> Читаем тута - http://nnm.ru/blogs/shamba/marshrutki-zlo.

Интересная статейка. Есть, правда, в ней фактические неточности: как-то во Франции трамвай не могут строить на федеральные деньги, потому что Франция не федеративное государство. Ну а что касается автобусов разных перевозчиков, но с незаметной разницей для пассажиров - разве сейчас в Петербурге не так на социальных маршрутах?

Я принципиально много лет уже не пользуюсь "злом", если тороплюсь то выхожу заранее и жду городской транспорт, а 5~6 месяцев в году вообще на велике езжу.

Цитата (Олег Бодня, 09.03.2013):
> . Читаем тута - http://nnm.ru/blogs/shamba/marshrutki-zlo

В Казани это слава богу поняли.

407 уже вряд ли, а вот БКМ запросто.

Цитата (cyclofillydea, 09.03.2013):
> Наш тормоз - это не технологии и "невозможность", а откровенный и наглый пофигизм!!!

Не пофигизм, а прямое вредительство. Читаем тута - http://nnm.ru/blogs/shamba/marshrutki-zlo. В конце, когда речь идёт про руководителей транспортной отрасли и тех, с кем они аффилированы. Сразу всё встанет на свои места. Пока не уйдёт маршруточная мафия, будем ездить в лучшем случае на 71-407 + пара крупных городов закупит нечто похожее на то, что на фото (с другой мордой, не волнуйтесь).

После года ему ничего не будет, а вот после пяти останутся две двери работать и МУ накроется + квадратные колёса.
Хотя вру, колёса уже через 2 недели будут квадратные.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 09.03.2013):
> Такие трамваи не няшные,

Пытаюсь представить этот трамвай после года работы в Казани...

Цитата (xrds2009, 09.03.2013):
> Лучше надо, надоело на сараях ездить))...

Такие трамваи не няшные, а СНГшные трамваи няшные, потому что если и длинные, то не настолько. И салоны у них куда уютней, чем тут на фото показывают.

Цитата (Еремкин Андрей, 09.03.2013):
> Б....н ПРИЧёМ здесь "дизайнЁры"...дело все в технологии...до которых нашим далеко ...здесь все так просто но и так все четко, качественно...а дизайн и наши могут по-круче сделать только вот все упирается в производство...

НЕТ у них никаких технологий, которых нет у нас!! Всё, по чему мы пускаем слюни, нормально и без надрыва пуза может производиться и выпускаться у нас! Надо просто з а х о т е т ь...

А желания нет... Нет желания ни платить, ни обслуживать, ни заказывать. У нас целый слой начальствующего планктона задеревенел в своём тупоголовом сознании, что кто-то откуда-то со стороны принесёт (или должен принести) нам аналогичную сказку. Ну видно, сидючи в кабинетах, в носу ковыряя и просирая в унитаз бюджетные деньги, сказка с потолка должна ссыпаться, или как плесень, разрастись вдруг сама по себе!!!
А всего-то - захотеть и сделать. И сделать аккуратно и в соответствии с документацией. У нас у снабжения не заржавеет вместо металла по КД заказать "что-то аналогичное": главное - дешевле... Поэтому и телеги ломаются и рельсы рассыпаются...

Наш тормоз - это не технологии и "невозможность", а откровенный и наглый пофигизм!!!

Только что опубликовал пример аналогичной технологии из Базеля - тестовая обкатка 45-ти метрового Stadler Tango от 2009 г:

http://transphoto.ru/photo/574654/
http://transphoto.ru/photo/574653/

http://transphoto.ru/photo/574652/
http://transphoto.ru/photo/574651/
http://transphoto.ru/photo/574650/

Очень хороший и замечательный вагон. Современно выглядит.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 09.03.2013):
> Цитата (xrds2009, 09.03.2013):
> > до таких нам ещё долго((...
>
> И лучше не надо.

Лучше надо, надоело на сараях ездить))... -
71-623 и БКМ у нас уже есть, остались "змеюки", что бы появились, но увы((...

Цитата (Руслан (ВРМ), 09.03.2013):
> Утюг?!

Утюги не извиваются змейкой! :)))

Цитата (ksd-5338-5tb, 09.03.2013):
> ихние дизайнЁры что нашу корабелку заканчивали?! и что тут современного?! формы?! фуфло...

Б....н ПРИЧёМ здесь "дизайнЁры"...дело все в технологии...до которых нашим далеко ...здесь все так просто но и так все четко, качественно...а дизайн и наши могут по-круче сделать только вот все упирается в производство... КСТАТИ этому дизайну уж лет так 10 - 15

Цитата (Руслан (ВРМ), 09.03.2013):
> Утюг?!

Еще 10 раз напишите пожалуйста, что это утюг!

Утюг?!

А и не будет, наслаждайтесь ретрохламом.

Цитата (xrds2009, 09.03.2013):
> до таких нам ещё долго((...

И лучше не надо.

Цитата (Aviateur, 08.03.2013):
> Здесь пять телег, из них три моторных, в том числе - средняя. Ладно горбы по краям, но горб посерёдке (http://transphoto.ru/photo/574354/) - не дело.

Здесь дело в концепции. Можно длину в сцепках делать любую под нужды пассажирских потоков. Например, для обычных маршрутов наших городов подошло бы две головных с промежутком - трамвай короче, и горба по-центру нет.
А тот же скоростной в аэропорт можно и длиннее: к этому ещё две приставить - тогда ещё один горб появится.