Комментарии к фотографиям из города Архангельск

Почему-то фото оказалось привязано к вагону, борт которого виден в окне. Девушка сидит, разумеется, в кабине РВЗ. А вот на заднем плане сквозь стёкла виден, действительно, ЛМ-68М.

где тут ЛМ?...РВЗ вижу

Интересно, как сложилась судьба этой девушки? Работает ещё водителем трамвая?

Думаю, что истинный источник фото - далее по ссылке. С уважением.
https://pravdasevera.ru/2022/03/11/622b2...62.html

Цитата (Антон 61, 16.03.2015):
> единственное

Идёт 2023 год. Таких напоминаний ещё много ..

Цитата (Евгений Лысый, 31.07.2023):
> Может, это правда был столб контактной сети?

Нет, там рядом стоит столб контактной сети

Цитата (Arh_tramvai, 30.07.2023):

> обнаружены они в таком месте, где раньше ходил трамвай

Может, это правда был столб контактной сети? В Коломне был такой столб КС из рельсов, хотя их вроде было сварено больше двух. На одном были дореволюционные надписи, год был обозначен 1894 или 1896.

Ну например линия Вологда - Ярославль изначально была на маленьких рельсах уложена и они выдерживали поезда. А поезда могут рядом и не ходить, зато рельсы от них где угодно применяться - начиная от столбов и заканчивая перекрытиями зданий.

Цитата (Максимов А., 30.07.2023):
> А почему трамвайные?

Потому что они маленькие. Такие рельсы не выдержали бы поезда. Да и обнаружены они в таком месте, где раньше ходил трамвай, а поезда рядом нигде не ходят

А почему трамвайные? Трамвай по ним мог и не ходить никогда

Цитата (Миха 71605РМ, 29.07.2023):
> Странно что почти за 20 лет что-то сохранилось.

Рельсы в 6 местах как минимум сохранились. Ещё в нескольких местах растяжки

Странно что почти за 20 лет что-то сохранилось.

Да

Вагоны водным путем привозили? Или что происходит?

Цитата (Cruis95, 17.02.2017):
> Насколько 3-й трам. маршрут дублировал 1-й тролл маршрут в объёмах пассажиропотока, пролегая по другой трассировке (был ли он перед закрытием востребован)?

3-й трам. маршрут по сути не дублировал 1-й троллейбусный, т.к. проходил по другим улицам и даже вне них. Перед закрытием на маршруте был 1 вагон с интервалом 48 минут. Сколько помню сам, вагон набивался битком. Люди, пользовавшиеся трамваем тоже говорили, что он был им удобен, что народу ездило много, т.к. он проходил через р-н 14-го Лесозавода, откуда до троллейбуса идти было далековато.

Цитата (Pafawag, 05.07.2023):
> Цитата (Южанин, 04.07.2023):
> > Там тоже сознательно делали раннюю модификацию. В этом нет чего-то криминального.
>
> Страшно, когда подмена исторической действительности становится нормой.

Увы, настоящего КТМа-1 ранней версии и узкофорточной "Татры" родом из Москвы мы уже не увидим никогда. Можно сидеть и дальше рассуждать об исторической действительности...

Цитата (Южанин, 04.07.2023):
> Там тоже сознательно делали раннюю модификацию. В этом нет чего-то криминального.

Страшно, когда подмена исторической действительности становится нормой.

Цитата (Pafawag, 03.07.2023):
> Первая и единственная претензия - несоответствие облика вагона после ремонта оригинальному. Реставраторы сделали закос под КТМ-1 первых выпусков, причём был утрачен ряд оригинальных элементов. Сравните маршрутоуказатель и софиты, молдинги над окнами.

Оригинальные подоконные молдинги на момент начала реставрации превратись в ржавую труху в некоторых местах, собственно, как и многие элементы кузова вагонов. Восстановлению это уже не подлежало. А новые наваренные подоконные молдинги похожи на оригинальные - родная мать не отличит. К слову, на архангельском вагоне их нет вовсе - типа такая реставрация. Маршрутоуказатель, дверные створки, гофрирование, задний торец прицепного вагона на московских образцах были заменены сознательно, чтобы придать трамвайному поезду вид первых вагонов КТМ-1 и КТП-1, как написано выше. Так-то у нас и кузов 481-й Татры (https://transphoto.org/vehicle/105211/#n101502) не соответствует своему первоначальному оригинальному виду. Там тоже сознательно делали раннюю модификацию. В этом нет чего-то криминального.

Не, здесь не в этом проблема. Вагон обшит жестью, а на ней краска вообще не держится, хоть ты загрунтуйся. Есть у нас один вагон, у которого один лист жести и он постоянно осыпается, а на старых листах подолгу всё держится.

Цитата (УКВЗ, 04.07.2023):
> Года не прошло, а он уже облез... Даже у нас краска держится в разы дольше при каждодневной эксплуатации.

Ну дык грунтовать кузов надо перед окраской. Горе-реставраторы, блин.

И температура в помещении, где он стоит, явно не сильно отличается от уличной, раз слой краски с металла сошёл.