Комментарии к фотографиям из города Янгон

Пошерстив гугл: 7 остановок, 6,2км. длина, с 7:30 до 19:00, по 9 отправлений в день с конечных, разъездов нет, но планируют построить один и увеличить число рейсов до 22 в каждом направлении c тактом 30 мин., к концу марта намерены еще по одной остановке с каждого хвоста линии сделать. На линию пока заезжают и поезда с основного городского кольца.

Цитата (notjanelane, 15.03.2016):
> Ашгабад, Бакы, Таллинн. Так надо говорить.

Ага, и еще Ландан, Нюёк и Пари? :-)

Прочитал посты российских коллег, и сразу стало инересно посмотреть российские СМИ на предмет демократических и экономических рефром в Мьянме последнего времени... Тушить свет не надо - и так одни потёмки: сразу понятно что-кому выгодно или невыгодно. Короче, что бы меня по красной статье не забанили, сравнивайте сами - одно и тоже по-русски и по-английски:
http://goo.gl/LmHS3G
http://goo.gl/fcSRG2

Цитата (watchmaker, 15.03.2016):
> А ещё Ашхабад, Баку, Таллин

Ашгабад, Бакы, Таллинн. Так надо говорить.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 15.03.2016):
>
> Где, пользуаясь моментом - сейчас просто обвал инвестиций, т.к. на фоне "открытия" страны, каждый нормальный капиталист ожидает 2-3 значные %-ты отдачи. К примеру, весь Гонконг и Тайвань обвешан рекламой "инвестируйте в Мьянму". Разве в России ещё не спохватились? :)
>

Значит, за 7 лет многое изменилось. Был в Мьянме в 2009-м, железнодорожный подвижной состав - хуже чем в Индии, городские автобусы в таком убитом состоянии не встречал больше нигде в мире, то же касается и личных автомобилей - 90% были раздолбанные б/у японские праворульные авто...

Цитата (Yury MTA-LRTA, 14.03.2016):
> > Хотелось бы подробнее узнать, имеет ли данная линия пассажирский смысл или является "аттракционом" (т.е идёт из неоткуда в никуда)?
>
> Из отчёта по ссылке - пока пассажиров немного. Но, судя по всему, это стартовый проект. Из прочих истичников следует, что с продлением линии в 2017 г. она будет иметь реальный транспортный смысл.
>
В Янгоне электричество уже не дефицит?
Был в 2009-10 гг. веерно в дома подают, а тут еще и трамвай.
В других местах в Бирме выключают с утра и включают вечером - зарядиться не успел - пиши пропало.
Электричество кончится - тогда как? На дровах?

С 2011 г. в Мьянме по известным причинам многое должно было измениться. Например, китайцы могли запросто забухать пару (десятков) ТЭЦ.

Это кто-то в трамайчики решил поиграться. Нашел место. где трамвай никому не будет мешать и проложил линию. В 2011 г. трамвайных рельс на Strand Road не было.
Линия идет вдоль порта, портовые склады как раз за колючей проволокой.
Пассажиров в порту очень мало, туристов нет, смотреть нечего. Янгон еще испытывает дефицит электроэнергии (большинство домов имеют электрогенераторы, которые работают, когда электричество выключают) и ее для домов не хватает, а на трамвай - даже смешно говорить. Часто вечером дизеля работают - электричество вырабатывают - вонь на улице не продохнешь.
Специфика Янгона: большинство маршрутов автобусов идут от пагоды Суле (она - как автовокзал) практически в любую часть города или пригорода Янгона. Очень удобно, если живешь в отеле рядом с пагодой Суле.
Так что трамвай - это аттракцион для туристов во время веерного включения района.

Порт в Янгоне очень сильно напоминает дореволюционные порты на Волге - пароход или баржа, крытый трап с навесом от причала до берега и народ, таскающий мешки с грузом, а через дорогу стоят склады.

Машины, стоящие под разгрузкой/загрузкой еще интереснее - Хино 60-х, даже грузовой "виллис" 40-х увидел.

>>А ещё Ашхабад, Баку, Таллин
А с ними что?

Для Персии надо быть старше лет на сто, наверное. А Бирма и Рангун- это то, чему нас учили в школе. Так же как и Белоруссии, как заменителю официальной БССР. А ещё Ашхабад, Баку, Таллин и Татария. Лет через 40-50 и вы узнаете, что такое привыкнуть к названию! Уверен, тогда много что изменится!

Цитата (Сергей Мурашов, 15.03.2016):
> Цитата (Арсений, 14.03.2016):
> > Янгон
> Для тех, кто постарше, Янгон это Рангун, а Мьянма это Бирма.

А Иран - это Персия, Германия - Пруссия, Нью-Йорк - Новый Амстердам?

Цитата (Сергей Забегайло, 15.03.2016):
> Неожиданно. В мягко говоря небогатой Бирме..

Где, пользуаясь моментом - сейчас просто обвал инвестиций, т.к. на фоне "открытия" страны, каждый нормальный капиталист ожидает 2-3 значные %-ты отдачи. К примеру, весь Гонконг и Тайвань обвешан рекламой "инвестируйте в Мьянму". Разве в России ещё не спохватились? :)

Трамвай в Янгоне открыт на деньги японских инвесторов.

Цитата (Илья Плеханов, 15.03.2016):
> Кстати, в вагоне он встретил трамвайного фаната из Японии. :)

Где только не встретишь трамвайных фанатов из Японии - нормальное дело.

Илья, из какого города Японии вагоны?

Цитата (Сергей Забегайло, 15.03.2016):
> В мягко говоря небогатой Бирме..

Так и вагон, вроде, не роскошный.
Мой друг прокатился, у него должна быть фотка таблички и более подробная инфа. Кстати, в вагоне он встретил трамвайного фаната из Японии. :)

Неожиданно. В мягко говоря небогатой Бирме..
На вагонах нанесена эмблема MR - Myanmar Railways.

О! таки поехал! Можно еще раз съездить туда.

Цитата (Светлана Сипугина, 15.03.2016):
> Может, кто название конечной на маршрутнике узнает?)

Увы, там написано всего лишь "без кондуктора".
https://ja.wikipedia.org/wiki/ワンマン運転

А из какого города б/у-то? Может, кто название конечной на маршрутнике узнает?)

Илья, возможно сможете ответить на какие-либо из вопросов по сети отсюда:
http://transphoto.ru/photo/895619/#1978764
Заранее спасибо.

Cпасибо за ссылки, очень интересно. Обращаю внимание, что дизель был метровым. Так же по ссылкам удалось определить номер третьего вагона: TCE.3006. Дополнил базу.

Интерестный токоприемник