Комментарии к фотографиям из города Мытищи (метрополитен)

Больше интересно как токоприёмник закреплён. Прикручен болтами к специальным местам в крыше, или стянут тросами к низу?

Из метропоезда превратили в электричку

Цитата (Tolya, 24.02.2024):
> с напряжением 825 В

это как повезёт

Цитата (ЛиАЗ 5292, 24.02.2024):
> А зачем пантограф приделали?

Что бы состав в принципе ехал

На испытательной линии МВМ нет контактного рельса (небезопасно, мы не Англия :) ), но висит КС с напряжением 825 В.

Цитата (ЛиАЗ 5292, 24.02.2024):
> А зачем пантограф приделали?

Для обкатки состава.

А зачем пантограф приделали?

Трамвай))

Быстро штампуют, однако

это и есть 005, так как в отличие от 001 есть два гофра выше дверей

Цитата (Кирилл Михайленко, 27.07.2021):
> как давно Оку перестали выпускать с конвейера?"


Цитата (ista011, 27.07.2021):
> с самого конца 2016 года


Любопытно, что таким образом 81-760 - это отечественные серийные метровагоны, продержавшиеся "на конвейере" самый короткий срок за всю послевоенную историю. Получается ровно 5 лет: с конца 2011 по конец 2016. Причём это массовые вагоны, в отличие от так и оставшихся полу-экспериментальными "Яуз".

Меньше по времени производились только довоенные вагоны А и Б: каждый тип по отдельности не дольше 3 лет. А уже в 1940 году был изготовлен экспериментальный состав Г.

А где-ж ещё то?

Он все еще на заводе?

Его уже поставили в метро, я только что видел его обкатку на Проспекте Вернадского БКЛ

>> Портрет на стене

Это не портрет )

Всё врно, подстанция даёт 825в постоянки

От себя добавлю, что именно эта фотография, сделанная на трансбордере ММЗ попала в серию открыток "60 лет Московскому Метро".
Примерный год - 1993й, вагон только недавно закончен в сборке

На этих путях электрификация 825В?

Цитата (ista011, 23.08.2023):
> Где бы документацию на эти вагоны найти...

Увы, полноценная документация выдаётся, считай что, под расписку только в Харьковском метрополитене.