Комментарии к фотографиям из города Бельцы (троллейбус)

За такие приколы без обеда можно смело звонить в инспекцию по охране труда. Жесть.

Цитата (Александр Е., 07.11.2023):
> Кузов явно сделан после 24.02.2022.

Что удивительного? Если отвлечься от шумихи и риторики и посмотреть документы, то торговля и экономические связи между экономическими субъектами допустимы.
Мне кажется, давление в СМИ и заявления отдельных медийных персон как раз могут нанести больший урон экономикам субъектов, чем сами санкционные ограничения.

Прям жёсткое расписание для водителя 2 смены. 7 часов подряд носиться без перерыва, даже 15 минут на отдых нет.

Погодите, это реально? Днiпро с "московской" маской... Кузов явно сделан после 24.02.2022.

Нет

Цитата (allex91, 07.12.2015):
> Ну вот же слева табличка, на которой написано, киевская..
> Или вы думаете что у нас одна улица?..

Изменено

Увы и ах, но эта судьба настигла и бкмы 321

Троллейбус уже в Бельцах?

Не сравнивайте качество сборки и окраски шкоды и бкм. Чешская шкода в Бельцах тоже 15 лет проездила без покраски и капиталки. В Бельцах очень аккуратно относятся к подвижному составу, другое дело, что в отличие от того же Кишинёва, дорожное покрытие Бельц очень низкого качества из-за чего страдает и кузов и подвеска. Но при этом надо отдать должное кишиневским депо, которые к технике относятся очень бережно и аккуратно. Сочлененные Зиу гармошки, которым уже 30 лет, и ЮМЗ,Т1 которым по 25 лет, остались в эксплуатации только в Кишиневе. Молодцы!

Цитата (enochik1, 26.08.2023):
> Цитата (TimoN, 24.08.2023):
> > Мне кажется, что будут тащить такие в обход Украины через Европу.
>
> Через третьи страны с перебивкой VIN-кода. Есть подозрение что Литан переехал в Молдову, это моё мнение. Я не думаю что молдаване умеют собирать МАЗы.

Не надо обижать молдаван. Они в большинстве своём очень трудолюбивы и ответственны. И работу свою делают качественно.

Если в наличии есть цех, агрегаты, технолог (неважно, с ЭТОНа или с ЛИТАНа) с чертежами, оборудование и т.д. - ничто не мешает собирать машины так же, как и на "Южмаше".

Возможно что и дособрали уже на ЭТОНе, но опять же, вопрос к рулю. Это комплекты которые не успели привезли в Днепр, так как последние 4 кузова собрали на Литане и отправили в Николаев.

Цитата (enochik1, 26.08.2023):
> Я не думаю что молдаване умеют собирать МАЗы.

Если умеют собирать АКСМ, то почему не смогут собрать МАЗ? Разве он как-то кардинально отличается?
Цитата (enochik1, 26.08.2023):
> Есть подозрение что Литан переехал в Молдову

Хотя это тоже интересная версия. Скооперировался как-то может с фирмой Informbusiness.

Цитата (TimoN, 24.08.2023):
> Мне кажется, что будут тащить такие в обход Украины через Европу.

Через третьи страны с перебивкой VIN-кода. Есть подозрение что Литан переехал в Молдову, это моё мнение. Я не думаю что молдаване умеют собирать МАЗы.

Мне кажется, что будут тащить такие в обход Украины через Европу.

Цитата (TimoN, 23.08.2023):
> Как будто в сарай какой-то его поставили.

Увы и ах но так выглядит сборочный цех

Informbusiness EV203
(возможно)

Как кузова будут доставляться или впоследствии будут от другого производителя?

Цитата (electricdrive, 23.08.2023):
> современный ПС является практически "конструктором собери сам" (о чем уже говорилсоь не раз)

Я думаю, что это неплохо. Каждый производитель оценивает свои возможности, финансовые затраты и прибыль. Нет смысла содержать целый завод если у тебя закаов не настолько много, чтоб это окупалось. Именно поэтому Шкода так стала делать. Да и производителям кузовов хорошо, так как у них увеличиваются заказы благодаря такой схеме, а это значит, что есть стабильная работа.

Цитата (bkmholding, 22.08.2023):
> куда более целесообразней пригнать кузов в Молдову укомплектовать его ЭО и отправить заказчику

Верно!


Цитата (bkmholding, 22.08.2023):
> Китайские они будут или другого производителя неизвестно

Молдове в этом отношении проще, чем, например, Белоруссии или России. Но скорее всго купят то, что дешевле и/или быстрее по доставке.


Цитата (TimoN, 23.08.2023):
> А судя из фото таблички, модель указана EV203. Поэтому вопрос открытый пока.
Цитата (NIK2011, 22.08.2023):
> Да и в целом в статье почему-то преподносят, что троллейбус молдавского производства, хотя кузов из Беларуси пришёл частично собранный в виде машинокомлекта. Тогда уж белорусско-молдавский.

Всё зависит от договорных обязательств.
Обычно при продаже машинокомплекта, производитель оного не возражает, что его будут выпускать под лейблом другого. Поэтому, если такую машину всё же соберут в Молдавии, это будет не "белорусско-молдавская", а молдавская машина.
Подтверждение тому на фото - "Днипро Т203" - именно так называется это украинское изделие, собранное на "ЮМЗ".
Кстати, это обычная практика для всего мира. Например, троллейбусы/электробусы производства "Шкода". После (по-настоящему) своего последнего троллейбуса "Шкода 14 Тр", компания собирает машины в кузовах кого не попадя, пардон, разных производителей и выпускает, как продукцию "Шкода".
"Отвертки" ГЭТ уже давно уже приравняли к производсту. Запорукой тому то, что современный ПС является практически "конструктором собери сам" (о чем уже говорилсоь не раз). Т.с. глобализация в действии...